1.3 移动物联网产业发展
在西方,移动物联网及其相关产业被称为解救经济危机的救世主,许多国家以移动物联网作为实行经济复苏方案的最佳手段。尽管移动物联网技术在近几年才得到大范围传播与应用,但整个移动物联网产业早已被人们所熟知,在经济迅速发展的今天,俨然已经成为推动社会进程的关键技术。
1.3.1 国内外产业分析
移动物联网相关的信息化发展战略,是当前全球化发展的重点。移动物联网以及相关产业的试验与研发工作从未停止,在全球范围内持续升温。
1.美国移动物联网
美国移动物联网事业始于1999年,从1999年至今,提出了许多移动物联网相关构想与发展战略,例如,前面提到的“智慧地球”方案,也为之后的移动物联网概念的提出创造了条件。
美国移动物联网产业核心是通过智慧方式结合新兴信息技术实现政府、企业与用户三者之间的交互,有利于提升交互效率和灵活性。图1-67为美国移动物联网发展特征。
图1-67 美国移动物联网发展特征
2.日本移动物联网
2009年,日本将早前物联网发展战略“u-Japan”升级为“i-Japan”,标志着日本智能化移动物联网发展战略正式落实,与此同时,日本政府还将该战略列为国家重点发展方案之一。
“i-Japan”战略主要集中于智慧交通、智慧医疗、远程监控、环境监测等领域发展,希望通过智能化与信息化技术的结合,达到简化行政流程、实现行政管理创新的目的。
“i-Japan”智能战略的提出,为日本个性化移动物联网智能服务体系的构建提供了有力支持,是移动物联网发展道路上不可或缺的一部分。
专家提醒
智慧医疗是医疗技术与移动物联网和信息化相结合的产物,诞生于2009年。
智慧医疗是在智能医疗平台基础上利用先进移动物联网技术实现医生、患者与医疗设备三者之间交互的手段,如图1-68所示。
图1-68 智慧医疗
国内的苏州工业园的智慧医疗项目发展迅速,得到了国家高度重视。
在工业园区智慧城市示范区环境中,政府以智慧医疗作为先导,希望通过该智慧项目带动园区公共卫生信息系统项目建设,以实现健康中国为最终目标。如图1-69所示为苏州工业园智慧医疗架构。
图1-69 苏州工业园智慧医疗架构
3.国内移动物联网
我国移动物联网乃至移动物联网发展一直处于世界前列,特别是“感知中国”战略的提出,大大加速了移动物联网及其相关产业的发展进程,在移动物联网时代环境下一大批智能化移动设备与技术强势来袭,如图1-70所示。
图1-70 移动物联网
早前,中国“十二五”规划提出,以宽带融合为国家新一轮基础设施建设,移动物联网将结合智慧产业实现自动化控制与信息化的结合。特别将智能物流、智能家居、智能电网等领域的作为重点部署,全面实现智慧产业与移动物联网的融合。图1-71为智慧产业链。
图1-71 智慧产业链
1.3.2 产业机遇
随着移动网移动物联网概念的不断深入,大大提升了人类社会的生活水平,这一发展战略被誉为惠民战略,深入人心。现阶段,移动物联网技术正朝着更加开放的道路发展,是现代信息化社会实现智能化、绿色化和可持续发展的引擎,如图1-72所示。
图1-72 信息化时代
目前,M2M技术与车联网是推动移动物联网发展的重要机遇,关键在于它们具备强大的市场,相关技术也逐渐走向成熟,各方面都日益完善,这两大产业将成为移动物联网应用中率先突破的领域。
1.M2M技术
M2M是指设备间的无线通信,当前具备三种通信模式,分别是:设备与设备、设备与移动终端、人与设备。如图1-73所示为M2M业务平台。
图1-73 M2M业务平台
移动物联网与M2M技术的融合,将实现多种行业与形式的终端网络连接。M2M技术将为移动物联网提供行业端管理、鉴权管理、信息路由与流量控制等多种功能支持。
此外,移动物联网M2M应用还将提供从管理流到业务流的一体式服务,便于消费者使用与网络供应商的管理、运行。
M2M是无线通信技术与现代信息技术相融合的结果,可以独立完成双向通信、信息采集、指令发送与参数设置等工作,是当前通信领域发展不可或缺的关键技术。如图1-74所示为M2M通信模式。
图1-74 M2M通信模式
2.车联网
车联网是移动物联网在汽车领域的最新应用,是由车辆位置、速度与路线信息联合构成的巨型交互网络。
车联网网络系统由车辆速度、线路与位置等基础信息构成,涵盖GPS、RFID、传感器等先进设备与高端技术,通过无线网络可实现对特定车辆自身环境与实时状态的采集,然后将所有车辆信息汇集统一传输到中央处理器中,进行数据分析与处理,从而计算出每一辆车的最佳行驶线路。如图1-75所示为车联网系统。
图1-75 车联网系统
1)车联网概念
车联网概念始于2009年,但至今为止车联网的定义还是很模糊。人们习惯于将车联网划分为广义与狭义两部分,狭义车联网是自动化驾驶、智能交通与新兴技术三者的结合。狭义车联网,又可以称为智能车载服务,如图1-76所示。
图1-76 智能车载服务
智能车载服务融合了GPS定位系统和汽车黑匣子技术,是现代化汽车管理的重要手段。如图1-77所示,为车辆现代化管理的主要内容。
图1-77 车辆现代化管理
汽车与用户是狭义车联网的两大服务对象,如图1-78所示,为狭义车联网服务系统。
图1-78 狭义车联网服务系统
如图1-79所示为车联网服务对象分类。
图1-79 车联网服务对象分类
2)车联网应用
车联网系统以移动物联网、车内外与车际网为基础,通过多种通信技术,实现车辆动态信息与道路信息之间的交互与共享,如图1-80所示。
图1-80 车联网架构
例如,沃尔沃推出的SENSUS是一款人机交互系统,实现了人机交互系统的全部功能。
此外,随着另一款车载应用Volvo on cal的推出,SENSUS在人机交互基础上实现了涵盖道路救援、紧急救援、防盗警报以及被盗车辆定位等功能在内的安保服务,为安全驾驶提供了保障,如图1-81所示。
图1-81 SENSUS车联网
与沃尔沃相比,福特车联网选择了更为开放、开阔的道路。早前,福特联合百度推出了一款名为AppLink智能手机控制系统。AppLink通过蓝牙和USB实现了智能设备与汽车之间的数据连接,为驾驶者提供了车载语音服务,并实现了对手机应用程序的控制,如图1-82所示。
图1-82 福特车联网系统
1.3.3 未来趋势
移动物联网是以应用为先导的,具备公共管理的服务型产业。当前,中国移动物联网产业还处于一边摸索一边成长的阶段,移动物联网产业链必定是在完善技术标准和体系后才能得到进一步发展。
那么,在当前新一轮信息技术革命的时代背景下,移动物联网的未来发展将呈现怎样的趋势呢?如图1-83所示为移动物联网的未来趋势。
图1-83 移动物联网未来趋势
专家提醒
移动物联网的迅速发展符合当前信息化社会需求,是智能化环境下的重要产物。移动物联网实现了与智能终端设备的高度融合,推动了国家移动智能终端的发展,如图1-84所示。
图1-84 移动智能终端
移动物联网还加速了国家网络技术研发进程。在未来,移动物联网还将造福更多的产业和人群。