3.6　物流与供应链

物流与供应链行业被认为是区块链一个很有前景的应用方向。Gartner一项调查显示，接近60%的物流相关企业计划考虑使用分布式账本技术。

该行业往往涉及诸多实体，包括物流、资金流、信息流等，这些实体之间存在大量复杂的协作和沟通。传统模式下，不同实体各自保存各自的供应链信息，严重缺乏透明度，造成了较高的时间成本和金钱成本，而且一旦出现问题（冒领、货物假冒等），难以追查和处理。

通过区块链，各方可以获得一个透明可靠的统一信息平台，可以实时查看状态，降低物流成本，追溯物品的生产和运送全过程，从而提高供应链管理的效率。当发生纠纷时，举证和追查也变得更加清晰和容易。例如，运送方通过扫描二维码来证明货物到达指定区域，并自动收取提前约定的费用；冷链运输过程中通过温度传感器实时检测货物的温度信息并记录在链等。

下面，介绍几个物流与供应链行业的应用案例。

1.马士基跨境供应链解决方案

2017年3月，马士基和IBM宣布，计划与由货运公司、货运代理商、海运承运商、港口和海关当局构成的物流网络合作，构建一个新型全球贸易数字化解决方案——TradeLens。该方案利用区块链技术在各方之间实现信息透明性，降低贸易成本和复杂性，旨在帮助企业减少欺诈和错误，缩短产品在运输和海运过程中所花的时间，改善库存管理，最终减少浪费并降低成本。

马士基早在2014年就发现，仅仅是将冷冻货物从东非运到欧洲，就需要经过近30个人员和组织进行超过200次的沟通和交流。大量的文书工作可以替换为无法篡改的数字记录，类似问题都有望借助区块链得到解决。

基于区块链的供应链方案，预计每年可为全球航运业节省数十亿美元。

2.国际物流区块链联盟

2017年8月，国际物流区块链联盟（Blockchain In Transport Alliance，BiTA）正式成立。该联盟目标为利用分布式账本技术来提高物流和货运效率，并探索新的行业标准。

目前，联盟已经覆盖20多个国家，500多家会员企业，包括联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）、施耐德卡车运输公司（Schneider Trucking）、SAP等。

3.全球航运商业网络联盟

2018年11月6日，9家领先的海运承运商和码头运营商合作成立全球航运商业网络（Global Shipping Business Network，GSBN），以构建基于区块链技术的开放的货运数字化基础架构。该联盟首批成员包括海运承运人达飞轮船（CMA CGM）、中远海运（COSCO SHIPPING Lines）、长荣海运（Evergreen Marine）、东方海外（OOCL）以及阳明海运（Yang Ming），码头运营商迪拜环球港务集团（DP World）、和记港口集团（Hutchison Ports）、PSA国际港务集团（PSA International Pte Ltd）和上海国际港务集团（Shanghai International Port），以及软件解决方案供应商货讯通（CargoSmart）。

联盟采用了甲骨文公司提供的区块链平台和技术方案，针对传统货运难追踪、易出错、信息孤岛等问题，将整个货运生命周期进行数字化和自动化，在提高运输效率的同时降低了管理成本。该联盟吸引了众多海运物流企业的兴趣。