作者：关金平　简介

关金平是MIT ITS Lab博士后（智能车路协同、未来交通全息感知、客货智能主体动态建模与在线仿真方向），MIT Age Lab博士后（城市规划与交通出行行为政策、老龄交通与长寿经济、无人驾驶汽车影响方向），中国科学院深圳先进技术研究院博士后（大数据、云计算、边缘计算、深度学习方向），同济大学与加利福尼亚大学伯克利分校联合培养博士（交通运输规划与管理专业，交通模型体系、交通行为与政策、交通大数据方向）。

本科毕业于中山大学经济地理与城乡区域规划专业；研究生直博保送到同济大学与加利福尼亚大学伯克利分校，作为联合培养博士。其研究生导师分别是同济大学原副书记、原副校长、交通运输工程学科首席科学家杨东援教授；加利福尼亚大学伯克利分校工程学院土木工程与环境工程系交通研究中心主任、全球都市研究中心主任、获2009美国布什总统奖的科学家，2000年诺贝尔经济学奖获得者Daniel McFadden教授、Kenneth Train教授、交通工程与交通行为方向的Joan Walker教授，加利福尼亚大学伯克利分校环境设计学院城市与区域规划系教授、美国国会委托的国家科学院顾问委员会主席、城市空间结构与交通方向的Elizabeth Deakin教授。其博士后导师是MIT工程学院土木工程与环境工程系及城市研究与规划系的MIT ITS Lab主任，国际交通出行行为研究终身成就奖、世界运输研究学会朱尔斯·杜布伊奖、运筹学和管理科学罗伯特·赫尔曼交通科学终身成就奖获得者Moshe Ben-Akiva教授。

参加项目主要有美国联邦高速公路局“未来交通全息感知——货运物流监测”项目，国际合作项目“驾驶行为决策对民众影响的规模效应”，芬兰阿尔托大学产品开发项目，德国法兰克福大学欧洲与东亚应对金融危机的经济政策项目；中国国家科技支撑计划重点项目“大运量快速公交智能系统与公交优先关键技术研发与产业化”，国家重点基础研究发展计划（973计划）项目“城市大数据三元空间协同计算理论与方法”，国家自然科学基金项目（2项），即“基于活动行为的郊区保障性社区公共服务设施空间布局模式研究——以上海为例”“基于大数据关联分析的城市公交建设与改善决策支持研究”。主持住房和城乡建设部科技计划项目7项。主要参加上海市综合交通“十二五”规划、上海市交通港航行业“十二五”发展规划、上海市城市建设与交通2030年发展研究——综合交通、上海市控制性详细规划技术准则——综合交通专题研究、上海中心城外围大型社区居住人口出行需求及交通问题分析等项目；深圳市科技创新委科技计划项目，即“面向智能城市管理的大数据智能分析关键技术研究”“杭州空港综合交通枢纽规划研究”等。主持国家大学生创新训练计划项目（中华人民共和国教育部）3项。

关金平曾联合美国大都市交通委员会、TRANSFORM非营利性组织、麦肯锡、阿卡迪斯科研出版了一部专著——《新型城镇化时期交通大数据云平台体系建设实践——以深圳市为例》；发表论文40余篇，其中SCI和EI论文25篇（如顶级交通政策刊物Transportation Research Part A等）；在顶级国际会议上（如Transportation Research Board会议、American Society of Civil Engineers年会、American Planning Association年会、Society of Automobile Engineering年会等）宣读专著20余次。曾获住房和城乡建设部华夏建设科学技术奖一等奖、二等奖各1项，获住房和城乡建设部城市规划专业社会综合实践调查报告二等奖、中国智能交通协会科学技术奖二等奖；还曾获国家留学基金委联合培养博士项目奖学金、教育部博士研究生国家奖学金、2015上海市开放交通大数据国际竞赛奖、2018年MIT多元化国际合作卓越贡献奖等。