三、发动机机械系统快修案例
1.气缸垫烧坏
【故障现象】
一辆2010年款标致307 1.6L轿车，车主反映该车高速时冷却液温度过高，怠速时冷却液温度恢复正常，此外气缸体有漏油的痕迹。
【故障诊断与排除】
（1）首先对发动机进行全面的检查，发现发动机冷却液呈现乳白色，并且气缸体有漏油的痕迹，根据经验判断是由发动机冷却液温度过高导致气缸垫被烧坏而造成的。
（2）将发动机的冷却液排空。
（3）将与缸盖有关的附件拆下，如电喷系统的相关附件、水泵、水管、进气管等。
（4）将发动机的机油抽干，如图2-6所示。
图2-6 抽干发动机机油
（5）拆卸发动机的气缸盖总成，如图2-7所示。
图2-7 拆卸气缸盖总成
（6）将旧气缸垫取出，如图2-8所示。
图2-8 旧气缸垫
（7）将气缸体表面用刮刀清洁干净，如图2-9所示。
图2-9 清洁气缸体表面
（8）将气缸盖表面用刮刀清洁干净，如图2-10所示。
图2-10 清洁气缸盖表面
（9）如图2-11所示，选择新气缸垫，然后正确安装至气缸体上。
图2-11 新气缸垫
（10）将气缸盖安装至气缸体上。
（11）安装气门室盖、点火正时、火花塞等部件。
（12）向发动机内添加机油及冷却液后即可完成气缸垫的安装。
（13）起动发动机，让发动机工作一段时间后进行路试，发动机冷却液温度正常。
（14）再次升起车辆查看，发动机缸体漏油、漏水现象不再出现，故障彻底排除。
2.发动机传动带异常、严重开裂
【故障现象】
一辆2009年款东风日产骊威1.6L轿车，行驶里程为9万km，车主反映早上该车发动机无法起动，一个星期前在4S店更换蓄电池后，故障依旧。
【故障诊断与排除】
（1）起动发动机检查，怠速时发电机发电电压为12.9V，加速时发电电压变化不大，最高只有13.2 V（正常发电电压应在13.5V以上）。
（2）关闭发动机，检查发动机传动带，发现该传动带出现严重开裂的现象，必须进行更换。
（3）如图2-12所示，用扳手转动发动机传动带自动张紧器，并取下传动带。
（4）如图2-13所示，将新的发动机传动带按照原来路径套好。
图2-12 转动自动张紧器
图2-13 安装新发动机传动带
（5）起动发动机，重新检查发电机的发电电压，达到13.5V以上，说明发电机发电正常。
（6）将拆卸的其他部件恢复安装，汽车恢复正常，故障排除。
3.气门液压挺柱异响
【故障现象】
一辆2009年款江淮和悦RS 1.8L轿车，车主反映该车在怠速时发动机气门有“嗒嗒”的异响。
【故障诊断与排除】
（1）首先起动发动机，听到“嗒嗒”的响声是从气门室盖中发出，且随发动机转速升高其频率增高。
（2）检查发动机机油量及机油黏度均正常。
（3）连接发动机机油压力表测试发动机机油压力，与原厂规定相符合。
（4）根据经验一般是气门液压挺柱损坏造成的，于是决定拆开气门室盖进行检查。
（5）如图2-14所示，拆下气门室盖及其他附件。
（6）如图2-15所示，使用塞尺检查气门液压挺柱与导孔的间隙。
图2-14 拆卸气门室盖
图2-15 检查气门液压挺柱
（7）在气门液压挺柱与导孔的间隙符合标准的情况下，允许有轻微响声存在，但检查时发现间隙超过规定值，应更换气门液压挺柱。
（8）更换后，起动发动机，检查其工作情况，发动机工作平稳，异响消除。
4.正时链条过度磨损
【故障现象】
一辆2007年款雅阁2.4L轿车，行驶里程达到13万km，车主反映该车在怠速时发动机正时盖内有“嗒嗒”的异响。
【故障诊断与排除】
（1）首先起动发动机，听到“嗒嗒”的响声是从正时盖中发出，且随发动机转速升高其频率增高。
（2）检查发动机机油量及机油黏度均正常。
（3）询问车主得知该车10万km时没有按照保养规定更换正时链条，根据经验判断“嗒嗒”声应为正时链条异响，于是决定对正时链条进行检查。
（4）如图2-16所示，检查链条的工作情况，发现正时链条过度磨损。于是决定更换发动机正时链条及张紧器、链条导板等相关部件。
（5）更换完成后，起动发动机检查其工作情况，发动机工作平稳，正时链条异响消除，故障彻底排除。
图2-16 检查正时链条
5.发动机润滑油中有水
【故障现象】
一辆2016年款雅阁2.0L轿车，行驶里程为6.7万km，在行驶过程中发动机冷却液温度过高，停车检查发现冷却液从散热器溢出，并且发动机机油呈乳白色。
【故障诊断与排除】
（1）首先对车辆进行基本检查，发动机机油呈乳白色并伴有泡沫，这说明发动机机油中有水。
（2）检查各缸的火花塞，发现位于正时带轮侧的第1缸火花塞颜色发白，表明气缸内有水。
（3）检查散热器内的冷却液，发现冷却液中始终存在气泡，表明发动机气缸垫密封不良导致冷却液泄漏，从而进入气缸内。
（4）更换发动机气缸垫后发动机温度正常，故障排除。
6.废气涡轮增压器异常
【故障现象】
一辆2008年款奥迪A6轿车，行驶里程为18.9万km，车主反映该车发动机性能变差，还出现废气涡轮增压器有异响的故障。
【故障诊断与排除】
（1）首先检查发动机基本工作条件，得知发动机供油量和气缸压力都正常。目测进、排气管路中的全部软管、垫片和管道，并没有发现损坏。
（2）拆开废气涡轮增压器并仔细观察，发现废气涡轮增压器的涡轮和动力涡轮并没有出现弯曲、破裂或过度磨损现象。
（3）用手旋转涡轮，手感阻力过大，转动时有黏滞感，说明涡轮损坏。
（4）更换废气涡轮增压器后进行试车，发动机一切正常，故障彻底排除。
7.三元催化转化器损坏
【故障现象】
一辆2009年款本田锋范1.8L轿车，行驶里程为8.9万km，该车加速不良，并且容易熄火。
【故障诊断与排除】
（1）首先起动发动机，发动机能正常起动，但是怠速不稳，而且发动机抖动严重，很快就熄火，并且排出的气体有严重刺激性气味。
（2）根据以往维修经验以及排气特点，判定三元催化转化器有故障，应更换。
（3）拆下三元催化转化器，如图2-17所示。
图2-17 旧三元催化转化器
（4）安装新的三元催化转化器、三元催化转化器罩及A/F传感器等，如图2-18所示。
图2-18 安装好三元催化转化器相关部件
（5）起动发动机，发动机正常起动，然后驾驶车辆进行路试，加速性能良好，故障彻底排除。
8.排气管垫片损坏
【故障现象】
一辆2010年款标致307 1.6L轿车，车主反映该车排气管“吱吱”响，并且发动机动力不足。
【故障诊断与排除】
（1）根据以往维修经验以及排气特点，判定排气管“吱吱”响的原因是排气管垫片损坏。
（2）首先起动发动机，让发动机保持怠速状态。然后升起车辆检查发动机排气系统，发现中间排气管接合处有冒烟的现象，说明排气管垫片损坏，应更换。
（3）拆下排气管紧固螺母，如图2-19所示。
图2-19 排气管紧固螺母
（4）用螺钉旋具拆下损坏的排气管垫片，如图2-20所示。
图2-20 拆下损坏的排气管垫片
（5）选择新排气管垫片，如图2-21所示。
图2-21 新排气管垫片
（6）安装好排气管，如图2-22所示。
图2-22 安装好排气管
（7）更换排气管垫片后，起动发动机，排气管“吱吱”声消除。然后驾驶车辆进行路试，加速性能良好，故障彻底排除。
9.节温器损坏
【故障现象】
一辆2004年款君威2.0L轿车，行驶里程超过30万km，车主反映该车冷却液温度异常高。
【故障诊断与排除】
（1）首先检查发动机冷却液，发现冷却液充足，发动机冷却系统无泄漏现象。
（2）将发动机故障检测仪接入发动机电控系统中，读取冷却液温度在96℃左右，随着发动机的运转，几分钟后冷却液温度达到了106℃，并很快升到120℃，此时发动机冷却液储液罐盖处不断地冒水蒸气。
（3）询问车主得知，该车已经更换了发动机水泵，并且清洗了散热器，但故障依旧。当节温器损坏后，发动机将不能进行大循环冷却，于是决定更换节温器。
（4）将发动机冷却液排干净后，拆下节温器外壳的两颗紧固螺栓，如图2-23所示。拆开外壳取下节温器。
图2-23 拆下节温器外壳紧固螺栓
（5）如图2-24所示，安装新节温器，然后涂抹上密封胶。
图2-24 安装新节温器
（6）拧紧节温器外壳的两颗螺栓，然后将其他部件按照与拆卸相反的顺序进行安装。
（7）添加发动机冷却液至规定刻度线。
（8）经过路试后，发动机冷却液温度恢复正常，故障彻底排除。
10.散热器损坏
【故障现象】
一辆2007年款雅阁3.0L轿车，在低速或高速行驶时，散热器温度很高，但在城市道路中速行驶时无此现象。
【故障诊断与排除】
（1）首先对车辆进行路试，发现故障确如车主反映，冷却液温度变化起伏很大。
（2）用手摸上下水管，发现两端冷却液温差不明显，发动机进出水管均很热，说明发动机散热器出现故障，散热效果变差，必须更换。
（3）如图2-25所示，将散热器中的冷却液排干净。
图2-25 排放冷却液
（4）如图2-26所示，将散热器及冷却风扇总成取下。
图2-26 拆下散热器总成
（5）如图2-27所示，将新散热器及冷却风扇安装好。
图2-27 安装冷却风扇至新散热器上
（6）如图2-28所示，将新散热器总成安装到车辆上，并将其他部件安装好。
图2-28 安装新散热器总成
（7）向新散热器及储液罐添加发动机冷却液至规定刻度线，然后起动汽车。
（8）经过路试后，发动机冷却液温度恢复正常，故障彻底排除。
11.发动机支脚胶损坏
【故障现象】
一辆2007年款雅阁2.4L轿车，行驶里程为10.3万km，车主反映该车行驶中有时候抖动厉害，但在平顺的道路行驶正常。
【故障诊断与排除】
（1）根据故障现象，说明发动机和自动变速器等没有出现故障。
（2）将自动变速器置于空档位置，对发动机进行加速测试，当发动机转速达到4500r/min时，发动机有向前倾斜的现象，同时听到“吱吱”的响声，根据经验判断，应该是发动机支脚胶损坏。
（3）进行常规检查，发现发动机前支脚胶确实已经损坏且有油迹出现，仔细检查发现支脚胶已经破裂，必须更换。
（4）如图2-29所示，将发动机前支脚胶拆下。
图2-29 拆下发动机前支脚胶
（5）如图2-30所示，选择新的发动机前支脚胶并安装到车上。
图2-30 安装新的发动机前支脚胶
（6）更换新的发动机前支脚胶后进行路试，发动机抖动现象消除，故障排除。