任务一 机车正常情况下升弓操作运行
学习目标
1.掌握电力机车受电弓控制线路中受电弓的功能、型号含义、基本结构和工作原理；
2.掌握电力机车受电弓控制线路的工作原理；
3.能按照工艺要求正确接线；
4.能按照正确的操作步骤，使电力机车模拟受电弓正常运行；
5.能遵守安全操作规程。
建议学时：10h
学习准备
1.HXD2型电力机车调试操作装置受电弓支路电气原理图；
2.受电弓控制线路安装（工艺）文件。
一、任务描述
HXD26011电力机车在大同电力机车有限责任公司电装车间已经组装完成，先在厂内用调车机将6011号机车调入电装车间调试库，作为机车调试人员应严格按照操作标准完成调试。工作周期为1天。工作任务单见表1-1。
表1-1 工作任务单
二、任务准备
（一）知识准备
1.受电弓的作用
电力机车上的受电弓是一种通过空气回路控制升、降动作的铰接式机械构件，从接触网上集取电流，并将其传送到车辆电气系统的电器设备，如图1-1所示。受电弓升起时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。降弓时，排出升弓装置气囊内的压缩空气，使受电弓落下。
图1-1 受电弓
2.受电弓的种类
目前电力机车上最常见的受电弓分为四大类：双臂式、单臂式、垂直式和石津式。
（1）双臂式
双臂式集电弓乃最传统的集电弓，亦可称“菱”形集电弓，因其形状为菱形，如图1-2所示。但因保养成本较高，加上故障时有扯断电车线的风险，部分新出厂的车辆，已改用单臂式集电弓。
图1-2 双臂式受电弓
（2）单臂式
单臂式的集电弓，亦可称为“之”（Z）（ㄑ）字形的集电弓，如图1-3所示。此款集电弓的好处是比双臂式集电弓噪声低，故障时也较不易扯断电车线，为较普遍的集电弓类型。而依据各车辆制造厂的设计方式不同，在集电弓的设计上会有些许差异。
图1-3 单臂式的集电弓
（3）垂直式
除了上述两款集电弓，还有某些集电弓是垂直式设计，亦可称成“T”字形（亦叫作翼形）集电弓，其低风阻的特性特别适合高速行驶，以减少行车时的噪声。所以此款集电弓主要用于高速铁路车辆。但是由于成本较高，垂直式集电弓已经很少使用（日本新干线500系改造时由垂直式集电弓改为单臂式集电弓）。
（4）石津式
日本冈山电气轨道的第六代社长，石津龙辅1951年发明，又称为“冈电式”、“冈轨式”。
3.DSA200型受电弓的结构
DSA200型受电弓的结构如图1-4所示。
图1-4 DSA200型受电弓外形图
1—基础框架；2—高度止挡；3—绝缘子；4—框架；5—下部支杆；6—下部导杆；7—上部支杆；8—上部导杆；9—集流头；10—接触带；11—端角；12—升高和降低装置；13—电流传送装置；14—吊钩闭锁器
4.DSA-200型受电弓主要技术参数
额定电压/电流：25kV/1000A；
额定运行速度：200km/h；
最大运行速度：220km/h；
静态接触压力：70±10N（可调）；
落弓位保持力：120N；
输入空气压力：0.4～1MPa；
额定工作气压：约0.36MPa（可调）；
升高到2m的升弓时间：5.4s（可调）；
从2m落下的降弓时间：≤4s（可调）。
注：如果采用其他受电弓，其保养要求应按供货商提供的有关保养文件规定。
（二）操作运行流程解读
升弓操作运行流程如图1-5所示。
图1-5 升弓操作支行流程
三、任务实施
（一）电气控制原理分析
受电弓正常运行电路原理分析：
（二）升弓操作运行
升弓操作运行工作记录见表1-2。
表1-2 升弓操作运行工作记录表
注：机车在正常运行中升它节车受电弓。
四、任务交接
工作任务单见表1-3。
表1-3 工作任务单
五、学习小结
工作任务评价表见表1-4。
表1-4 工作任务评价表
拓展知识——受电弓保养、维护及存放要求
1.区段往返后，受电弓支持绝缘子和拉杆表面必须进行维护保养，在车顶无电状态下，用带有干净汽油或酒精的白布擦抹绝缘子表面。
2.应使用弹簧秤经常性对正常工作高度下受电弓接触压力作检测，如有异常，须及时修理、调整或更换滑板，并重新测定和调整接触压力使之符合要求。
3.受电弓升降特性、滑板横动量及高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲要求。
4.保持活动框架、转轴、铰链部分清洁，可用沾有汽油或酒精的白布擦拭，并定期用汽油清洗铰接部分，然后用白布擦净并涂以适量润滑脂。
5.运行中如发现受电弓有强大火花、不正常的上举和下降情况，必须进行调整。
6.升起状态下，如果压缩空气供应故障、滑板断裂或磨损到限，受电弓将自动降下。经检查恢复后必须重新启动自动降弓装置。
7.阀板上的滤清器应定期清洗，间隔期由压缩空气供应装置的情况决定，特别是空气的污染程度。建议一开始每周检查一次，随着时间延长而延长检查周期。
8.每个月进行一次整个受电弓检查。若存在损坏的绝缘子、破损的软编织线、损坏的滑动轴承和变形的部件都应更换。若滑板磨损到限，也应更换。
9.每6个月进行一次接触压力检测（包括整个受电弓功能检测），软连线外观检测、弓头功能检测。
10.每年进行一次螺栓连接的检测：必须注意拧紧螺母和螺纹接头，特别注意滑板弹簧系统处的螺钉连接。注意：拧紧螺栓时一定要符合相应图纸规定的扭矩。
11.轴承的润滑：滚动轴承终生都需要润滑。在最初安装时，两年一次的维修或常规维修时，油杯应加密封油脂（Shell Alvania R3），以防止灰尘和水进入。
12.更换软连线，维修周期为4年；更换轴承，维修周期为8年。
13.如果发生以下情况，必须更换滑板：
（1）残余碳高度为5mm时；
（2）发生刻痕或剥落；
（3）由于电弧产生变形或缺陷；
（4）滑板松动或渗水。
如果只需更换一块滑板，要保证该滑板与另一滑板的高度差不超过3mm。如果需要更换两块滑板，更换时，拧开底部的四个M8螺母便可拆下滑板。
14.检查阻尼器：当损坏、功能不全或漏油时一定要更换阻尼器。
15.建议每4～6周在降弓位检查一次钢丝绳的松紧。若需要，则把钢丝绳拉紧，但两螺母拧紧量要相同，以避免升弓装置松弛（降弓位）。
16.建议在安装好的状态下储存小装配，以方便使用，如果需要，将整体更换然后立即使用。
17.受电弓不使用需存放时，应对受电弓进行一次全面检查，若有零部件缺损、绝缘子裂纹、涂层脱落、水泥胶合剂脱落、紧固件松动等都应进行更换、修整。