水上飞机
海空两栖飞机在战初还是个新鲜玩意。但由于可选起飞地较多，既可以是海岸基地也可以是海上战舰，可执行的任务范围也很广，既可以侦查敌情也可以轰炸敌军，这种飞行器很快就成了海军作战的无价之宝。
如果给普通飞机的起落架装上滑板，使之可以在水面上起飞或降落，那么就该改称其为“水上飞机”；如果是给整个机身裹上一层防水外壳，那就该称之为“飞船”了。这两种改良版的飞机是第一次世界大战中绝大多数参战国的“宠儿”，大多负责海上侦察任务，但只要有需要，它们也可以与其他飞机进行空中对抗，可以对舰艇实施攻击，还可以袭击沿海军用设备。与一般飞机不同，这类飞机一般选择海边的飞机场起飞，而以英国为代表的部分国家还可以用水上飞机母舰作为其起飞的跳板。
当时的海上航空技术还处于起步阶段，所以不管飞机进行过多少改良，也不管指挥官如何排兵布阵，既有的飞机都只能在相对和缓的环境里执行任务。虽然要对付舰艇一般都是用炸弹，但经过英德两国各自的验证，当时的飞机引擎实在是没有负担这种重型武器的能力。
☆英军的水上飞机☆
英国皇家海军航空部队（RNAS）成立于1914年1月1日，拥有约50支同级作战分队，负责英军所有水上飞机的调配工作，是第一次世界大战中规模最大的海军航空部队。该部队购置的水上飞机多种多样，在各个作战分队中，一般负责在反潜任务中投掷闪光弹的双引擎诺曼·汤普森NT-4型和NT-4A型最为普遍。在较新的款式中，于1917年开始服役的费力克斯托F型水上飞机最为成功。这种飞机的时速不过150千米，却可以在空中悬停10个小时；而且由于可乘坐4个士兵，所以操作效果特别好。有一艘这个款式的飞机曾于1918年5月击落过一架德国L.62型飞艇，并在少见的水上飞机对抗中，在克蒂斯H-12型飞机的协助之下击落了5架F-2A型飞机。1918年6月4日，F-型水上飞机和克蒂斯H-12的组合在一番缠斗之后击落了14架德国飞机，其中6架全毁；最后陪葬的只有H-12型，F-型水上飞机则全身而退。
1914年7月，英军飞机投放了世界上第一枚成功爆破的空投鱼雷。1915年，双座的肖特184型飞机以世界上第一架鱼雷轰炸机的身份加入了英国皇家海军航空部队。1915年8月，一架184型水上飞机从水上飞机母舰“彭米克利”上起飞，成为世界上第一架击沉军舰的鱼雷轰炸机。虽然看上去战果累累，但实际上用飞机投放鱼雷始终是非常危险的，所以无论是肖特184型还是后来的320型，都不会一直承担轰炸任务。除了这两种型号之外，英军的水上飞机还有1915年使用的索普维斯·施奈德型和1916年使用的贝比型。
索普维斯·施奈德
英国的施奈德型飞机是以战前赢得1914年度“施奈德杯”大赛的设计图为基础，按照英国皇家海军“无畏”号战舰的实际情况改造的一款军用飞机。这款飞机自1915年面世之后，不久即于1916年被别款取代，在此期间总产量达到了136架，多数负责执行反潜任务或对抗齐柏林飞艇。
类型：水上巡逻飞机
引擎：100马力格罗姆单阀型发动机
乘员：1人
升限：3000米
时速：最高148千米
武装：一挺7.7毫米口径机枪
☆德军的水上飞机☆
德军发展独有海上航空系统的基础是其国内大批的军工厂，其中，又以从1914年末开始大量制造FF-33系列飞机的腓特烈沙芬公司最为出名。在该系列中，FF-33e型飞机是德军主要的侦察机型，该机型配备了双向无线电系统，并可携载大量手投式炸弹；FF-331型则是一款水上战斗机。但这两款机型在1917年5月都被更能适应北海区域激烈战斗的FF-49型取代了。而奥巴特罗W-4轰炸型飞船和汉萨-布兰登堡系列的CC、KDW、W-12和W-29型飞机也在德国海上航空部队中服役。
奥匈帝国和意大利也购置了海上航空装备。奥国的基本装备与德国一致，但除了汉萨-布兰登堡CC型之类的舶来品外，他们也自己研发出了双座的隆那L型飞船——该型号曾在1916年9月15日击沉了法国潜艇“弗科勒特”号。而意大利则制造了包括马奇M-5型双翼战斗机在内的多种飞机。