通过去现金化实现社会自动化

今天，铃木选择了一份500日元的三明治和一瓶150日元的茶饮作为午餐，待他拿到手后“直接离开”便完成了购物和支付。要知道在两年前，车站对面的便利店里，午餐时间还经常能看到10人以上排队结账的场景。相反，在Amazon Go里面，即便人再多也都是十分便捷，还“拿完即走”。而且，Amazon Go里面售卖的三明治味道甚至不亚于附近西餐厅或茶饮店售卖的三明治。由此可见，Amazon Go无论是价格还是购物时间上都非常划算。

铃木一离开Amazon Go，就坐进了一辆停在便利店门口的自动驾驶出租车内，该出租车是由一家名叫来福车（Lyft）的共享汽车公司所提供。在日本，来福车共享汽车是来福车与乐天共同出资组建的，而铃木所使用的支付车费方式正是乐天公司出品的乐天Pay。早在6年前，铃木就看好已经上市的来福车公司，因此他将乐天积分兑换为原始股金，使用乐天Pay及其应用程序内的乐天证券，对来福车进行了小额股票投资，而且整个投资及运作过程完全都通过“乐天币”来完成。

2020年，日本便已允许部分自动驾驶汽车的运营。因此到2025年4月的时候，“自动化”早已渗透入社会经济各个领域。有了扫码支付和刷脸支付这样的物联网支付体系，随着去现金化不断加深，“自动化——无人化”和共享单车也开始在日本普及。

铃木乘坐自动驾驶出租车，在位于四谷三丁目的联合办公企业WeWork公司下了车。WeWork公司，这家专营共享办公空间的企业是由软银集团出资10兆日元经营的。2018年12月软银集团上市后便加大了对WeWork的资金投入，现如今WeWork已经拥有300多家分店。铃木来这里的原因，是为了参加中午1：30在这里举行的“面向作家的市场营销入门讲座”。趁着讲座开始前的时间，他在开放空间享用了刚刚购买的午餐。

WeWork的特色不仅在于能提供线下办公空间和公共社区，而且还能在线上提供虚拟公共社区。随着从事副业的人不断增加，人们在追求工作环境舒适的同时，也开始追求线上的舒适体验，因此线上社区的会员登录人数至今已经突破了300万人次。

这时，软银和雅虎共同出资创立的二维码支付公司PayPay，也已进入日常生活的各个方面。如铃木通过WeWork接订单、以作家身份获取的报酬、参加活动支付的费用等，都是用PayPay以无现金方式来完成的。铃木最近来自WeWork的进账比较多，所以他正好用PayPay的自动扣款功能支付了房租。3月，铃木出差去了东南亚的3个国家。在那些国家里主要使用的是支付宝，但是因为PayPay与阿里巴巴的支付宝有业务合作，因此为他在那些国家开展工作提供了许多便利。