前言

随着我国经济的快速发展，国内汽车研发和生产水平有了很大提高，汽车保有量也有了成倍的增长。在巨大的社会需求推动下，汽车技术获得了长足的进步，自主品牌汽车产品百花齐放。在我国汽车工业取得巨大成就的今天，纵观国内现状，仍然是引进多，消化少；生产投入多，研发投入少；外来品牌多，自主品牌少；指导汽车维修的书多，探索汽车理论的书少。这种现象是发展的必然过程。我们应与时俱进，业界应投入更多的财力和人力，大力开展汽车的研发工作，创造出过硬的自主品牌。只有如此，才能保证我国汽车工业的持续发展，稳固确立汽车强国的地位。

为提高我国的汽车技术水平，促进自主品牌发展，在国内尚未建立起系统且独立的现代汽车理论体系之前，熟悉欧美发达国家的汽车理论与技术经验是必要的。俗话说：“他山之石，可以攻玉”。借鉴别人的经验，有益于自己的创造。这方面的工作，许多学术前辈和同行都已做出了相当大的成绩。

笔者旅德多年，对欧系汽车，特别是德国的汽车理论与技术，有较系统的学习与研究，也做过一些考察和试验，略有心得，在汽车企业和研究所工作时曾收集了不少相关资料。现把收集到的资料和自己的心得，编撰成书，主要介绍德国的经典汽车理论和完整的道路车辆知识体系，供汽车研发设计人员和大专院校师生参考。这也算是笔者对国家汽车工业发展尽的一点心力。本套丛书共分四册：《德国汽车理论》第2版（基本理论、基本概念及汽车物理）、《汽车动力与驱动系统技术》（动力来源、动力传递、驱动链计算和设计）、《汽车车身、底盘理论及制造技术》（金属塑性加工基础、车身理论和加工工艺、底盘理论）、《商用车和竞技车辆技术》（货车和巴士车辆技术、运动车辆和竞赛车辆技术）。

为方便读者学习应用，本书在编写过程中注重图文并茂、基本理论与实用技术并举，尽量避免大量公式的推导和繁缛的论述，注重知识的深度和广度，尽量扩大相关知识面。书中引用了若干文献和图表，其出处可查阅本书的参考文献。

由于本书涉及的专业面广，篇幅较长，加之笔者水平有限，疏漏和谬误之处在所难免，诚望读者、专家批评指正。

耿彤

于德国斯图加特