77.制动装置包括哪几部分？

制动装置包括空气制动机、人力制动机和基础制动装置。

【注解】空气制动机部件如图1-17所示。

图1-17　空气制动机

1—空气压缩机；2—总风缸；3—制动阀；4—制动主管；5—三通阀；

6—副风缸；7—软管连结器；8—折角塞门；9—制动缸；10—制动拉杆；

11—闸瓦；12—制动杠杆；13—截断塞门

（1）制动主管、软管及折角塞门：制动主管贯通各车，在每辆车主管两端装设有折角塞门，以便在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。每端折角塞门前装一根有连结器的软管，借以与邻近车辆的软管连结。

（2）制动支管、截断塞门：列车主管中压缩空气通过制动支管引入车辆制动机中来。截断塞门设在制动支管上，当车辆的制动机发生故障，可关闭截断塞门，停止此车制动机作用。

（3）远心集尘器：集灰尘、水分等杂物，防止进入三通阀中。

（4）三通阀：由主活塞、滑阀、阀体组成，连接制动支管、副风缸和制动缸。

（5）副风缸：贮存压缩空气以备制动用。

（6）制动缸：由制动缸盖、活塞、活塞杆和缓解弹簧组成，利用副风缸内压缩空气推动制动活塞、压缩缓解弹簧，使活塞杆推出，产生制动。

（7）缓解作用：当司机要缓解全列车制动时，通过制动主管将压缩空气送入三通阀，空气进入三通阀后，推动主活塞至右极端，滑阀被主活塞带动也移到右极端，滑阀将制动阀通大气的通路开放，制动缸内的压缩空气向大气排出，于是制动缸活塞被弹簧推回，闸瓦就离开车轮，制动机便呈缓解状态，如图1-18所示：

图1-18　空气制动机工作原理（缓解作用）

1—制动管；2—截断塞门；3—制动支管；4—充气沟；5—主活塞；6—滑阀；

7—缓解阀；8—副风缸；9—制动缸；10—排气口

（8）制动作用：当司机要使全列车制动时，便将列车主管压力降低。此时副风缸一侧的压力高于列车主管压力，主活塞便向左移动，并带动滑阀将制动缸通大气通路遮闭，而将副风缸的通路开放，于是副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，使闸瓦压向车轮形成制动作用，如图1-19所示。

图1-19　空气制动机的工作原理（制动作用）