前言

猎豹汽车由湖南长丰汽车制造有限公司引进三菱帕杰罗V系列汽车技术生产,经过重组后,归属广州丰田旗下｡

帕杰罗V73的四驱核心技术来源于三菱,名为SS4-Ⅱ超选四驱系统｡严格地说,SS4-Ⅱ超选四驱在四驱型式分类上应该属于全时四驱的一种,但同时还兼顾了分时四驱的功能｡这样的结构在四驱领域比较特殊｡SS4-Ⅱ超选四驱系统的分动器有4个档位,分别是2H､4H､4HLC､4LLC｡

(1)2H档(高速两驱):在此档位为纯后驱状态,平坦的公路上行驶使用此档位更经济｡

(2)4H档(高速四驱):在此档位为全时四驱的状态,并可以在铺装路面上正常转向;转矩分配在33:67～50:50之间进行自动调节｡

(3)4HLC(高速四驱+中央锁止):在此档位中央差速器锁止,前后桥动力分配为50:50,前后桥无差速｡

(4)4LLC(低速四驱+中央锁止):在此档位中央差速器锁止,前后桥动力分配为50:50,前后桥无差速｡此档位的传动比为1.9:1,转矩被放大1.9倍｡

SS4-Ⅱ超选四驱系统最大的优势是:作为分动器结构,既可以实现两驱模式,同时又可以实现在铺装路面上使用四驱模式,即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身｡

V系列的早期车型被称作L系列原型车,在20世纪的80年代到90年代被引进中国,作为武警和部队的装备用车｡2000年以前常见的V31､V33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过CKD组装生产｡猎豹是帕杰罗V系列的第二代产品V31和V33｡

本书系统地介绍了猎豹系列汽车的4G64发动机､离合器､SC5M2D､SC54D､JC53876和V5MT1手动变速器､分动器､V4AW2A型自动变速器､前桥､后桥､悬架､制动､转向､空调及电气系统的结构与诊断维修｡

本书配有大量的图表和维修技术参数,便于汽车维修技术人员使用,也可作为汽车工程技术人员和大专院校师生参考书｡

本书由张凤山主编,参加编写的有静永臣､佟荣长､李小庆､潘德义､袁绍武､张磊､金福盛､朱德禄､王玥､林志柏､刘士春､王颖､白俊杰､王芳､高建国､张立常｡

由于作者水平有限,书中难免有欠妥之处,恳请读者批评指正｡

编者