前言

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴、孟中印缅等六大国际经济合作走廊。新亚欧大陆桥经济走廊是“一带一路”倡议的重要内容之一，又名“第二亚欧大陆桥”。新亚欧大陆桥经济走廊东起我国的连云港，西达大西洋东岸荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等港口，由陇海、兰新铁路向西延伸，通过阿拉山口与哈萨克斯坦的德鲁日巴站接轨，构成了一条亚欧商贸往来的“丝绸之路”。新亚欧大陆桥总长约10900公里，连接着东亚、中亚、西亚、中东、东欧、中欧、南欧、西欧等地区的40余个国家，占世界国家总数的22%；覆盖土地面积3970万平方公里，占世界陆域面积的26.6%；沿线居住人口22亿，占世界总人口的36%。新亚欧大陆桥经济走廊的建设是适应新时代新形势的必然要求，也是我国决胜全面建成小康社会的重要举措。建设新亚欧大陆桥经济走廊对我国经济社会的发展具有重要的战略意义。

新亚欧大陆桥自开工建设以来，促进了沿桥国家和亚欧两大洲之间经济、贸易、政治、能源、交通、文化等领域的合作与交流，互利合作的潜力巨大。但作为途径我国的最长的国际陆路运输大动脉，新亚欧大陆桥经济走廊的实际运输能力和区域经济运输需求之间仍存在很大缺口，在国际国内社会形势日益复杂的背景下，新亚欧大陆桥经济走廊的建设仍面临诸多风险和挑战。为进一步深化合作领域，实现共赢和区域整体发展，必须重视中国和新亚欧大陆桥沿线国家之间的关系，包括历史交往、跨国贸易、政治关系、文化沟通等方面，努力为多边合作创立有利的土壤，扫除影响各国友好发展的不和谐因素。因此，充分了解中国和新亚欧大陆桥沿线各国的发展状况、历史关系是非常必要的基础性工作。

正是在这样的背景下，本书对新亚欧大陆桥沿线国家与中国的关系进行了梳理和分析。第一章主要从新亚欧大陆桥经济走廊的沿线国家、主要节点城市、建设意义以及风险和挑战等方面介绍新亚欧大陆桥的发展概况。第二、三、四、五、六、七、八章分别从通道及供应链建设、贸易合作、产业合作、能源合作、资金融通、政策沟通、民心相通几个角度进行分析。由于著者水平有限，本书在结构和内容上仍存在许多不当和疏漏之处，还望各位专家、学者批评指正！