第四节　蓄电池维修实例

一、速腾轿车发动机不能启动,但推车能启动

故障现象：一汽大众速腾轿车，行驶里程为30000km，发动机不能启动，但用推车的方法却能启动。

故障原因：蓄电池负极与搭铁线松动。

故障诊断：拆下起动机检查，电动机运转正常，说明起动机无故障。测量蓄电池电压为13.7V左右，说明蓄电池电量正常。

测量交流发电机B+端与外壳间电压为14V左右，说明交流发电机工作也正常。

因启动系统中上述部件都无问题，所以逐一检查启动系统线路，发现蓄电池负极与车身搭铁线松动。将搭铁线固定好后再试车，发动机顺利启动，故障排除。

产生上述故障的原因是忽视了蓄电池搭铁线的连接，从而使电源线路构不成回路，用电系统（起动机等）因无电而不能工作。

二、凯越轿车发动机难以启动，打开点火开关后仪表板上充电指示不亮

故障现象：上海通用凯越轿车，行驶里程为127200km，发动机难以启动，打开点火开关后仪表板上充电指示灯不亮。

故障原因：蓄电池负极接线柱氧化物过多而导致接触不良。

故障诊断：卸下充电指示灯泡，观察灯丝，未熔断，表明充电指示灯未损坏。

检查熔丝，未熔断。表明蓄电池至点火开关线路无短路故障。

打开大灯开关，灯光较弱。按动喇叭，声音低哑，分析可能是蓄电池电压过低。用万用表检查蓄电池端电压，为12.5V（规定值为12V），蓄电池正常，未亏电。显然蓄电池的电输送不出去，而经前述检查，线路又没有搭铁、短路之处，因此可能性最大的是线端连接不牢。检查蓄电池极柱，线夹紧固，但负极极柱氧化物很多，估计是接触不良。

拆除蓄电池负极柱线夹，彻底清除线夹氧化物和蓄电池搭铁线另一线端，重新紧固线夹和搭铁线线端，试车，启动顺利，发动机运转不久，充电指示灯熄灭。

为了能通过大电流，蓄电池连接线做得粗而短，烧蚀断路的可能性极少，多数故障为线夹（端）接触不良。接触不良的原因如下。

① 线夹紧固不牢。

② 负极柱上因电解液溢出或加注电解液时不注意而氧化，造成接触不良。线夹（端）接触不良使接头电阻增大，并使线路压降过大，从而使起动机的工作电流大大减小，启动电动机无力运转，发动机难以启动。