一 “卢龙—平刚”道

对于该干道的基本走向，《交通》勾勒如下：“过北京以东通县和河北蓟县、玉田、卢龙，然后进入滦河下游。自此古道避开辽西傍海道，稍转西北行；溯滦河谷地而上，越古‘白檀’山地，由滦河支流青龙河溯源北行，再出青龙河或瀑河河口，上游进入今辽宁省西部青龙河上游凌源县叨尔登一带，这一带已勘察有汉代古城遗迹。由叨尔登再西北行经平泉，而进入老哈河上源五十家子河畔‘黑城子’，即右北平郡治平刚故地。过平刚沿老哈河继续北行出塞，即到达匈奴左部之地。”^[12]

在收集、整理相关资料的基础上，通过对文化遗迹定点、连线的方法，有助于进一步明晰该道的具体走向（表1），同时对其形成时间得出相对准确的认识。

表1 燕秦汉时期“卢龙—平刚”道文化遗迹分布情况^{[13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24]}

结合图1可见，由卢龙塞前往平刚大致有两条道路可循：一是经令支沿濡水（今滦河）北行，再沿滦河支流瀑河进抵今河北平泉（A1），由此进入发源于平泉西北的乌候秦水（今老哈河）谷道，循此谷道即可到达平刚。二是由肥如沿玄水（今青龙河）北行进入今凌源境内，此后道路可分为二：其一溯青龙河源穿越努鲁儿虎山，循山间河谷进入老哈河谷道，进而抵达平刚；其二取道青龙河支流西行前往平泉（今沈阳至承德铁路线、101国道均由此路），再由此前往平刚。相比而言，后者的通行效率低于前者，无论是穿越努鲁儿虎山，还是由青龙河流域前往瀑河流域，似乎都不如由滦河（瀑河）流域直接进入老哈河流域快速便捷，所以，将前者作为“卢龙—平刚”的主干道或许更加接近历史原貌。

图1 燕秦汉时期辽西走廊示意图
说明：此图绘制参考谭其骧主编《中国历史地图集》第2册之相关部分及王绵厚《大凌河水系历史地理考辨——兼与张博泉同志商榷》（《社会科学战线》1982年第1期）一文之示意图。其中，“●”为燕秦汉时期文化遗迹，括号内为古地名，“卢龙—平冈”道、“白狼水—渝水”谷道和辽西“并海道”之主干分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。

从《交通》的框架、行文看，该道形成时间应在汉代。实际上，早在战国时期即已开辟。例如，在今平泉县城以南的南五十家子乡发现辽金元时期会州城遗址，在遗址及周边也采集到陶器残片、铁犁铧、五铢钱等典型的战国、汉代遗物，据此，考古工作者推测“会州城下应有战国及汉代时期的遗存”^[25]。在今宁城县甸子乡黑城村，除了有西汉右北平郡治平刚城（A2）外，还有一座位于平刚城后外部并以其北墙作为南壁的城址，当地俗称“花城”。据考察，花城应是战国燕修筑的一座军事防御城堡。^[26]顺老哈河而行，在赤峰美丽河镇美丽河村、敖汉旗四道湾子镇均发现具有战国燕文化性质的遗迹（A7、A12），而后者竟已远在燕长城以北约13公里处。依次将这些文化遗迹连接起来可见，“卢龙—平刚”道在燕国占领辽西走廊后即已得到一定程度的开辟。遗憾的是，这在《交通》“战国时期燕秦辽东和辽西的古道交通”章节中并未提及。