54 轿车底盘系统的组成部分

轿车的主要组成部分之一就是底盘，它用来支撑车身，并传递发动机产生的动力，使轿车正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分组成。

轿车传动系

轿车传动系是将发动机的动力传递到驱动车轮，使轿车克服阻力而行驶的动力传动装置，传动系主要由离合器、变速器、差速器、传动轴、万向节和花键等部分组成。传动系具备以下几方面的功用：

1）改变牵引力。

2）改变车速（由变速器完成）。

3）实现倒向行驶（变速器内加设倒档）。

4）切断动力传递（由离合器完成）。

5）实现车轮差速（由差速器完成）。

6）改变传动线路的角度（在变速器与驱动轮间采用了等角速万向节）。

轿车行驶系

轿车行驶系主要由车架（或承载式车身）、车桥、悬架和车轮等四部分组成。行驶系具有以下几方面的功用：

1）借助驱动轮与路面的附着作用，将传动系传来的力矩转化为路面对轿车的牵引力。

2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及所形成的力矩。

3）缓和路面对车身产生的冲击以及减小车身在行驶中的振动，提高行驶的平顺性。

4）配合转向系，以便准确控制轿车的行驶方向。

轿车转向系

轿车转向系的功能是用来改变或恢复轿车行驶方向，主要由以下几个部分组成：

1）转向操纵机构：这是驾驶人操纵转向器的工作机构，主要由方向盘、转向轴、转向管柱等组成。

2）转向器：将方向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。

3）转向传动机构：将转向器输出的力和运动传到车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

轿车制动系

轿车制动系的功用就是使行驶中的轿车在尽可能短的距离内减速甚至停车，可靠地停驻已经停驶（特别是在坡道停驶）的轿车，以及在下坡时对轿车限速并保持稳定。制动系统主要由以下几大部分组成：

1）制动器：产生制动力和力矩，阻碍车辆运动。按结构分，有鼓式和盘式；按位置分，有车轮制动器和中央制动器两大类；按操作方式分，有脚制动和手制动（驻车制动）。

2）传动装置：用来传输制动能量，主要由凸轮轴、制动主缸、储液罐、制动液管、制动轮缸等组成。现在，一般都采用双管路液压制动传动装置，优点是如果一套液压系统发生泄漏，另一套液压系统仍能起制动作用，这样可防止轿车完全失去制动。

3）控制装置：用来产生制动动作，控制和调节制动效果，如制动踏板、手拉杆、传动件、分配阀和调节阀等。

4）供能装置：主要是供给和调节制动能量，改善传能介质状态，如人力机械式驻车制动和人力液压式驻车制动。在供能装置里还有制动力调节装置，比如限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀和防抱死制动系统（ABS）等。

轿车误区：底盘装甲越厚就越好

底盘装甲可以防锈防蚀，但不是越厚就越好。

对于每天上下班代步的车辆，主要威胁是城市里的酸雨和高温天气，建议采用3M底盘轻装甲。3M轻装甲具有两层结构，分别是底涂层和保护层，共喷涂五瓶，喷涂后的底盘装甲厚度大约为0.5～0.8毫米。

对于偶尔郊游的车辆，主要威胁来自于泥泞的路面、沥青和偶尔的沙砾撞击，建议采用3M底盘中装甲。3M中装甲具有三层结构，分别是底涂层、防水涂层和保护涂层，喷涂七瓶，喷涂后的底盘装甲厚度大约为0.8~1毫米。对于经常越野或跑高速的车辆，主要威胁是水、泥泞和砾石的撞击，建议采用3M底盘重装甲。3M重装甲具有四层结构，分别是底涂层、防水涂层、保护涂层和耐磨涂层，喷涂十瓶，喷涂后的底盘装甲厚度大约为1~1.2毫米。