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一、单项选择题
1.中国甲公司以CIF价向某国乙公司出口一批服装，信用证方式付款，有关运输合同明确约定适用《海牙规则》。甲公司在装船并取得提单后，办理了议付。两天后，甲公司接乙公司来电，称装船的海轮在海上因雷击失火，该批服装全部烧毁。对于上述情况，下列哪一选项是正确的?（）（司考.2009.1.43）
A.乙公司应向保险公司提出索赔
B.甲公司应向保险公司提出索赔
C.甲公司应将全部货款退还给乙公司
D.乙公司应向承运人提出索赔
2.承运人在收取货物以后，签发的载明船名及装船日期的提单被称为（）。
A.收货待运提单 B.备运提单
C.已装船提单 D.不清洁提单
3.当信用证规定的有效期即将届满而货物还没有装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，要求承运人在货物装船前签发的已装船提单称为（）。
A.清洁提单 B.不清洁提单
C.倒签提单 D.预借提单
4.下列哪项公约首次在一定范围内承认了保函的效力即规定托运人为了换取清洁提单可向承运人出具保函，但保函只在托运人和承运人之间有效；如果保函有欺诈意图，则保函无效，承运人应赔偿第三者的损失，且不能享受责任限制?（）
A.《汉堡规则》
B.《维斯比规则》
C.《海牙规则》
D.《联合国国际货物买卖合同公约》
5.下列公约中实行推定完全过失责任的是（）。
A.《海牙规则》B.《华沙一牛津规则》
C.《汉堡规则》D.《维斯比规则》
6.《汉堡规则》规定的承运人迟延交货的责任限额为下列哪项?（）
A.迟交货物应付运费的1倍
B.迟交货物的每公斤2.5计算单位
C.每件迟交货物835计算单位
D.迟交货物应付运费的2.5倍
7.《汉堡规则》对承运人责任期间的规定有（）。
A.装到卸 B.钩到钩
C.舷到舷 D.接到交
8.在提单中承运人的责任制问题上，《海牙规则》采用的是（）。
A.不负过失责任 B.完全过失责任
C.不完全过失责任 D.过失责任
9.中国甲轮将一批饲料从日本东京运至中国威海港。甲轮到达目的港后，发现所载饲料因发霉受损。经检验，发现饲料霉损分别由下列原因所致，其中应由承运人承担赔偿责任的是（）。
A.霉损是因船员修理船舱后忘记关闭舱盖，雨水渗入所致
B.霉损是因海上风浪过大，海水浸泡所致
C.霉损是因为货舱通风不良所致
D.霉损是因该批饲料本身含水分过高所致
10.《汉堡规则》规定，承运人对火灾所引起的灭失、损坏或延迟交付负赔偿责任，证明承运人、其受雇人或代理人对此有过失的举证责任由谁承担?（）
A.承运人 B.托运人
C.保险人 D.索赔人
11.中国晓辉公司与日本大合公司于2011年5月签订了购买3500吨钢材的合同，由中国远洋公司的“东风”号将该批货物从日本神户运至宁波，“海神”号在途中遇小雨，因货舱盖不严使部分货物生锈。下列关于货物责任的选项正确的是：（）
A.大合公司应自行承担此项损失
B.晓辉公司应赔偿大合公司的损失
C.承运人可依海商法的规定主张免责，但应承担举证责任
D.承运人应赔偿货物锈损的损失
12.根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项?（）（司考.四川.2008.1.44）
A.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失
B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失
C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失
D.航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
13.首次明确了提单对于善意受让人是最终证据的国际公约是（）。
A.《维斯比规则》B.《海牙议定书》
C.《海牙规则》D.《汉堡规则》
14.一批货物按发票总值的110%投保了平安险。载运该批货物的轮船于6月7日在海上遭到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失价值为1000元；该轮继续航行，又于6月9日发生触礁事故，又使该批货物发生部分损失，损失货物价值为2000元。保险公司按平安险条款，应支付的赔偿额为多少元?（）
A.2200元 B.1100元
C.3300元 D.4400元
15.船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定用途使用，并支付租金的合同属于（）。
A.光船租赁合同 B.班轮运输合同
C.航次租船合同 D.定期租船合同
16.在航次租船运输中，船舶如果迟于什么时间到达装货港，租船人有解除合同的权利?（）
A.受载日 B.交货日
C.解约日 D.装卸日
17.在航次租船运输中，如果承租人在装卸期间届满前提前完成装货或卸货，则由出租人应向承租人支付（）。
A.滞期费 B.速遣费
C.预付运费 D.到付运费
18.从性质上讲，光船租赁合同属于（）。
A.货物运输合同
B.财产租赁合同
C.货物买卖合同
D.货物运输保险合同
19.某公司A从国外进口一批钢坯，以集装箱运输，装箱单及提单上均载明为21箱。货交甲船运输后，由于市场行情的变化，A公司将货物转售给B公司，双方签订买卖合同时，A公司向B公司背书交付了提单等各项单据。待船到目的港，B公司持单提货时，发现货物只有20箱。B公司要求甲船偿付漏装一箱的货款，船方经仔细审查，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货20箱。对此，船公司提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。那么，短缺的一箱货物损失由谁承担?（）
A.B公司 B.A公司
C.甲船公司 D.A、B公司共同承担
20.航空货运代理公司将若干单独发运的货物组成一整批货物，用一份总运单将货物整批发运到目的地的航空运输属于国际航空运输方式中哪一种?（）
A.部分包机运输 B.集中托运
C.班机运输 D.整包机运输
21.规范国际货物航空运输的《华沙公约》规定的诉讼时效是自航空器到达目的地或应该到达之日起（）。
A.2年 B.4年
C.6个月 D.1年
22.一载货轮船从中国大连港出发，驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，经检查，主机受损，船舶无法继续航行，于是船长命令驶入日本大阪港进行修理，待船整修好后，继续驶往旧金山，并在旧金山进行理算，理算时应适用哪国法律?（）
A.中国法
B.日本法
C.美国法
D.当事人可以选择第三国法
23.我国参加的调整国际铁路货物运输的国际公约是（）。
A.《联合国国际货物销售合同公约》
B.《关于铁路货物运输的国际公约》
C.《联合国国际货物多式联运公约》
D.《国际铁路货物联运协定》
24.《国际货协》规定，为了保证核收运输合同项下的一切费用，铁路当局对货物可行使留置权，留置权的效力以下列哪一国的法律为依据?（）
A.货物经停国 B.货物交付国
C.货物发运国 D.货物制造国
25.中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的?（）（司考.2007.1.46）
A.本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B.依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C.因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D.因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
26.《国际货协》在货损的赔偿上规定（）。
A.限额赔偿
B.足额赔偿
C.不予赔偿
D.以每公斤250金法郎为限
27.下列单据中，具有物权凭证的特征的有（）。
A.海运提单 B.航空货运单
C.铁路运单 D.货物运输保险单
28.关于《联合国国际货物多式联运公约》，下列说法中正确的有（）。
A.该公约规定的诉讼时效是1年
B.该公约所说的“国际多式联运”，是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式，并且其中至少有一种是海运，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C.该公约至今尚未生效
D.该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
29.下列关于委付和代位求偿权关系的提法中错误的是：（）
A.委付适用于全损或部分损失，而代位适用于推定全损
B.委付转让的是保险标的所有权及其他相关的权利义务，而代位是向第三者追偿的权利
C.委付与代位都适用于海上货物运输保险
D.委付是保险人取得保险标的的所有权后，向被保险人支付保险赔款，而代位是以保险人向被保险人支付赔偿为前提
30.《联合国国际货物多式联运公约》在联运经营人的责任制问题上，采用的是（）。
A.完全推定责任原则
B.不负过失责任原则
C.不完全的过失责任原则
D.航行过失免责的原则
31.《海商法》规定，除合同另有约定外，保险责任开始后导致（）。
A.被保险人可以解除合同，保险人不可以
B.保险人可以解除合同，被保险人不可以
C.保险人、被保险人均不可以解除合同
D.保险人、被保险人均可以解除合同
32.我国《海商法》规定，在国际海上运输货物保险合同中，保险标的的保险价值（）。
A.由国家检验检疫机构确定
B.由保险人和被保险人约定
C.由国家认可的会计师事务所确定
D.由保险公司指定的专门机构确定
33.西卡丝绸有限公司是一家中外合营企业，由来自美国、意大利、韩国和中国的6家公司共同举办。MIGA（多边投资担保机构）向这个合营者的股权投资提供了200万美元的担保，按照MI-GA的规定，其不予以承保的风险为：（）
A.商业风险 B.货币转移险
C.战争和内乱险 D.违约险
34.我国《海商法》规定，根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权，时效期间为2年，其起算时间是（）。
A.保险事故发生之日
B.被保险的货物起运之日
C.首次向保险公司提出索赔之日
D.保险合同成立之日
35.货物全部毁灭或因受损而失去原有用途，或被保险人已无可挽回地丧失了保险标的的情况属于下列哪种损失?（）
A.部分损失 B.单独海损
C.实际全损 D.推定全损
36.委付是在什么情况下，被保险人将残存货物的所有权转移给保险公司，并请求取得全部保险金额的?（）
A.共同海损 B.单独海损
C.实际全损 D.推定全损
37.在中国人民保险公司海洋运输货物保险的三种基本险别中，保险公司承担保险责任最大的是（）。
A.平安险 B.水渍险
C.一切险 D.战争险
38.中国上海甲公司与法国乙公司签订CIF合同进口设备。在约定的装船日期，乙公司如数将符合合同质量要求的设备交与承运人。但在海上运输的途中由于海浪过大，设备被海水浸泡而导致质量降低。请问该批货物损失应由谁承担?（）
A.承运人 B.保险公司
C.甲公司 D.乙公司
39.根据我国海商法的有关规定，货物由承运人接收或装船后，应托运人的要求，承运人（）。
A.可以签发提单 B.应当签发提单
C.无须签发提单 D.应当签发清洁提单
40.下列哪种提单依我国海商法的规定不能转让?（）
A.指示提单 B.不记名提单
C.记名提单 D.已装船指示提单
41.下列哪项属于指示提单的转让方式?（）
A.交付即转让
B.背书转让
C.经承运人同意后方能转让
D.不能转让
42.在提单中承运人的责任制问题上，《海牙规则》采用的是下列哪种责任?（）
A.不负过失责任 B.完全过失责任
C.不完全过失责任 D.过失责任
43.拖轮所有人拖带其驳船，将货物从上海港运至日本东京港，属于下列哪一类合同?（）
A.拖航合同 B.货物买卖合同
C.定期租船合同 D.海上货物运输合同
44.关于海上货物运输中的迟延交货责任，下列哪一表述是正确的?（）（司考.2006.1.46）
A.《海牙规则》明确规定承运人对迟延交付可以免责
B.《维斯比规则》明确规定了承运人迟延交付的责任
C.《汉堡规则》只规定了未在约定时间内交付为迟延交付
D.《汉堡规则》规定迟延交付的赔偿为迟交货物运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额
45.首次明确了提单对于善意受让人是最终证据的国际公约是（）。
A.《海牙规则》B.《汉堡规则》
C.《维斯比规则》D.《海牙议定书》
46.由保险人和被保险人商定的，保险人承担损失补偿的最高责任限额称为（）。
A.保险价值 B.保险标的
C.保险金额 D.保险费
47.甲国A公司（买方）与乙国B公司（卖方）签订一进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的?（）
A.C公司可以免责
B.A公司应向B公司提出索赔，因为其提供的货物与合同不符
C.A公司应向C公司提出索赔，因为其没有尽到保管货物的责任
D.A公司应向B公司提出索赔，因为其没有履行适当安排保险的义务
48.平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的主要险别之一。下列哪一损失不能包括在平安险的责任范围之内?（）
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失
B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失
C.共同海损的牺牲、分摊
D.共同海损的救助费用
49.中国A公司与泰国B公司签订CIF合同进口泰国香米。在约定的装船日期，B公司如数将符合合同质量要求的香米交与承运人。但在海上运输的途中由于海浪过大，大米被海水浸泡而导致质量降低。请问该批货物损失应由谁承担?（）
A.A公司 B.B公司
C.承运人 D.保险公司
50.海运单是20世纪70年代以来，随着集装箱运输的发展，特别是航程较短的运输中产生出来的一种运输单证。关于海运单，下列哪一选项是正确的?（）（司考.2007.1.44）
A.海运单是一种可流通的书面运输单证
B.海运单不具有证明海上运输合同存在的作用
C.第三方以非法的方式取得海运单时无权提取货物
D.海运单具有物权凭证的特征，收货人凭海运单提取货物
51.中国甲公司通过海运从某国进口一批服装，承运人为乙公司，提单收货人一栏写明“凭指示”。甲公司持正本提单到目的港提货时，发现货物已由丙公司以副本提单加保函提取。甲公司与丙公司达成了货款支付协议，但随后丙公司破产。甲公司无法获赔，转而向乙公司索赔。根据我国相关法律规定，关于本案，下列哪一选项是正确的?（）（司考.2011.1.40）
A.本案中正本提单的转让无需背书
B.货物是由丙公司提走的，故甲公司不能向乙公司索赔
C.甲公司与丙公司虽已达成货款支付协议，但未得到赔付，不影响甲公司要求乙公司承担责任
D.乙公司应当在责任限制的范围内承担因无单放货造成的损失
二、多项选择题
1.目前调整提单运输的国际公约有（）。
A.《国际货约》B.《海牙规则》
C.《维斯比规则》D.《汉堡规则》
2.下列选项中哪些属于提单的法律特征（）。
A.提单是收货人出具的接收货物的收据
B.提单是海上货物运输合同的证明
C.提单是承运人凭以交付货物的具有物权特性的凭证
D.提单就是海上货物运输合同
3.提单运输合同的当事人包括（）。
A.承运人 B.实际承运人
C.托运人 D.收货人
4.下列提单哪些是按照提单上是否有批注的标准所作的分类?（）
A.记名提单 B.不记名提单
C.清洁提单 D.不清洁提单
5.提单中注明的装船日期早于实际装船日期的情况有（）。
A.预借提单 B.倒签提单
C.已装船提单 D.收货待运提单
6.在司法实践中，下列哪些保函通常被认定为无效保函?（）
A.托运人和承运人明知货物的表面状况有瑕疵，为换取清洁提单，托运人向承运人出具的保函
B.托运人为得到倒签提单而向承运人出具的保函
C.托运人为得到预借提单而向承运人出具的保函
D.由于缺乏识别手段或计量工具，承运人和托运人出现认识上的偏差，为免去提单上的批注，托运人向承运人出具的保函
7.关于承运人赔偿责任基础，下列选项中实行“不完全过失责任原则”的有（）。
A.《海牙规则》
B.《维斯比规则》
C.《汉堡规则》
D.《中华人民共和国海商法》
8.在提单中承运人的责任制问题上，《汉堡规则》采用的责任基础是（）。
A.不负过失责任 B.完全过失责任
C.不完全过失责任 D.推定过失责任
9.根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以免责的包括（）。
A.承运的茶叶由于本身湿度过大而发生的霉变
B.承运人为了多装货，下令将船上救火设施全部拆除，不料途中船舶失火造成的货物损失
C.在航行途中，船长超速驾驶，船舶触礁沉没造成的货物灭失
D.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失
10.下列哪几项属于《汉堡规则》的适用范围?（）
A.提单或作为海上运输合同证明的其他单证在某一缔约国签发
B.提单或作为海上运输合同证明的其他单证上载有适用《汉堡规则》或采纳该规则的任何国内法的首要条款
C.装货港或卸货港或备选卸货港位于缔约国
D.租船合同项下的提单
11.下列属于《海牙规则》规定的承运人最低限度的义务的有（）。
A.承运人必须承担绝对的使船舶适航的责任
B.承运人应当适当和谨慎地承担管货的义务
C.承运人必须在整个责任期间内使船舶具有适航性
D.承运人在开航前和开航时必须谨慎处理，使船舶具有适航性
12.中国大地公司与美国农业公司签订了进口一批羊毛的货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用中国法，此批货物由马来西亚“马莱”号承运，并投保了一切险。“马莱”号在太平洋公海航行时与巴拿马籍货物“那玛”号相撞，“马莱”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，“马莱”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到中国目的港。但在途中遭遇暴风雨，使部分羊毛损。问：下列关于一切险正确的是：（）
A.“马莱”自愿搁浅的损失应赔
B.因暴风雨使羊毛湿损应赔
C.一切险包括外来原因所致的部分损失
D.一切险包括外来原因所致的全损
13.国际上最常用的航次租船合同格式为（）。
A.土产格式合同
B.纽约格式合同
C.统一杂货租船合同
D.金康合同
14.提单的种类有：（）
A.以货物是否装船分为已装船提单和收货待运提单
B.以提单上是否有批注分为清洁提单和不清洁提单
C.记名提单
D.指示提单
15.下列属于航次租船合同特有条款的有（）。
A.预备航次条款
B.装卸期间条款
C.停租条款
D.运送合法货物条款
16.我国加入的有关航空运输的国际公约有（）。
A.《海牙规则》B.《瓜达拉哈拉公约》
C.《华沙公约》D.《海牙议定书》
17.关于航空运单，下列说法中正确的有（）。
A.和海运提单一样，航空运单也是货物的物权凭证
B.航空运单一般都印有“不可转让”的字样
C.航空运单是记载收货人应负担费用和代理费用的记载凭证
D.当承运人承办保险或托运人要求承运人代办保险时，航空运单则可用来作为保险证书
18.下列哪几项是《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人赔偿责任限额的规定?（）
A.如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件920个特别提款权，或货物毛重每公斤2.75个特别提款权，以较高者为准
B.如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤8.33个特别提款权
C.如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件666.67个特别提款权，或货物毛重每公斤2个特别提款权，以较高者为准
D.如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤2.5个特别提款权
19.下列各项中，属于国际货物运输保险基本原则的是（）?
A.损失补偿原则 B.近因原则
C.保险利益原则 D.最大诚实信用原则
20.根据我国《海商法》的规定，海上运输货物保险合同中，保险人承担的赔偿责任包括（）。
A.保险人赔偿保险事故造成的损失，以保险金额为限。保险金额低于保险价值的，在保险标的发生部分损失时，保险人按照保险金额与保险价值的比例负赔偿责任
B.保险标的在保险期间发生几次保险事故所造成的损失，即使损失金额的总和已超过保险金额，保险人也应当赔偿
C.一旦发生保险事故，即按保险金额全额赔偿
D.保险标的在保险期间发生几次保险事故所造成的损失，即便损失金额的总和已超过保险金额，保险人也应以保险金额为限赔偿
21.在被保险人向保险公司发出委付通知的情况下，该保险公司可以选择的处理方法是（）。
A.无条件地接受委付
B.有条件地接受委付
C.必须接受委付
D.拒绝接受委付
22.《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（）
A.在开航前船舶适于航行
B.船员的配备、船舶装备和供应适当
C.船舶要适合货物的安全运送和保管
D.在开航时船舶适于航行
23.下列险别中，属于我国海洋货物运输保险中一般附加险的是（）。
A.短量险 B.拒收险
C.串味异味险 D.舱面险
24.下列选项中属于《海商法》规定的保险人不负赔偿责任范围的有（）。
A.对因航行迟延、交货迟延或者行市变化或货物的自然损耗、本身缺陷和自然特性造成的损失
B.对因船舶开航时不适航造成的保险船舶损失
C.对于被保险人故意造成的损失
D.因船舶自然磨损或锈蚀造成的损失
25.被保险人通常承担的义务包括（）。
A.如实申报
B.及时提货
C.保全货物
D.支付保费
26.国际货物买卖中，买方和议付货款的银行一般只愿意接受（）。
A.已装船提单 B.收货待运提单
C.清洁提单 D.不清洁提单
27.班轮运输合同的当事人包括（）。
A.承运人 B.实际承运人
C.托运人 D.收货人
28.关于对货物的适用范围，《海牙规则》不适用于（）。
A.动植物
B.活牲畜
C.舱面货
D.石油等有环境污染可能的货物
29.关于《海牙规则》和《汉堡规则》的关系问题，
下列说法中正确的有（）。
A.在承运人的责任制问题上，《汉堡规则》的规定更为严格
B.《汉堡规则》规定的承运人的责任期间更长
C.《汉堡规则》规定的承运人的责任限额更高
D.《汉堡规则》规定的货物适用范围更广
30.根据我国《海商法》的规定，除非提单中明确规定，否则，收货人、提单持有人不承担（）。
A.在装货港发生的滞期费
B.在卸货港发生的滞期费
C.在装货港发生的亏舱费
D.在卸货港发生的亏舱费
31.依我国《海商法》的规定，下列货物运输方式中哪些属于多式联运?（）
A.空海联运 B.陆海空联运
C.陆海联运 D.陆空联运
32.关于《联合国国际货物多式联运公约》下列说法中正确的是（）。
A.该公约至今尚未生效
B.该公约所说的“国际多式联运”是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式，并且其中至少有一种是海运，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C.该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
D.该公约在多式联运经营人责任制上采用了推定责任原则
33.下列各项中，属于国际货物运输保险基本原则的是（）。
A.保险利益原则 B.最大诚实信用原则
C.损失补偿原则 D.近因原则
34.下列各项中，属于平安险承保范围的是（）。
A.被保险货物在运输途中由于恶劣天气、雷电、地震等自然灾害所造成的部分损失
B.被保险货物在运输途中由于恶劣天气、雷电、地震等自然灾害所造成的整批货物的全部损失
C.由于运输工具遭受搁浅、触礁、互撞等意外事故造成的被保险货物的全部损失
D.由于运输工具遭受搁浅、触礁、互撞等意外事故造成的被保险货物的部分损失
35.下列哪几项属于共同海损成立的条件?（）
A.船舶遭遇风险
B.船货处于共同危险中
C.采取的措施必须经过各方当事人的同意
D.采取的措施必须是有意和合理的
36.在司法实践中，下列哪些保函通常被认定为无效保函?（）
A.由于缺乏识别手段或计量工具，承运人和托运人出现认识上的偏差，为免去提单上的批注，托运人向承运人出具的保函
B.托运人和承运人明知货物的表面状况有瑕疵，为换取清洁提单，托运人向承运人出具的保函
C.托运人为得到倒签提单而向承运人出具的保函
D.托运人为得到预借提单而向承运人出具的保函
37.关于航次租船合同和定期租船合同，下列说法中正确的是（）。
A.在营运成本上，在航次租船中由船方承担的航次成本，在定期租船下转由租船人承担，因而在定期租船合同中有关于燃油消耗量、航速的规定
B.航次租船的时间损失由船方承担，因此，在航次租船合同中有关于装卸期间的规定
C.定期租船的时间损失由租船人承担，因此，在定期租船合同中有关于停租的规定
D.在定期租船下，由于经营权归租船人，因此，船东为了保证其船舶的安全，通常会在定期租船合同中订入有关航区、可装运货物范围等航次租船合同中没有的规定
38.下列公约中，采用特别提款权作为赔偿计算单位的是（）。
A.《海牙规则》
B.《汉堡规则》
C.《华沙公约》
D.《联合国国际货物多式联运公约》
39.根据我国《海商法》的规定，海上运输货物保险合同中，保险人承担的赔偿责任包括（）。
A.一旦发生保险事故，即按保险金额全额赔偿
B.保险人赔偿保险事故造成的损失，以保险金额为限。保险金额低于保险价值的，在保险标的发生部分损失时，保险人按照保险金额与保险价值的比例负赔偿责任
C.保险标的在保险期间发生几次保险事故所造成的损失，即使损失金额的总和已超过保险金额，保险人也应当赔偿
D.保险标的在保险期间发生几次保险事故所造成的损失，即便损失金额的总和已超过保险金额，保险人也应以保险金额为限赔偿
40.中国甲公司与德国乙公司签订服装买卖合同，约定单价每件30美元/FOB青岛。乙公司为该货物的运输向保险公司投保了平安险。对于航行途中发生的下列哪些损失，保险公司应承担赔偿责任?（）（司考.四川.2008.1.87）
A.在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损
B.由于运输延迟造成的货物损失
C.在运输途中遭遇飓风造成货物全部损失
D.在装卸时由于一件或整件货物落海造成的部分损失
41.保险公司承保水渍险的责任包括赔偿（）。
A.自然灾害造成的全部损失
B.自然灾害造成的推定全损
C.意外事故造成的共同海损
D.意外事故造成的单独海损
42.国际货物运输保险合同包括：（）
A.海上货物运输保险
B.陆上货物运输保险
C.航空货物运输保险
D.多式联运保险
43.中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同，并投保水渍险，议定由丙公司“天然”号货轮承运。下列哪些选项属于保险公司应赔偿范围?（）（司考.2011.1.80）
A.运输中因茶叶串味等外来原因造成货损
B.运输中因“天然”号过失与另一轮船相撞造成货损
C.运输延迟造成货损
D.运输中因遭遇台风造成部分货损
三、不定项选择题
1.某一载货轮船，在航行途中遇特大风浪，不幸触礁，船身被撞穿一个大洞，随即海水大量涌入，不仅使货物遭到严重的水渍，而且船舶由于大量进水，随时有沉船的危险。为了船、货的共同安全，船长急令轮船驶向附近的浅滩，同时命令将部分货物抛到海里。船舶在浅滩搁浅后，滞留多日，被一过路货轮发现，拖到附近港口检修。经过检查与核对，在这次事故中，该船遭受了如下损失：（1）因触礁，船舶被撞穿一个大洞；（2）因船舶进水，有50包大米被抛到海里；另有50包大米只有水渍损失，经晒干后，可作为次米出售；另外尚有：50包茶叶被海水浸泡已不能饮用；（3）除了以上货物，该船上还有一台精密仪器，但因船舶触礁，船身剧烈震动致使该台仪器受到损坏，经专家检验，认为如要修复所需花费将超过该仪器的现有价值；（4）因搁浅而造成的损失。上述损失中，属于单独海损的是：（）
A.因触礁，船舶被撞穿一个大洞
B.被抛到海里的50包大米
C.被海水浸湿的50包大米
D.因搁浅而造成的损失
2.韩国釜山的甲公司与中国大连的乙公司订立购买食物的合同，约定“CIF韩国釜山港交货”，卖方乙公司办理了保险。货物在装船时，有10箱食物从吊钩上脱落坠入海中；在航程中因遭暴雨有5箱货物中渗入雨水；货物运到之后有8箱食物因包装破损而变质；收货人发现货物短量。对于上述各项损失，甲公司不能向保险人获得赔偿的有（）。
A.因包装破损而变质的8箱食物
B.短量的货物
C.装货港坠入海中的10箱食物
D.因雨水渗入而损坏的5箱食物
3.中国飞腾与法国达雅公司以CIF价格条件订立了从中国出口饲料的货物买卖合同，该批货物向中国人民保险公司投保了水渍险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。经检验，发现该批货物在转运前就已含有大量虫卵。下列说法中正确的是（）。
A.承运人也无须承担赔偿责任，本案中货物损失是因为货物的固有缺陷所致，其属于承运人的免责事项
B.达雅公司应承担货物损失，本案中货物损失发生在风险转移至达雅公司之后
C.保险公司无须承担赔偿责任，本案中货物的损失属于海运货物保险的除外责任
D.飞腾公司应承担货物损失，其对货物损失有过失
4.2012年7月2日，某甲轮（悬挂巴拿马国旗）与某乙轮（在巴拿马登记）在日本海上发生碰撞，造成乙船船体严重受损，在日本某打捞局的帮助下泊于日本某港进行修理。甲轮继续航行至中国青岛港。乙轮随后亦停靠青岛港，并向青岛海事法院提出海事请求权保全申请，申请扣押甲轮，青岛海事法院在依法予以审查后，将甲轮扣押。其后，乙轮向法院提起诉讼。对本案具有管辖权的法院是：（）
A.中国海事法院
B.日本海事法院
C.巴拿马海事法院
D.当事人可以约定由某国法院管辖
5.承运人A公司以其船舶“阿奇兹”号运载托运人B公司的一批橘子到伦敦。该轮代理对托运人口头保证：该轮在西班牙港口瓦伦西亚装上该批橘子后，将直接驶往伦敦并卸货。但后来，“阿奇兹”号并未直使伦敦，而是先驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的橘子到达伦敦时，橘子的进口关税提高了，且由于其他橘子的大量到货，使橘子的价格下降。托运人认为如果货物是依口头约定直驶伦敦的，关税的提高和橘子价格的下跌都应在该轮到达之后发生。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。承运人则辩称：提单中载明有规定承运人可以任意地经过任何航线将货物直接或者间接地运往目的地的条款，因此不应因为绕道安特卫普引起的损失承担赔偿责任。下列关于本案的说法中正确的是：（）
A.承运人与托运人之间的权利义务应依据提单的规定，因此承运人不应赔偿托运人的损失
B.提单只是运输合同的证明，承运人未按运输合同履行义务，应赔偿托运人的损失
C.托运人与承运人之间的口头约定不能改变提单的内容
D.关税的提高属于不可抗力，承运人对因此而发生的损失不应承担赔偿责任
6.我国A公司与某外国B公司于2010年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为2011年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中发生海事，结果便装货至2011年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，收货人已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。关于本案例，下列选项中哪些是正确的?（）
A.该案属于承运人依托运人的保函倒签提单的情况，因此引起的责任承运人可不负责任
B.承运人应对倒签提单引起的损失承担赔偿责任
C.依单证相符的原则，承运人在本案中必须倒签提单
D.处理本案的正确方法是应由开证申请人申请修改信用证的装船期间
7.有一批货物，已投保平安险，分两只船装运，一起运往目的港。由于航运过程中遇暴风雨的袭击，甲轮因船身颠簸，致使船上货物相互碰撞发生部分损失，而乙轮则不慎与另一货轮发生碰撞，为了船货的安全，船长被迫抛弃大部分船上货物，从而发生部分损失。保险公司应如何予以赔偿?（）
A.保险公司应对甲轮的货物损失予以赔偿
B.保险公司不应对甲轮的货物损失予以赔偿
C.保险公司应对乙轮的货物损失予以赔偿
D.保险公司不应对乙轮的货物损失予以赔偿
8.上海A公司与荷兰B公司签订了从中国购买肠衣的货物买卖合同，价格条件是CIF。A公司依买卖合同的规定把货物用木桶装妥后交给上海远洋运输公司运输，承运人按托运人要求将货物装在水线以下远离锅炉的舱位，然后签发了清洁提单。船到目的港时发现木桶全部被压碎，货物因而损失约15万美元。B公司作为收货人向承运人索赔，承运人以托运人对货物包装不当为由拒赔。关于本案例，下列选项哪些是正确的?（）
A.承运人应当赔偿，因为其签发了清洁提单，就应对货物在途中受到的损失负责赔偿
B.B公司应当首先承担责任，因为货物的风险已在装货港货物越过船舷时转移给了B公司
C.A公司应承担责任，因为其对货物包装不当
D.承运人不应赔偿，因为它是按照托运人的要求装载的
9.我国某工厂从国外进口一批生产设备，为以防出现意外事故造成该生产设备的损失，我方投保时投了一切险。按照我方与海运公司的约定，该生产设备应存放于船舱里。但在收取货物时，我方却发现有部分设备被放置于甲板上，并且由于风吹雨淋，设备已出现生锈的现象，不能投入正常的使用，给我方造成重大损失。为此，我方诉至法院。本案应如何处理?（）
A.我方工厂可向保险公司进行索赔
B.我方工厂可向海运公司进行索赔
C.保险公司在赔偿我方损失后，可向海运公司进行追偿
D.海运公司在赔偿我方损失后，可再向保险公司索赔
10.一艘货轮从天津港驶往日本横滨，在航行途中受雷击起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火被扑灭后，由于主机受损无法继续航行，船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理，修好后重新将货物运至目的港。在此次事件造成的如下几项损失中，属于共同海损的是（）。
A.500箱货物被烧毁
B.500箱货物受水损
C.雇佣拖轮费用
D.额外增加的燃料以及船长和船员的工资
11.中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为2009年7月10日至7月20日，由承运人所属的“SALA”号货轮承运上述货物。“SALA”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使“SALA”号不能如期装货。“SALA”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的?（）
A.延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任
B.承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任
C.承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任
D.承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任
12.依照我国《海商法》相关规定，下列哪些诉讼应适用受理案件的法院所在地法律?（）（司考.2006.1.82）
A.我国法院受理的关于海事赔偿责任限制的诉讼
B.我国法院受理的关于船舶优先权的诉讼
C.同一国籍的船舶在公海上发生碰撞而在我国法院进行的诉讼
D.不同国籍的外国船舶在公海上发生的碰撞而在我国法院进行的诉讼
13.下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围?（）
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失
B.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失
C.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失
D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失
14.甲公司是一家英国公司，乙公司是一家设在上海的中外合资经营企业。甲乙签订了一份国际货物买卖合同，合同中规定乙公司是信用证付款。乙公司付款后，凭提单却没有提到货物。经查是因甲提交给银行的提单中，在收货人一栏中的填写上出了不符合提单填写要求的问题。请你判断收货人一栏的填写错误可能是下列哪些情况?（）
A.甲公司名称 B.乙公司名称
C.凭甲公司指示 D.凭乙公司指示
15.在国际海上货物运输中，如承运人签发的是指示提单，下列关于该提单的表述中哪些是正确的?（）
A.提单正面载明了收货人的名称
B.提单在转让时不需要背书，只要将提单交给受让人即可
C.提单的转让必须经过背书
D.提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称，而是载明“凭指示”的字样
16.我国某公司以 CIF条件与国外客户订立出口合同。根据《2010年国际贸易术语解释通则》的解释，对海上运输货物我国公司应投保（）。
A.平安险
B.水渍险
C.一切险
D.一切险加战争险
17.深圳甲公司从日本购进线钢4500公吨，价格条件为CIF广州。由于短途运输和船速较快，该批货物先于提单到达了目的港。深圳甲公司凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后该公司未去银行付款赎单。银行于是向承运人提出了索赔要求。下列关于本案的主张有哪些是正确的?（）
A.承运人可以凭副本提单加保函向深圳公司交货
B.承运人应当赔偿银行的损失
C.承运人应凭正本提单向收货人交货
D.承运人与银行没有关系，不应承担任何责任
18.有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：
A.1千箱货物被火烧毁；
B.600箱货由于灌水受到损失；
C.主机和部分甲板被火烧坏；
D.雇用拖船的费用若干；
E.因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。
问：
（1）按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损?（）
A.A项和C项属单独海损
B.A项和B项属单独海损
C.A项和D项属单独海损
D.A项和E项属单独海损
（2）按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损?（）
A.B项、D项和E项属于共同海损
B.C项、D项和E项属于共同海损
C.B项、C项和E项属于共同海损
D.B项、C项和D项属于共同海损
19.按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是（）。
A.平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险
B.水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险
C.一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险
D.一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险
20.甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。
（1）关于CIF贸易术语的适用，下列选项正确的是：（）（司考.2012.1.99）
A.货物的风险在装运港完成交货时由A公司转移给B公司
B.货物的风险在装运港越过船舷时由A公司转移给B公司
C.应由A公司负责海运运输
D.应由A公司购买货物海运保险
（2）该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：（）（司考.2012.1.100）
A.为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损
B.因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损
C.保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损
D.承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任
21.A公司和B公司于2011年5月20日签订合同，由A公司将一批平板电脑售卖给B公司。A公司和B公司营业地分别位于甲国和乙国，两国均为《联合国国际货物销售合同公约》缔约国。合同项下的货物由丙国C公司的“潇湘”号商船承运，装运港是甲国某港口，目的港是乙国某港口。在运输途中，B公司与中国D公司就货物转卖达成协议。在贸易术语适用上，A、B公司在双方的买卖合同中仅约定适用FOB术语。对此，下列选项正确的是：（）（司考.2011.1.99）
A.该合同应当适用2010年《国际贸易术语解释通则》
B.货物的风险应自货交C公司时由A公司转移给B公司
C.B公司必须自付费用订立从指定装运港运输货物的合同
D.因当事人选择了贸易术语，故不再适用《联合国国际货物买卖公约》
四、名词解释
1.提单（中国人民大学2009年考研真题）
2.保函
3.航次租船合同
4.《国际货约》
5.国际货物多式联运
6.共同海损
7.委付
8.平安险（Free From Particular Average）
五、简答题
1.请列明关于国际铁路货物运输的两个国际公约的名称（全称及简称），并注明中国加入了哪个公约。
2.简述《海牙规则》中关于承运人的免责规定。（武汉大学2007年考研内容）
3.简述提单的法律特征。
4.简述倒签提单和预借提单的责任属性。
5.简述航次租船合同与国际货物买卖合同的关系。
6.简述国际运输货物保险合同中的最大诚实信用原则。
7.简述国际海洋运输货物保险合同的转让。
六、论述题
1.论各类海运保函的效力。
2.试比较《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》在承运人的责任基础、责任期间、责任限额、免责等方面的不同规定。
3.分析倒签提单与预借提单的性质及其导致的法律后果。（武汉大学2006年考研真题）
七、案例分析题
1.2009年4月，中国北海粮油公司与巴基斯坦某公司签订了向中国进口12000吨（240000包）白糖的合同，价格条件为CFR，每吨单价为437美元。由中方向中国人民保险公司北海分公司投保了水渍险。该批货物由巴拿马籍某轮承运。在巴基斯坦某港装货的过程中，船长先后向托运人发出书面声明和抗议，指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了雨水的污染，宣布货物为不清洁。而托运人为了结汇则出具了保函，以要求承运人签发清洁提单。船长在接受了保函的情况下签发了清洁提单。货轮于5月23日抵达北海港，经北海外轮理货公司理货，发现了578包有雨水污染。并确认货物有短少608包。对于本案，请回答下列问题：
（1）收货人是否应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单?
（2）承运人是否可以依保函要求收货人向托运人索赔?
（3）收货人是否应向保险人索赔，因为该批货物已投保了水渍险?
2.2010年10月6日，中国甲公司与加拿大乙公司以FOB大连价格条件订立了从中国向加拿大温哥华出口一批华人春节用品的合同。由加拿大公司投保了水渍险。乙公司通过银行开出的信用证规定的装船日期是2010年12月15日至31日。乙公司所订中国籍货轮“大洋”号在来大连的途中与他船相碰，经修理于2011年1月21日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明2010年12月30日装船的提单。船舶延迟到达目的港温哥华，造成收货人加拿大丙公司一系列签订的供货合同均延迟履行，并导致了该加拿大丙公司向乙公司索赔。乙公司在赔偿丙公司后，向承运人提出了索赔。请回答下列问题：
（1）乙公司是否可向承运人提出索赔?理由是其倒签了提单，应对因此引起的损失负责。
（2）本案承运人签发的是什么提单?
（3）乙公司是否应向保险公司提出延迟交付的索赔?
3.2008年1月15日，原告中国银行马江支行应申请人华裕公司的申请，开立编号为 73M0004/98.73M0005/98两份不可撤销信用证。同年4月马江支行收到正本议付单据。经审核后，原告对外承兑付款，合法持有单证。提单为被告福建外贸中心船务公司签发，记载收货人均为“凭马江支行指示”、起运港韩国釜山、目的港中国厦门、承运轮华讯。2008年4月11日船抵达目的港厦门后，侨星公司向船务公司传真一份保函，请求无正本提单提取货物。4月16日，收货人建达公司向厦门外代出具无提单提货担保函。4月17日，船务公司指示厦门外代凭副本提单加保函放货给被告收货人建达公司。建达公司后因财务困难没有去银行付款赎单。请回答下列问题：
（1）船务公司指示厦门外代凭副本提单加保函放货给被告收货人建达公司的行为侵犯了谁的利益?
（2）银行应以谁为被告起诉?
4.“希玛”轮2005年5月2日在香港承运了102箱西药运往天津新港，该批货物投保了一切险。5月5日该轮抵达目的港天津，由于收货人中国某医药公司（以下简称“医药公司”）不能出示正本提单，“希玛”轮船东（以下简称“船公司”）没有向其交付货物。5月10日，医药公司向船公司出具了一份中国工商银行某分行（以下简称“银行”）的提货担保书，船公司接受提货担保书后，向医药公司签发了提货单。医药公司则委托某进出口公司报关。由于进出口公司在报关时伪报货物名称，该批货物被海关没收。于是收货人医药公司没有付款赎单，提单被退回了香港托运人。2006年4月，香港托运人持正本提单在香港法院以错误交货为由，对船公司提起诉讼，要求赔偿货价损失。香港法院判决支持了托运人的请求。船公司在1个月后向中国某海事法院提起诉讼，被告为医药公司及银行。船公司要求判令被告赔偿其因在香港败诉而支付的货款、律师费及其利息的损失。
（1）本案船公司与银行是什么关系?
（2）本案医药公司是否承担船公司在香港败诉所受到的损失?
（3）本案银行是否有责任?为什么?
（4）如本案未发生报关的问题，收货人付款赎单并收到了货物，但货物中有12箱因放置离机舱太近而受热变质，收货人向谁索赔?理由是什么?
（5）如“希玛”轮船东拖欠船员的工资，在进入天津港时又拖欠港务费，该船舶所有人在向银行贷款时办理了将该轮抵押的手续并进行了登记。依我国海商法的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序如何?
5.中美两家贸易公司签订茶叶买卖合同，由中国公司按CIF纽约向美国公司交货，信用证方式付款。运输途中因意外事故部分货物被海水浸泡，美国公司以货物不合格为由拒绝接收货物，并指示信用证开证银行拒绝付款。
（1）美国公司能否以部分茶叶遭海水浸泡、货物不合格为由拒绝接收货物?为什么?
（2）信用证开证行可否以茶叶浸泡为由拒绝付款?为什么?