第二版前言

本教材第一版于2012年5月出版。在短短3年多的时间内，中国铁路建设和有关的高等教育发展迅速。全国铁路营业里程由2011年底的9.3万km，增加到2015年底的12.1万km，增长了30％；高速铁路营业里程由2011年底的1.3万km，增加到2015年底的1.9万km，增长了46％；中国城市轨道交通的运营里程由2011年底的1688km，增加到2015年底的3285km，增长了95％；铁路勘测、设计、养护维修、运营管理的科技水平日益提升。在高等教育方面，铁道工程本科特设专业已经获教育部批准，重新开始招生；招收土木工程类专业学生的高校已由2011年的450所，增加到2015年的510所，增加了13％。在教材建设方面，本教材的第一版为“北京市高等教育精品教材立项项目”，2014年被评为北京高等教育精品教材和“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材。

上述的大好形势都需要我们修订好铁道工程专业、土木工程专业铁道工程方向的重要专业课教材《铁路线路设计》。

本次修订过程中，主编组织了各章作者，反复研讨，在如下几方面进行了较大程度的修改：

第一，强化了铁路线路设计是围绕铁路中心线进行设计的思想；增加了一些与中心线关系密切的内容，比如车站分布计算、线路纵断面化简、复曲线等内容；删减了一些与中心线关系不太密切的内容，比如轨距、轨距加宽、路基面加宽等内容。这就使得铁路线路与铁路轨道两门课的内容界定更清晰，重复量更少。

第二，在设计理念上，根据近十几年来铁路线路设计经验的总结，强化了七大选（定）线设计理念，即规划选线、安全选线、环境选线、地形选线、地质选线、工程选线、经济选线。

第三，大大简化了车站的有关内容，比如，删掉了区段站、编组站的很多内容，修改的原因及原则同上。还有一个重要原因是，铁路车站的有关教材已经出版，在北京交通大学等高校已经陆续开设了铁路车站的有关课程，需要将两本教材中的重复内容进行界定和调整。考虑到目前还有一些学校未开设铁路车站课程，在该章中还暂时保留了一些与其重复的内容，各校在上课时应根据实际情况进行选讲。

第四，在章这个层面上，将第九章直线电机铁路合并到第八章既有铁路扩建，使得该教材的逻辑性更强。

第五，在节这个层面上调整得更多些。将有关车站的内容，比如车站分布、车站地段的线形和定线等，都调整到了第六章车站之中；将铁路客运提速调整到既有铁路改建之中。

第六，根据高速铁路、城市轨道交通的最新发展，尤其是2014年颁布的《高速铁路设计规范》，修改、补充了大量内容，以适应铁路科技发展的需要。

本教材由北京交通大学魏庆朝担任主编开统稿，参加修订工作的有北京交通大学魏庆朝（第一章、第三章、第五章）、白雁（第二章、第三章第四节）、陈建春（第六章）、万传风（第七章）、时瑾（第八章），石家庄铁道大学王明生（第四章）。潘姿华、初智杰同学整理了部分文字内容。黄玲、田宜丰、涂洪亮、刘涛同学绘制了书中的部分插图。

由于铁路发展迅速，本教材在编排和内容上难免有不足之处，恳请读者批评指正，以便再版时更正。

魏庆朝

2016年1月于北京交通大学