2.11.2　DES：目的港船上交货，多用于海路运输

DES是“Delivered Ex Ship（named port of destination）”的英文缩写，中文含义是“目的港船上交货（指定目的港）”。在该术语条件下交易，出口商需要按照合同要求，负责将货物运送到买方指定的目的港船上，买方提交货物，并承担交货前的一切费用和风险，即履行交货义务，否则就要承担一定的法律责任。

国内A公司与美国B公司以DES条款签订了一笔2200箱罐头食品出口合同。按照合同需要运至某港口，再海运至纽约。合同和信用证均规定不准转运，对方以掉期信用证方式付款。

我国A公司在规定的期限内，按照合同要求将货物运至目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，美国B公司委托的开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。然而，对方委托的船只在途径某港时，为接载其他货物擅自将卸下托运A公司的货物，并换装其他船舶继续运往目的港。由于换装的船舶设备陈旧，导致在中途耽搁，结果船只抵达目的港的时间比预计晚了一个星期。最后不但影响了B公司对货物的使用，更重要的是有些货物已经能够开始变质。

为此B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直运提单，而实际上是转船运输。那么，B公司的索赔是否有理？显然是不合理的。A公司是按照信用证的规定将货物如期装上直达班轮，在转船之前，并提供了直达班轮提单。由此可见，卖方的义务已经完全履行。

按CIF成交，出口商在装运港之后急完成交货义务，货物在装运港装上船时风险即转移给了买方，至于货物何时到达目的港、是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担，与卖方无关。

那么，在CIF条件下成交，买卖双方应该履行哪些义务呢？

1.出口商的基本义务

（1）负责租船或订舱，支付运费。

（2）在合同规定的时间或期限内，将货物运至约定的目的港，并按程序将货物交付对方验收。

（3）自负风险、自担费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，办理货物出口所需的一切海关手续并支付有关的税费。

（4）在货物运至目的港之前，交付买方手中之前，一切费用和风险由出口商自负。

（5）为买方提供商业发票、提交提货单或提取货物所需的通常的运输单证。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均以有同等效力的电子数据信息为准。

2.买方的基本义务

（1）自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准证件，办理货物进口的一切海关手续并支付有关的税费。

（2）负担在目的港的船上受领之后的一切费用和风险。

（3）接受卖方提供的有关单据，在目的港船上受领货物，并按合同规定支付货款。

在使用DES时，买卖双方在履行自身义务的同时，应该及时沟通，确保货物安全地带目的地。卖方在将货物载运货物装运港船之前，要将船舶的名称，行程以及卸货港的时间，即使通知买方，以便买方及受领货物。买方未能及时受领货物，也要及时与卖方取得联系。

此外，DES与ClF有很多不同之处，具体如下。