第一章　捉的片段论

一、何为捉的片段

捉的片段是棋例裁决中关于对捉进行判定的一个界定方法，特指“完整的互吃交换过程”。它的着法是从吃子或将军开始，由将军、应将和吃子三种走棋性质进行无次序无间断的组合，从而形成的完整的互吃交换过程。

我们以棋例为判断依据，由定量分析上升到定性分析，实现“捉”与“闲”的精准判断，为棋例裁决提供更为直观的标准。

捉的片段的理论前提是捉与兑、献、拦、跟、闲皆存交集，并处于属性对立的地位。一旦把捉的性质厘清，再通过由此及彼的对应性判断，即可实现化繁为简的准确定性。特别是《象棋竞赛规则2011》（以下统称“11版规则”）提出了“禁止着法的性质要分出轻与重”，客观上要求对捉的判断必须具体化，这也是捉的片段论的目标指向。

捉的片段论作为象棋裁决中顺潮而起、应时而生的一种新理论、新方法，源于实践积淀并经研究而升华，是我们在几十年象棋裁判的实际工作中，不断研讨实战待判局面，广泛学习先进理念，不断拓展现代思维方式，深入探索裁决客观规律的基础上率先提出的。

有鉴于此，我们对捉的片段论进行探讨，并结合各式待判局面逐一阐述。

局例一

① 兵一平二（捉）

车8平9（捉）

② 兵二平一（捉）

车9平8（闲）

如图1-1，红方兵一平二，伏从下一着起炮一进七，车8退1，车五进二，车8平9，车五平九的着法。从炮一进七起，至车五平九止，交替出现将军、应将及吃子三种形式，这就是捉的片段。红方在完整的捉的片段中牺牲一炮，换取对方一象一马，符合得子规定，判“捉”。

黑方车8平9，貌似走闲，平车盯牵红边炮后，暗伏马踏中相多吃一相的棋。对此，一些棋手提出质疑：倘若黑方马踏中相，则红方先走兵二平一攻车，待黑车避捉后，再从容飞相吃马，这样黑方用一马仅换一相，该不算捉吧！本例的盲点就在于提出质疑的人分不清捉的片段。该片段的着法只有马3退5一着棋。兵二平一捉车，并非是“捉的片段论”中的三种走棋性质，不能计算到该片段中。

红方兵二平一，造成红方一路炮捉黑车，判“捉”。

黑方车9平8，判“闲”。

本例红方长捉属禁止着法，黑方一捉一闲属允许着法，按现行的“11版规则”裁决：红方变着，不变作负。

局例二

① 车八进一（捉）

炮1进1（闲）

② 车八退一（献）

炮1退1（闲）

如图1-2，红方车八进一捉炮，判“捉”。

黑方炮1进1，判“闲”。

红方车八退一，判“捉”还是判“献”呢？

车八退一走子后，接续走车八平九，黑方炮8平1吃车，红方接走帅五平四，形成铁门栓绝杀。我们认为从车八平九到炮8平1，属于捉的片段。至于红方帅五平四作杀，并非是捉的片段中的三种走棋性质之一，不属于捉的片段。红方在片段内只是以一车换取一炮，得不偿失，因此，红方车八退一判“献”。

黑方炮1退1，判“闲”。

本例红方一捉一献，黑方两闲，双方均属允许着法，按现行的“11版规则”裁决：双方不变作和。

局例三

① 车八退一（闲）

车4进1（捉）

② 车八进一（将）

车4退1（兑）

如图1-3，红方车八退一，判“闲”。

黑方车4进1献车，若红方接受献子，车八平六吃去黑车，会被黑方炮2进7将死，不符合“献”的术语解释，判“捉”。

红方车八进一，直接攻击黑将，判“将”。

黑方车4退1，判“兑”还是判“捉”呢？判“捉”的棋友是这样计算的：车八平六，将5平4，兵七平八，士6进5，兵八进一，炮6平2，黑方多吃一过河兵，不是“兑”，而应判“捉”。

我们认为至将5平4，属于捉的片段。至于红方兵七平八解杀还捉，并非是“捉的片段论”中的三种走棋性质之一，不属于捉的片段。黑方在片段内并没有得子，符合“兑”的术语解释，判“兑”。

本例红方一闲一将，黑方一捉一兑，双方均属允许着法，按现行的“11版规则”裁决：双方不变作和。

局例四

① 车一平二（献）

车8平9（捉）

② 车二平一（献）

车9平8（捉）

如图1-4，红方车一平二献车，同兵种相遇由对方接续走棋，车8退1，马七进八，将4进1，炮五平九，盘面上出现马后炮绝杀。但捉的片段结点为将4进1。红方炮五平九并非是片段以内的三种走棋性质之一，红方在片段内并没有成杀，符合献的术语解释，判“献”。

黑方车8平9，伏炮7平4，仕五退四，炮4平6，吃掉红方双仕，判“捉”。

红方车二平一，判“献”。

黑方车9平8，与车8平9走棋性质相同，判“捉”。

本例红方长献属允许着法，黑方长捉属禁止着法，按现行的“11版规则”裁决：黑方变着，不变作负。