前言

2013年9月和10月，习近平主席分别提出“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）的倡议。该倡议依托古丝绸之路的历史底蕴及文化符号，致力于亚非欧大陆及海洋的互联互通，在政治互信、经济融合、文化包容、互利共赢、共同繁荣的基础上，构建沿线各国的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

先天的区位优势赋予重庆在“一带一路”建设中的桥头堡地位，而“渝新欧”国际铁路是重庆参与“一带一路”建设的切入点。“渝新欧”国际铁路由新疆跨越国门，终抵德国杜伊斯堡，全长1.1万公里。“渝新欧”国际铁路的开通大大降低了运输成本及运输时间，扩大了进出口货运量，使重庆成为欧洲商品进入中国的重要门户。

为资政启智，服务地方经济发展，重庆国际战略研究院完成了《“渝新欧”沿线国家发展报告（2016）》。这份报告分为总报告和分报告两大部分。总报告主要从宏观角度对“渝新欧”沿线国家的贸易效率进行了评估与分析，包括“渝新欧”沿线国家贸易效率评价与比较分析及沿线国家的国内、国际贸易效率评价与比较分析。分报告主要是对中东欧16国、中亚3国的国际贸易效率进行了评估。具体国家包括阿尔巴尼亚、波黑、保加利亚、克罗地亚、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马其顿、黑山、波兰、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克和斯洛文尼亚以及哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦。此外，还特别针对沿线重要国家俄罗斯、德国、白俄罗斯、法国、比利时、波兰等进行了评估与分析。

为使本书具有理论建构与实践指导的双重意义，报告确立了科学完整性原则、简明性原则、层次性原则、动态性原则、可操作性原则、独立性原则及实用性原则。在此七大原则上构建起“渝新欧”国际铁路沿线国家的国家贸易效率评价指标体系。在此过程中，参考了大量有关国家贸易、交易效率等方面的文献，也参考了《世界银行研究报告》等系列报告。在此基础上，根据本报告对国际贸易效率的定义与内涵，构建了包含1个一级指标、2个二级指标、2个三级指标、9个四级指标、32个五级指标的国家贸易效率指标体系。报告评价指标体系的基础层指标数据均来源于世界银行、世界贸易组织、联合国等国际权威机构发布的指标数据，同时还参考美国纽约国际报告集团编制的《国家风险国际指南》（ICRG）、国际电信联盟的《世界电信/ICT发展报告》等相关资料。

本书对于中国（尤其是重庆）与“渝新欧”沿线国家之间的贸易往来具有重要意义。当前，国际贸易与投资起着国家与地区之间强力黏合剂的作用，世界各国彼此的经济依存度前所未有。经济的发展有赖于贸易的便利化，而贸易便利化的实质是贸易效率的提升。国际贸易效率是反映一个国家国际市场竞争力及国际贸易合作潜力的重要指标，是国际贸易目标国选择的重要参考。重庆国际战略研究院编著的这份报告，其意义就在于给政府相关部门及从事对外贸易的企业提供了一个明晰的参照，能为其在国际贸易中提供选择性，提高针对性。

我从事对外贸易工作多年，深感这份报告的现实意义及重要作用，相信其可以为政府相关部门及企业对“渝新欧”沿线重点交往对象国的投资和合作提供决策支持。

重庆市对外贸易经济委员会副主任

熊林

2016年1月于山城