No.33　欧洲“狂风”战斗机

★高空飞行的“狂风”战斗机

“狂风”战斗机（Panavia Tornado）是德国、英国和意大利联合研制的双发可变后掠翼战斗机。

●研发历史

20世纪60年代中期，英国与法国创立了AFVG（Anglo French Variable Geometry）研发项目，但两年后因法国退出而结束。1968年，德国、荷兰、比利时、意大利和加拿大针对F-104战斗机的除役而组织了工作组审查后继的机型，此机型最初称多用途航空器（Multi Role Aircraft，简称MRA），后改为多用途战斗机（Multi Role Combat Aircraft，简称MRCA）。

1968年，英国加入MRCA小组，并与德国和意大利签署三国间的协定备忘录，计划欲用一种新型战机替换所有的F-104G，且由英国和德国主导技术。1969年，加拿大和比利时退出该计划。剩下的4个国家组成帕纳维亚（Panavia）航空集团，并从1969年开始研发新型飞机。第二年荷兰退出，英国与德国分别接管荷兰股份的42.5%，意大利负责15%。1974年8月14日，P01原型机于德国首飞；10月30日，P02原型机于英国首飞。1975年12月5日，P05原型机于意大利首飞。

1976年7月29日，第一梯次量产机下单。1979年6月5日第一架“狂风”对地攻击型（IDS）交付给英国皇家空军，6月6日第一架“狂风”IDS交货给德国，8月9日第一架“狂风”空中防御型（ADV）生产完成。

“狂风”战斗机正在起飞

●飞机构造

“狂风”战斗机采用串行式双座、可变后掠悬臂式上单翼设计。机翼翼根段为固定段，其前线后掠角为60度；活动段后掠角可由人工控制在25度～67度间变化，带全翼展襟副翼及前缘缝翼。铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。后机身内并排安装两台涡轮风扇发动机，进气道位于翼下机身两侧。在后机身上部两侧各装有一块减速板，可在高速飞行中使用。座舱两个座位为前后串行式布置，均采用马丁·贝克公司Mk.10A弹射座椅，可在零高度和0～1166千米/小时飞行速度范围内完成救生。

★“狂风”战斗机三视图

●作战性能

“狂风”战斗机有多个型号，其武器也各不相同。以“狂风”IDS GR.4型为例，其武装除27毫米毛瑟BK-27机炮外，机身和机翼下的7个挂架可挂载包括AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-132空对空导弹、AGm-65空对地导弹、“硫磺石”空对地导弹、ALARM反辐射导弹、Wasp反舰导弹、Kormoran反舰导弹、“海鹰”反舰导弹、“金牛座”巡航导弹、“暗影风暴”巡航导弹、LAU-51A火箭弹荚舱、LR-25火箭弹荚舱、B61核弹，以及各型炸弹和侦察荚、干扰舱等。

“狂风”战斗机进行编队飞行