第二章 汽车车身结构及拆装

第一节 车身结构概述

（1）车身的特点

1）车身的功用。汽车车身既是驾驶人的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。

2）汽车车身技术要求：

①给驾驶人提供良好操作条件，给乘客提供舒适的乘坐条件；保护他们免受汽车行驶时振动、噪声、废气的侵袭及外界恶劣气候的影响。

②保证行车安全和减轻事故后果。

③保证汽车具有合理的外部形状，行驶时能有效引导周围气流，以减少空气阻力和燃油消耗。

④保证汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并使室内通风良好。

⑤确保车身外观美观，以达到赏心悦目的效果。

（2）车身的结构形式

车身结构可按承载方式分为非承载式、承载式、半承载式以及空间构架式车身4种类型。

1）非承载式车身（图2-1）。

①非承载式车身的结构特点。非承载式车身的车身与车架通过弹性元件连接，而发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬架装置与车轮相连。

汽车车身仅承受本身和所装载客货的重力和汽车行驶时的惯性力与空气阻力。

②非承载式车身的优缺点。非承载式车身的底盘强度较高，抗颠簸性能好，车身不易扭曲变形。但比较笨重，质量大，一般用在货车、客车和越野车上。

2）承载式车身（图2-2）

①承载式车身的结构特点。承载式车身也称无车架式车身，其特点是发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上，车身负载通过悬架装置传给车轮。

②承载式车身的优缺点。承载式车身的优点是噪声小、质量小、相对省油，但缺点是强度相对低。大多数轿车都采用承载式车身。

③半承载式车身（图2-3）。半承载式车身的结构特点是车身与前支架用焊接法或螺栓刚性连接，两者成为一体而承受载荷。它实质上是另一种无车架车身，只是装了前支架，起一部分车架的作用，发动机和悬架均安装在车身前支架上。

④空间构架式车身（图2-4）。空间构架式车身（Audi Space Frame，ASF）是奥迪研发的利用以铝为主要材料，结合其他材料构建车身的轻量化技术。

以轿车为例，车身是由外部覆盖件和内部钣金件经冲压、焊接而成的空间结构。它一般由车身壳体、车身外部装配件、车身内部装配件构成。

（1）车身壳体

如图2-5所示，车身壳体是整车的基础件，整车载荷由其承受。因此，整车的性能、质量、可靠性与车身壳体紧密相关。车身壳体的大部分部件都是通过焊接组合，也有少部分采用胶合方式，还有个别部件如前翼子板采用螺钉连接。

（2）车身外部装配件

如图2-6所示，车身外部装配件主要包含前保险杠总成、前围上板、前灯座框总成、左右前翼子板、左右前车门总成、左右后车门总成、后保险杠总成、行李舱总成、发动机盖总成及各类灯具、各类饰件等。

（3）车身内部装配件

车身内部装配件主要包括仪表板总成、操纵台、乘员舱装饰板、左右前座椅及安全带机构、后座椅总成、内视镜、后隔板等部件，如图2-7所示。