3.4.2　受损泄漏

受损泄漏（leakage），称为L类事故，主要分为2种情况。一种是液化石油气汽车罐车在运输过程中与车辆、隔离带等发生碰撞，罐车并未倾翻，罐体本体、阀门或管线发生损毁泄漏，但未起火。如2013年3月16日发生在湖北荆门207国道歆旺燃气站门口的液化石油气汽车罐车追尾事故，由于驾驶员倒车失误，液化石油气汽车罐车在倒车时撞上后车，尾部液位计泄漏，因为罐体完好，没有侧翻，消防队到场后，利用压差将部分液化气倒入空罐中，降低罐体压力，然后用木楔堵漏，拉出警戒区在燃气站利用烃泵实施二次倒罐。

另一种情况是由于司机的疏忽大意，在进入桥（涵）洞或通过限高架（区域）时未能准确判断罐车可否通过，导致车顶安全阀突起部分受损，发生泄漏。如2007年3月31日发生在北京市衙门口桥下的液化石油气汽车罐车泄漏事故，由于罐体顶部与衙门口桥底部剐蹭，造成顶部法兰破裂，大量液化石油气泄漏。消防队到场后，首先采取稀释抑爆、冷却降温的措施，之后通过放空轮胎降低车体高度，将罐车拖出后立即实施堵漏，在安全地带引流控烧，排尽罐内液化石油气。

对于这种类型的事故，重点工作是设置警戒区、控制火源、罐体降温、稀释泄漏气体、及时堵漏和转移罐车。