第11章 总结 下

话说上次的写到哪儿了来着？算了，管他的的呢，我写的顺就好。

说下那些天里出过的两次交通事故吧。

第一次交通事故，是下班了回家的路上，速度比较快，左转弯上坡，关键是地上还有不少石子，就，滑了，这些都不是重点，重点是我用左手撑了一下，结果就是除了右脚没受伤，其他的四肢都或轻或重的受了点伤，最重的莫过于撑地的左手了，在那粗糙的地上摩擦，摩擦着摩擦着，就镶了颗石子到手掌里，一开始觉得没有什么感觉，大概是麻木了，知道路人提醒，我才发现手掌里镶石子了，咬着牙在路边挤出来，有印象的同志们应该还记得我在群里发过我左手受伤的图片。现在想起来还是觉得疼啊，连饿死了日记也从那个时候的开始断更了几天，后来更新也不稳定了，因为在休息了几天之后发现偷懒是真的爽，啊哈哈哈哈。

第二次受伤，是因为下雨，前面有个车从停车位开出来的时候没看后视镜，我刹车一捏紧，然后就，就，又翻车了，还把顾客的奶茶给毁了，但是我觉得毁了挺好，因为，站长让我加这个顾客的微信然后赔钱给她，然后我就加上了顾客的微信。顾客是个妹子，而且和我一样也是刚刚参加完高考，如果按照抖音营销号的套路，这又会是一场完美的邂逅。现实却是我和那个妹子确实挺聊的来的，但是结果却是她在上海读大学，经历了一次异地恋的痛苦之后，已经没有任何勇气再去承受一次了。所以就没有再过多的去深入的了解对方，因为对于彼此来说，都只不过是自己人生中的一个插曲罢了。就像两条原本不该有任何交点的平行线，因为某些变故，改变了路径，有了一次相交，但是没有任何办法变成两条重叠的直线，只能再次上路，逐渐渐行渐远，再也看不到对方。

前段时间，饿了么推出了一个新功能叫可以推迟10收货，随后再网上引起了大范围的讨论。说真的，我是反对的，虽然我知道这是为了减轻骑手的压力，但是就像著名主持人白岩松说的那样，如果真的有了这样的服务，那么骑手就会优先送没有点这项服务的顾客，再送这位顾客的。身为骑手，我可以很负责的告诉大家，如果真的有这项服务，我百分百会先送没点推迟的那位顾客的订单。

其实这就是在外卖行业个个对象之间的利益矛盾。大致为三方，因为不需要商家的参与：顾客，平台和骑手。顾客希望尽早拿到餐，平台为了提高自己与同行竞争的实力，就缩短按时送达的时间，其他同行见此，也只能同样的缩短时间。而这当中收到影响最大的就是骑手，因为不管怎样，去商家和顾客家的路程是固定的，商家出餐也需要一定的时间，骑手为了不超时而不扣钱，只能选择超速，闯红灯，逆行各种危险但又省时间的方法。这些行为被各大媒体报道引起了顾客的同情，所以才会让平台催生出这么一个服务。所以我想到了另外一种解决方案：如果在超时以后，顾客可以选择谅解，这样就可以不扣骑手的工资。但是这可能又会有道德绑架的问题，即骑手那么辛苦，即便超时了，也应该谅解。哎，矛盾的社会，永远都不会有完全之策。

饿灵骑士暂且就写道这儿了，有什么我想起来的送外卖趣事或者又去送外卖了，我会接着写的。