39 汽油发动机的两大机构和五大系统

两大机构

1）曲柄连杆机构——主要包括活塞、连杆总成、带有飞轮的曲轴等，是动力转换输出机构。

2）配气机构——主要包括进气门、排气门、液力挺杆总成、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、气门弹簧等，其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

五大系统

1）电子控制汽油喷射燃料供给系统（电喷系统）：主要包括燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油管、空气滤清器、控制器（ECU）、各种传感器、喷油器、燃油压力调节器、燃油轨、进气歧管、排气管、排气消声器、废气再循环装置（EGR）等，其作用是直接或间接检测空气量信号，精确计算并供给发动机工作时所需要的汽油量，向喷油器提供打开针阀信号，然后将加有一定压力的汽油通过开启的喷油器针阀喷入进气道内空气中，以实现空燃比的精确控制；将燃烧后生成的废气排出发动机。

2）点火系：主要包括电源（蓄电池和发动机）、点火电子组件、点火开关、点火线圈、火花塞、高压导线等，其功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。

3）冷却系：主要包括水泵、散热器、风扇、节温器、冷却液温度表以及气缸体和气缸盖里铸出的水套等，其作用是散热，使发动机在最佳温度下工作。

4）润滑系：主要包括油底壳、机油集滤器、机油泵、限压阀、润滑油道及油管、油温油压传感器、油温油压表、油标尺等，其作用是不断供给运动机件润滑油，以便减少它们之间的摩擦阻力和磨损，还可以冷却、清洗摩擦表面并具有良好的密封及防腐作用。

5）起动系：包括起动机、冷起动加热器及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。

以上机构和系统，由发动机缸体来固定和支撑。缸体是大型的铸铁或铸铝件，有气缸和曲轴箱这两个主要部分。气缸的作用是使活塞在工作过程中上下运动，其表面经过机加工，减少了活塞的磨损和摩擦，曲轴箱部分用来承载曲轴、油泵、油底壳和机油。冷却液通道镶嵌在缸体内，环绕在气缸周围，使冷却液在气缸部位循环，从而使发动机冷却并时刻处于最佳工作温度。

轿车误区：盲目拆掉发动机节温器

有的驾驶人因为发动机温度高而盲目拆除节温器，这样冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。