第4章 整车形式的选择

载货汽车可以按照用途或结构特点进行分类。按公路运行时最大总质量的不同，可以将它们分为4个级别（表4-1）。

表4-1 载货汽车的4个级别 （单位：t）

载货汽车的总体设计主要是根据使用条件、生产规模、制造水平和生产成本来选择车辆的形式、结构和尺寸等，既要解决整体与局部的矛盾，又要解决局部与局部之间的矛盾，这样才能设计出性能良好、价格合理的载货汽车。

进行载货汽车总体设计应满足如下基本要求：

①汽车外廓尺寸应符合GB 1589—2004的外廓尺寸限界规定。

②轴荷分布要合理，并应符合有关公路法规的限定要求。

③汽车的各项性能应达到设计任务书所给定的指标。

④进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。

⑤拆装与维修方便。

不同形式的汽车，主要体现在轴数、驱动形式以及布置形式上有区别。

汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和驾驶室（或车身）的相互关系和布置特点。汽车的使用性能除取决于整车和各总成的有关参数以外，汽车的布置形式对其使用性能也有重要影响。

根据设计原则、目标和用户的需求特点，整车设计人员要提出被开发车型的整车方案，主要包括以下几部分：

①发动机的种类和形式。

②轴数和驱动形式。

③驾驶室的形式及与发动机、前轴（轮）的位置关系。

④轮胎的选择。