>>第三章 世界遗产的中国大运河

1．中国大运河申遗是怎么提出的？

大运河申报世界遗产具体是由谁提出的，不好确定。它的提出有一个过程。大运河申遗的正式提出，是在2004年。时任国家文物局局长的单霁翔在参加南水北调东线工程中的文物保护项目调研时，发现南水北调东线工程可行性研究报告中，对大运河和沿线文物古迹的保护没有给予应有的重视，使大运河文化遗产保护面临严峻的挑战。为此，在2004年3月召开的全国政协十届二次会议上，单霁翔邀请樊锦诗、安家瑶等7位政协委员联名，提交了《关于大运河文化遗产保护亟待加强的提案》，提出“大运河主河和沿线文物古迹始终没有被列入全国重点文物保护单位，没有列入世界文化遗产名录，没有制定一部法规来肯定和保障它的历史地位。所以，亟待重新确定大运河作为人类文化遗产的历史特质与重要地位”。其实，“运河申遗”这个概念早在此20年前就已经提出了，在长城申遗时罗哲文和郑孝燮两位老先生就提出运河也要申遗。但是由于种种原因，当时没有实际行动。2005年12月罗哲文和郑孝燮、朱炳仁三人联名向京杭大运河沿岸18个城市的市长发出《关于加快京杭大运河遗产保护和“申遗”工作的信》，信中呼吁：加快京杭大运河申报物质文化和非物质文化两大遗产的工作进程。在2006年全国两会上，全国政协委员、全国政协文史委副主任刘枫领衔58名全国政协委员草拟了一份影响深远的“大运河申遗提案”。当年6月，国家文物局将京杭大运河公布为全国重点文物保护单位，当年12月，又将其列入《中国世界文化遗产预备名单》，从而启动了大运河申报世界遗产的进程。当然，当时的申遗项目还不叫中国大运河申遗，2009年才正式确定申遗的大运河为“中国大运河”。

夕阳下的大运河嘉兴段异常壮美