二、火化机技术的发展趋势

国内火化机技术的发展和进步也和其他技术的发展一样，经历了几个发展阶段。

第一阶段：仿造。国内火化机的制造是20世纪50～60年代仿造捷克炉开始的。60～70年代，北京、山东、江西、四川、福建等省、市民政厅组织力量，参照、模仿捷克炉的结构，设计和生产了一批火化机的仿制品，供当地使用。这在当时，对火葬的实行做出了积极的贡献。

第二阶段：仿造创新。1982年，沈阳火化设备研究所消化、吸收国外先进技术，经过研究和试验，自行设计制造，1984年82-B型火化机通过国家技术鉴定。在此后的十年时间里，各地的火化机基本上是仿照82-B型号制造的。主要的机型有沈阳的M-90型火化机、江西的Y90型火化机、北京的KHZL型火化机、湖北的3HEY型火化机、山东烟台的SDMF型火化机、山东乳山的ZLRB型火化机等。

第三阶段：吸收、改进、创新、再创新。1993年，沈阳火化设备研究所和法国TABO公司合作，成立了“沈阳升达焚化设备制造有限公司”，引进TABO炉技术，首先在深圳殡仪馆安装使用。随后，根据国内的实际情况，经吸收、改进、创新，设计和生产了升达牌全自动火化机。受TABO炉的启示，国内一些生产厂经过消化、吸收、改进、创新、再创新，创出了自己品牌的火化机，如江西南方环保机械制造总公司的YQ-96型火化机、上海申东燃烧炉有限公司的SSD-97型火化机等。与此同时，北京八宝山殡仪馆技术科引进了日本台车式火化机的技术并进一步创新，生产出CH-93型火化机，在各地安装使用。各地根据实际情况，也纷纷生产出自己品牌的火化机。

第四阶段：全面创新、竞争发展。科学技术的发展和创新，促进了火化技术的发展和进步，现代控制技术不断地引入到火化机的制造与生产中。一些生产厂与大专院校和科研院所合作，设计生产出更为先进的火化机。近几年来，生产厂家除了在自动控制、环保方面有所创新外，在节约能源方面也有突破性的进展：有些燃油式的平板式火化机的油耗量已经降到3～5L轻柴油/平均每具遗体，有些台车式火化机的耗油量已经降到12～15L轻柴油/平均每具遗体，同时火化机尾气处理系统已逐步开发出来，并被广泛地应用在火化机烟气处理方面，极大地减少了遗体火化过程污染物对周边环境的破坏。

在国外，火化技术开发方面较早的是英国，他们早在20世纪70年代初便开始研究遗体火化的二次燃烧技术，通过国际殡葬协会技术年会向全世界交流推广，对全世界火化机技术的发展和提高起到了重要作用。世界上火化率最高的日本，将科研与生产、科研与用户紧密结合，建立起了科学的技术设计及实验体系，研制出符合日本国情的间歇式火化机。由于在两具遗体焚化之间有一个冷却过程，所以焚化时间长，耗油量大，但他们用控制喷射火焰的强度及燃点位置，以及合理设置二次燃烧室的方法，实现了火化无烟、无尘、无臭，大大减少了对环境的污染。法国的TABO型火化机、德国的哈根型火化机、美国奥尔公司研究生产的火化机，都具有各自的很多特点。