路不能乱走，车不可乱坐——车辇制度
古往今来，无论身处什么样的社会，过着怎样的生活，交通工具无疑非常重要，如果什么都只靠两条腿是难以想象的。说起古代的交通工具，我们还真是能躲在自个儿车上暗自窃喜，不仅仅是因为我们现在的交通工具速度快，而且我们现在没有那么多限制，只要你有资本，买辆好车满世界跑都随你高兴。而在汉代可不行，那时的车可不是你想买就能买的。凭啥？凭身份地位！
西汉栈车（模型）
⊙栈车一般是用竹木做成的车子。士乘栈车，庶人乘役车。栈车以竹木为棚。可见西汉的车辆有严格的等级制度。
走累了，能坐车回家不？
你想坐车回家？咱们先了解一下这个时期的车再说吧。古代将这样那样的车辆称作“车辇”。值得我们骄傲的是——中国是最早使用车的国家之一。据说我们老祖先大约在4600年前，也就是黄帝时代已经创造出了车。
大概4000年前吧，就有一个以造车闻名于世的薛部落。《左传》里提过这个薛部落，薛部落的奚仲担任夏朝（约前21世纪—前17世纪）的“车正”官职。《墨子》《荀子》和《吕氏春秋》也都记述了奚仲造车的事例。
“车辇”这高端的名字在《周礼·地官·小司徒》中已有记载：“使各登其乡之众寡，六畜车辇，辨其物，以岁时入其数，以施政教，行征令。”多的也不说了，反正你记得“车辇”就是古代的车就行。那是不是任何时候都可以乘着车辇回家啦？NO！你得明白在那个以天子为尊的王朝中，车辇不单单是交通工具那么简单，它更是一种身份的象征，正所谓：“舆辇之别，盖先王之所以列等威也。”想坐车辇，得跟你打游戏似的先升级，级别高了，才有资格用好装备。
所以说这车辇还真不是随随便便就能坐上的。
汉朝车辇的变化
我们现在的车可谓种类繁多，名气大的数都数不完，例如奔驰、宝马、保时捷、劳斯莱斯、奥迪等，名气小的就更多。古代的车辇分不分类呢？咱一个个摆事实看，首先先秦时代的车，被分为“小车”和“大车”两类。到了汉朝，这车的分类就更仔细了。《后汉书·舆服志》记载的车就有“玉辂、乘舆、金根、安车、立车、耕车、戎车、猎车、
车、青盖车、绿车、皂盖车、夫人安车、大驾、法驾、小驾、轻车、大使车、小使车、载车、导从车”一二十种。从皇帝到县令，车的形制、装饰、乘坐模式都有严格的规定，不能随便僭越。
而且，汉朝的车子与先秦相比较，变化也很大。单辕车慢慢变少了，相反，双辕车倒发展起来了，车的种类从原来的两种变成多种，主要用途也变了，原先用来打仗，现在主要用于载人装货。
战争年代，自然是很多资源都用到战场上去了，到了咱大汉，车肯定不用天天往战场上推，主要作用自然就是拉人载物了。
话又说回来，大汉也没太平多久，就到了“东汉末年，分三国”的战乱时期，那个时候，车子肯定又得干老本行，往战场上钻。你别说，战场上还真少不得这车，打仗又不飙车，车有啥用？当然是运粮草啊！俗话说“兵马未动，粮草先行”，打仗的时候，粮草可是头等大事。为了运送粮草，东汉三国时期出现了一种既经济又实用的独轮车，别小看这只有一个轮子的小东西，它在交通史上是一项重要的发明。诸葛亮的木牛流马听过吧？那在运送粮草上是省时省力速度快啊，许多学者也认为当时的“木牛”，就是一种特殊的独轮车。
怎么样，知道什么叫“小车辇，大作用”了吧？所以说你别光想着你现在开车不容易，那个年代的车辇你还不一定有资格驾驶呢。记得我们老祖宗的“六艺”不？“礼、乐、射、御、书、数”，其他的我们先不说，你看这“御”指的就是驾车，可见当时驾车在人们心中的地位。
不光驾车，坐车都得讲规矩，哪像你现在坐车，往自家小车上一坐，高兴了唱支小曲儿，累了坐后座去把鞋袜一脱，横着就睡了。古人乘车讲究着呢，他们崇尚左侧，以左为尊。人还不能多，一车三人，尊者在左，骖乘（就是陪乘者）居右，御者（就是驾车的人）居中。兵车又跟一般车的坐法不同，如果是将帅乘坐，居中的就不是驾车人了，而是主帅，这样方便指挥，御者换去左边，护卫守在右边；如果是一般小兵乘坐的兵车，还是御者居中，左边甲士一人持弓，右边甲士一人持矛，相互配合，协同作战。
独轮车（模型）
⊙西汉时制造出独轮车。它由一人推动，虽然稳定性差，但对道路条件要求低，适合在半山区和农村田间使用。
铜车马·东汉
⊙1975年在贵州兴义东汉墓出土，现珍藏于贵州省博物馆。原物为一车一马，青铜铸造，总长1.12米，通高0.88米。马由头、耳、颈、躯、尾、四肢等11段分铸组合，用17个销栓固定，作昂首、立耳、竖鬃、嘶鸣、奔腾状。车的结构分驾马、轮与轴、车厢与篷盖三部分。造型自然生动、惟妙惟肖，铸制结构严谨、工艺精湛，外形雄伟壮观、灵动典雅，展现骏马三足站立、一足腾空、昂首欲奔的英姿。
成亲要门当户对，乘车要“车当人对”
《隋书·礼仪志》记载：“辇，案《释名》‘人所辇也。’汉成帝游后庭则乘之。徐爰《释问》云：‘天子御辇，侍中陪乘。’今辇制象轺车，而不施轮，通幰朱络，饰以金玉，用人荷之。副辇，加笨，制如犊车，亦通幰朱络，谓之蓬辇。自梁武帝始也。舆，案《说文》云：‘箯，竹舆也。'《周官》曰：‘周人上舆。’汉室制度，以雕为之，方径六尺。”
在那些等级森严的年代，车辇必然也是分等级的。至于具体怎么分的等级，我们暂且一放，先来看看人的等级。最高级毋庸置疑是天子，然后是太皇太后、皇太后、皇后、嫔妃、太子、公主以及各位王侯、大臣。
天子是何许人也？是皇帝，九五之尊啊，车辇必然要与众不同，要让人一眼就认出来这辆车与众不同，知道乘坐它的人一定尊贵无比才行。这皇帝的车辇尊贵到什么程度？皇帝的车辇不能叫车辇，叫作“乘舆、金根、安车、立车”。有什么特色呢？《后汉书》讲得很清楚：“轮皆朱班重牙，贰毂两辖，金薄缪龙，为舆倚较，文虎伏轼，龙首衔轭……”而且对马也有要求，乘舆用六匹马拉，其他车用四匹马拉。一句话，就是超级华丽，十足彰显皇家气象。
彩绘木轺车·西汉
⊙甘肃武威市磨嘴子汉墓出土。甘肃省博物馆藏。马高88.2厘米，长78.8厘米；车高95.2厘米，长96.5厘米。由舆车、伞盖、御奴和马组成。舆车有双辕，双轮各有辐条16根。御奴跪坐，作双手持缰状，以黑、白两色勾出眼、鼻及冠服。马用红、白、黑三色彩绘，马口含兽面饰衔嚼一副，颈上套轭。据汉代制度，此车为六百石至千石的官吏乘坐的车。
如果是太皇太后、皇太后的法驾，乘坐的是金根车，上面有青色的车网，青色的车帐。不是法驾出行的时候，则乘坐紫色毛毡帷幕的车，拉车的马呢只能用三匹。而长公主则可以乘坐红色毛毡帷幕的车，至于大贵人、贵人、公主、王妃、封君则只能乘坐油漆彩画的车，马只能用一匹。
铜车马仪仗俑队·东汉
⊙武威市雷台汉墓出土。甘肃省博物馆藏。这是迄今发现数量最多的东汉车马仪仗铜俑，气势宏大，铸造精湛，显示出汉代群体铜雕的杰出成就。
铜斧车·东汉
皇太子、皇子这个层级，乘坐的就是安车，红色的车轮，青色的车盖。而且这种安车对于皇子来说，只能是封王之后才能乘坐，所以叫作“王青盖车”。而皇孙则是乘坐绿盖车。都是用三匹马拉车。到了三公诸侯这个层级，也可以乘坐安车，车轮也是红色，只是车盖变成了黑缯盖，马变成了一匹。太守级别乘坐的朱
黑盖车，再往下车盖颜色就会更单一，装饰就会更简单。而且还明确规定，商人绝对禁止乘坐马车。
行了，唠唠叨叨说了那么半天，其实就那一句话：这车，不是你想坐就坐的。
车辇制度
汉代车马依乘坐方式、车行、驾畜种类及数目、车马饰、应用场合分为许多不同的等级，不同级别的人乘用相应的车驾，所谓“授车以极”。是也，车马区别身份的功能由之体现。以驾畜数量言，《续汉书·舆服志》引《逸礼·王度记》所述“天子驾六马，诸侯驾四，大夫三，士二，庶人一”的古礼，就是根据身份而形成的驾马数的六、四、三、二、一的数列。以车盖言，等级的差别体现在颜色和质料上，二百石以下白布盖，三百石以上皂布盖，千石以上皂缯覆盖。
根据景帝诏书可知，当时已经形成了二千石朱两
、千石至六百石朱左，以下乃素耳的等级，加上天子车斑斓耳，公侯黑，一个由颜色、数字共同组合而成的等级序列就形成了。