序一

1879年5月31日，德国西门子和哈尔斯克公司在柏林举办的世界博览会上展出了世界上第一台电力机车和第一条电气化铁路。1880年，美国的发明大王爱迪生在门罗帕克的研究院后院敷设双轨铁道试行电力机车获得成功。1893年，瑞典在斯德哥尔摩，建成11km、550V的直流电化铁路；1895年美国在巴尔的摩至俄亥俄间，修建5.6km长，550V直流电供电的隧道电化铁路。1904年，瑞士塞在巴赫和雷根斯多夫之间架设了单相交流电压1.5kV的高压电线。其他各国的铁路公司也开始采用高压，出现了大量1500～3000V高压电气化铁路。1964年，日本建成世界第一条210km/h的东海道干线；1994年，德国在汉堡—柏林建成世界第一条长距离磁悬浮铁路，全长285km，运行时速450km。

目前全球电气化铁路经过130多年的快速发展，世界上68个国家和地区拥有电气化铁路。我国从1958年6月，开始修建电气化铁路，1961年8月15日，建成了我国第一条干线电气化铁路宝鸡至凤州段，截止2015年底，我国铁路运营里程已达12万km，高铁1.9万km；城市轨道交通累计有26个城市建成投运线路116条，运营线路总里程到达3612km。

电气化水平是发展高速铁路暨城市轨道交通的基础，自20世纪50年代以来，发达国家就开始研究建设高速电气化铁路（简称高铁）。2004年我国做出发展中国高铁的决策后，拉开了我国高铁发展的序幕，在我国高铁快速发展的背后，铁路电气化水平的提高为高铁提供了发展的后盾。

为编写《电气化铁道暨轨道交通供电系统安装工艺技术》，主编邓建峰、于小四和参编人员付出了艰辛努力，不仅从实践经验提炼验收程序和指标，而且广泛调研施工单位和全路供电段电气化铁道暨轨道交通供电系统施工与运营维护经验，编写出参考性比较强的工艺流程、技术标准和安全注意事项，本安装工艺技术的出版无疑将为我国电气化铁道暨轨道交通供电系统安装工程的施工工艺流程的统一起到建设性推动作用。

中国铁路总公司总工程师

中国工程院院士

2016年1月