第三节 酒后驾驶的现况和特征
一、全球酒后驾驶状况及特征概述
（一）全球酒后驾驶的现况
最新发布的《道路安全全球现状报告2013》报告显示，2010年全球仍有124万人死于交通事故，与2007年的数字接近。报告指出，道路交通伤害是全球第八大死因，而且是15岁至29岁年轻人的主要死因。目前的趋势表明，如不采取紧急行动，到2030年，道路交通伤害将上升为全球第五大死因。从家庭层面来说，交通伤害直接增加了医药的开销，并间接影响了收入的减少；从国家层面来说，频发的交通事故导致了大量的财政支出，特别是中低收入国家，支出可以占到国民生产总值的1%～2%。
在大多数高收入国家，20%左右的受到致命伤害的驾驶员被发现其血液中酒精超量，而在中低收入国家的研究表明，大约有33%～69%受到致命伤害的驾驶员和8%～29%受到非致命伤害的驾驶员在事故前曾饮酒。
【案例】世界各国酒后驾驶与发生交通事故的关系1
南非：有26%～31%受到非致命伤害的驾驶员的BAC值高于该国的法定阈值0.08g/100ml。
泰国：公立医院中近44%的交通事故受害者BAC值大于等于0.10g/100ml，近1000起摩托车碰撞事故中，36%的事故发生与酒精有关。
印度班加罗尔：卷入交通事故的15岁以上男性中，28%与酒精有关。哥伦比亚：34%的驾驶员死亡和23%的摩托车使用者死亡与超速和（或）酒精有关。
尼泊尔：870起道路交通碰撞中有17%与饮酒有关，其中酒后驾驶者50%是骑自行车的人，28%是摩托车使用者，17%是赶牛车的人，还有5%是货车驾驶员。
美国：每年因酒后驾驶引发的交通事故导致50万人受伤，17 000人遇难。在所有的青年道路交通死亡事故中，约40%直接与饮酒有关。
瑞典、荷兰和英国：尽管BAC法定阈值在这三个国家有很大不同（分别为0.02g/100ml、0.05g/100ml和0.08g/100ml），但受到致命伤害的驾驶员中曾过量饮酒的比例均约为20%。
1 数据来源：WHO《酒后驾驶—一本为决策者和从业者制定的道路安全手册》