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82.空重车手动调整装置有什么作用?
空重车手动调整装置是通过空重位调整,调整制动缸风压,实现空重车制动力不同,满足空重车制动时的要求。防止闸瓦压力仅与空车重量相适应,则重车时有可能因闸瓦压力不足而发生行车事故;闸瓦压力仅与重车重量相适应,则空车时闸瓦压力又过大,会把车轮抱死而在轨面上滑行,造成车轮踏面擦伤、引起热轴等危及运行安全的故障。
【注解】在GK型空气制动机中,由三通阀通向制动缸的管路上,设置了用人工调整的空重车调整装置调整闸瓦压力。
(1)空重车调整手把放在空车位时,空重车转换塞门开放,使制动缸与降压风缸连通,相当于增大了制动缸容积,制动时(常用制动或紧急制动),副风缸的风通过三通阀,除了进入制动缸外,还进入降压风缸,从而降低了制动缸的风压,减小了闸瓦压力。与此同时,还通过空车安全阀的作用,使制动缸的风压不超过190kPa。当制动缸风压超过190kPa时,空车安全阀能自动地将制动缸的风排向大气。
(2)空重车调整手把放在重车位时,空重车转换塞门关闭,截断了制动缸与降压风缸的通路,降压风缸和空车安全阀不起作用。制动时,副风缸的风通过三通阀,只进入制动缸,不再进入降压风缸,从而提高了制动缸风压,获得比空车位大的闸瓦压力。