1.2.3　综合监控系统概述

城市轨道交通工程综合监控系统主要包括综合监控系统（ISCS）、环境与设备监控系统（BAS）、门禁系统（ACS）三部分。

综合监控系统（ISCS）在保证系统安全、可靠的前提下，通过网络的开放性和互联性，实现城市轨道交通相关系统信息互通、资源共享和快捷的自动化联动控制功能，以提高对城市轨道交通系统突发事件的快速反应能力，使安全防灾、事故救援和处理能力得到全面提升。

综合监控系统的服务对象是各车站、车辆段、停车场的行车值班员与控制中心各调度员。该系统采用两级管理、三级控制的分层分布式控制结构，两级管理是中央级和车站级管理，三级控制是中央级、车站级和就地级控制。控制中心通过主干网络汇集所有车站级全部监控信息。

城市轨道交通工程综合监控系统集成及互联系统包括：

（1）系统集成

1）环境与设备监控系统（车站、车辆段、停车场、控制中心）；

2）变电所综合自动化系统（车站、车辆段、停车场、控制中心）。

（2）界面集成系统

1）屏蔽门系统（车站）；

2）广播系统（车站、控制中心）；

3）闭路电视系统（车站、控制中心）。

（3）互联系统

1）信号系统（车站、车辆段、停车场、控制中心）；

2）自动售检票系统（车站）；

3）乘客信息系统（车站）；

4）时钟系统（控制中心）；

5）门禁系统（控制中心）；

6）火灾自动报警系统（车站、车辆段、停车场）。

环境与设备监控系统（BAS）与ISCS集成，BAS负责全线正常、阻塞、火灾情况下的机电设备如通风空调系统、冷水系统、给排水系统、照明系统、扶梯系统（自动扶梯、电梯）等设备的运行状态监视和控制管理。

BAS系统中央级和车站级设备由综合监控系统实施，就地级设备主要由PLC控制设备、现场传感器、远程I/O模块箱、维护终端等组成。就地级BAS在车站站厅层两端环控电控室各设置一套冗余PLC控制器，并在车站控制室所在端的环控电控室内设置维护工作站；车站控制室的IBP盘内设置一套非冗余PLC控制器和触摸屏。在车站通风空调机房、照明配电室、车站各类水泵房或水泵附近、变电所等位置采用分散与集中相结合的原则在被控设备附近设置远程I/O模块等，远程I/O模块及通信接口等模块采用冗余双总线接入PLC控制器，完成对车站通风空调系统、车站给排水系统、电扶梯系统、低压动力照明系统等机电设备的监控。

门禁系统（ACS）与ISCS互联，ACS用于对城市轨道交通内外的出入通道进行智能化控制管理，采用分布式控制和集中监控管理的运行方式。ACS实行两级管理、三级控制功能，即中央级、车站级两级管理，中央级、车站级、就地级三级控制方式。中央级主要负责ACS的日常设备运行管理、设备运行统计、故障报警统计、门禁卡的授权管理、设备控制参数及安全参数管理、系统数据管理等；车站级主要负责设备监视、故障报警、设备控制功能、车站及限制区域设置等；就地级主要负责紧急情况下的就地控制。