1　概述

1.1　GTSD-KC客车检查量具的研发工作

铁路客车零部件种类和数量较多，各修程中需要检测的限度尺寸有千余种，而须检测的零部件或体积大、质量重，或特殊部位普通量具无法操作，或需检测的某种零部件数量过多，十分需要一套既能适合现场工艺流程和作业岗位分布，又能便于集中、分散、灵活操作的客车零部件检查量具，来保证现场检修人员精细、高效修车。

原铁道部运输局装备部在2003年提出研制标准化、系列化客车检查量具的任务，对于规范客车零部件的检修方法，准确判断零部件技术状态，实现高质高效的修车作业，保证客车良好、可靠的运用技术状态具有重大意义。

为满足上述需求，设计者充分解析客车构造原理、结构特点、运用状态，查阅大量技术资料，并在吸纳现场检修人员工作经验和意见的基础上，反复绘制图样，最终完成了GTSD-KC客车检查量具的研发工作。GTSD-KC客车检查量具具有较系统的分类设计，主要涉及铁路客车的车钩缓冲装置、转向架、制动供风装置、轮轴装置及相关落成限度等。GTSD-KC客车检查量具解决了通用量具无法测量的部位和现车不分解部件检测的可行性问题，填补了多年来检修工作在此方面的空白。量具设计构思注重兼顾检修工艺流程和作业岗位便利，尽量做到一板多用，将人文理念充分体现在设计中，并做到选材耐用、标识明晰、结构轻量化。

原铁道部运输局于2007年发文《关于采用客车零部件检查量具（样板）的通知》（运装客车〔2007〕579号），对GTSD-KC客车检查量具予以发布，在全路客车厂修、段修、运用维修、客车新造工厂推广应用。