1.16 装配式管廊施工技术

1.16.1 适用条件和范围

该技术适用于城市地下综合管廊、大型厂区电缆管廊、城镇暗渠及截洪渠等各种装配式地下管廊施工。

1.16.2 技术要点

在预制工厂内根据每（单）跨管廊的长度准备节段预制的模具，已浇节段的后端面与待浇节段的前端面结合，形成匹配接缝来确保相邻节段块体拼接精度，直至完成整跨综合管廊节段的预制。将在预制工厂生产的节段通过运输车辆运输至现场，用架桥机或龙门吊等专用拼装设备在施工完成的管廊基础上按次序逐块组拼，节段间采用胶拼，整跨胶拼完成后，可根据设计要求施加体内预应力，使之成为整体结构，并沿预定的安装方向采用逐跨拼装、逐跨推进的施工工艺。

1.16.3 施工要求

装配式管廊施工包括预制构件制作、运输、拼装等流程，见图1-26～图1-34。

管廊预制应采用定型钢模板，模具主要由底座、底模、内膜、外模构成。由专业班组对整体模具进行检查、验收、组装、调试。在模板涂刷完脱模剂后，使用龙门吊把绑扎完成的成品钢筋笼吊装至组装好的模具里面，待钢筋笼入模就位后，进行合模与加固。

管廊构件采用棚式无压蒸养方式，根据混凝土强度上升原理，控制蒸汽养护升温、降温的时间及幅度。蒸汽养护可以分为电蒸养设备养护、锅炉养护等，其中电蒸养相对节能环保，同时也比较方便。混凝土经收水压光后静养12h后，进行无压蒸养。升温梯度每小时不超过15℃，最高温度为50℃；降温梯度每小时不超过10℃，在整个蒸养过程中有专人负责检查并做好记录，蒸汽养护根据时间数据调整情况采用微机控制系统进行控制。混凝土强度达到设计强度的70%后进行拆模。拆模完成后将管廊构件与底模同时平移出模具，脱模时的管廊构件表面温度与环境温度之差不大于20℃。

管廊构件运输过程中需要专人指挥运输车辆，根据汽车载重合理安排每辆车的运输数量。混凝土垫层强度必须达到设计强度的70%后，方可进行管廊构件的拼装。采用热熔法对管廊防水卷材进行施工，且保证防水卷材与混凝土垫层黏合紧密。

下设管廊，插入钢绞线后，钢绞线的两头安装固定对象（钢板垫、垫圈、锚具）。在钢绞线的一端（铺进方向）安装张拉器，用固定数值的力张拉后，用锚具把PC件锁牢。放松张拉器的张拉力，拆下张拉器，堵截残剩的钢绞线。下设第二组管廊后插入钢绞线，并在衔接此组管廊的钢绞线的张拉槽处安装钢板垫和锚具。重复上述步骤。衔接处防水处置承口和插口衔接部的裂缝约2mm，以确保胶条压实。衔接后向接缝沟内填入灰浆，并用器材把接缝密实，做到管廊内面腻滑。张拉槽部位用灰浆填满，外部滑腻。依据要求对钢绞线衔接处孔隙进行灌浆处置，以防钢绞线氧化。如运用防腐钢绞线则不必灌浆。

宜采用中粗砂进行回填，回填时一定注意两侧对称进行，防止由于一侧土压力过大而导致管廊构件轴线整体偏移现象的出现。

1.16.4 实施效果

装配式管廊施工实现了预制构件工厂化的集中预制、现场安装，有利于节能、节材、节地、节水、节工期、环保，提高了资源的利用效率，取得了良好的经济与环保效益。具体表现为：减少土方开挖与施工占地，避免土壤扰动，提高环保效应；钢筋集中加工与配送，降低材料损耗，节约材料使用；集中预制喷淋养护，养护水循环利用，节约水资源；冬季施工集中电加热蒸汽养护，节能环保；部分现浇管廊段施工时采用了悬模法，底板、侧墙和顶板混凝土一体成型，有效解决了侧墙、底板结合处防水问题，减少了止水钢板等材料的使用，节约用材；装配式施工，提高了功效，节约了工期。

1.16.5 工程案例

山钢集团日照钢铁精品基地项目全厂供配电电缆管廊工程位于山东省日照市，管廊总长度9787.5m，包括1#220kV总降压站至2#220kV总降压站电缆管廊、1#220kV总降压变电站至自备电厂线路电缆管廊、1#220kV总降压变电站馈出线电缆管廊、2#220kV总降压变电站馈出线电缆管廊等，施工时间为2017年2月—2018年1月。以明挖预制拼装为主要施工方式，设置一座预制厂对标准尺寸段采用工厂化生产进行统一预制，然后运输至现场进行拼装，对于异型节段则采用现浇混凝土施工，实现了节材、节能、节地、节水和环境保护目标，取得了良好的经济社会效益。