2.1 场与集成场的概念

场所涉及场元素依其内涵有所不同。由于集成场的复杂性，场元素是多种多样的，物流集成场所涉及场元素的内涵是多种多样的，而构建物流集成场范畴是要简化其复杂性，就像场论是侧重于用数学方法研究场的领域一样，从而通过概念设计等步骤找出其规律进行系统研究。

2.1.1 场的概念

1．场与场理论

场是物理量在空间领域的分布状态。一般场范畴具有三个共同点：①拥有一个特定的空间区域；②在空间区域内存在若干元素（物理量）;③各元素有着特定的分布规律、运动规律，并且相互联系、相互作用。在一个特定空间，研究其区域内若干元素的分布规律、运动规律和相互联系、相互作用关系是场提出的主要研究任务。

从物理学认识，场是物质分布的空间状态。就分布于场的物质而言，有自然物质和人工物质，很多物理场研讨的是单一物质场，也有很多场研究的是复合物质场。多种物质复合作用的场分布，特别是人工系统涉及大量复合物质，因此，需要探讨各种物质综合起来按照预定设计方案运作的机理和作用。物理场中的自然物质在场中受力，也存在物质之间的相互作用力，诸如重力、引力、电磁力等作用，这是一般自然场的特点。人工场是自然物质和人工物质分布场，所谓人工物质是桥梁、道路、载运工具、装卸设备、监控设备、信息设备等，几乎都是复合物质构成，其中体现了人工朝向自身目标实施力量的作用。

不同的物理场有其自身的物理性质，针对不同的物理场也有不同的研究理论与方法，场论就是研究各种物理场的数学方法。可以利用场概念及其模型来解释集成场中的场元素（场元）、基核、场线、联接键、场界等运作范畴，也可以借鉴同构或同态模型方法进行分析研究。这些关于场的物理领域研究工作对物流集成系统在管理领域的研究也有启发作用。

2．统一场论

统一场论是一种只用单一场论就可以允许所有种类的基本相互作用之间的基本粒子，在同一的原则之下可以解释它们之间关系的物理理论。尽管爱因斯坦和后来的人们一直在努力，目前为止尚没有成功的统一场论出现，而统一场论也是今日物理学界研究的重点之一。不仅物流学界在研究这一问题，哲学界也在科学哲学层次研究这一领域。诸如，曹天予的《20世纪场论的概念发展》给出了20世纪场论的概念发展的广泛综述，涉及从广义相对论到量子场论和规范场论的概念发展。笔者针对这些理论的概念基础给出了一种历史批判性的阐述，从结构现实主义立场，揭示了这些自然概念演进的模式。曹天予指出“在成功理论中的结构关系（经常直接用数学结构来表述，但也能用模型与类比来间接表达）应当被视为是真的，不可观测实体的实在性被逐渐建构，而且在一种理想情形下，最后这些结构关系以唯一方式确定”。“一旦我们接受了结构对实体的本体论优先地位，我们在适应不断变化的实体解释时，就会有更多的灵活性。”“统一场论”这个名词首先由阿尔伯特·爱因斯坦提出，同时他也是试图整合广义相对论以及电磁学成为一个单一场论的物理学家。“万有理论”和统一场论相当的接近，但是它们之间不同的是“万有理论”并不要求将自然界基础当作是场，且万有理论也试图解释所有自然界中的常数成因。

2.1.2 集成场概念

集成（Integration）指两个或多个要素成为整体的行为和过程，故又称为整合、一体化的过程。借助集成场的范畴可以将要素之间的作用从物质世界的微观视角，扩展到人类社会的宏观视角，将各种复杂的场元素抽象为多次集成作用合成的场元，以研究其功能、运动规律和相互作用规律。即在物流系统功能—结构关系中，从功能到结构的研究思路，进而能够引发思维创新、理念创新、模式创新、制度创新、方法创新等一系列创新途径。物流集成过程所涉及的理论通过物流集成体在场中的运动展示其相互之间的联系，显然这一过程要比单一场中物理量分布规律复杂得多、灵活得多，体现这一要求的研究领域可以用集成场范畴表述。

集成场（Integration Field）是指由各种场元素的交合作用（包括相互吸引、排斥异己、融合巨变）所形成的空间范畴。就物流而言，物流是为物品及其相关信息流动提供系统设计、协调运作和监控管理等的综合服务过程，而集成是其核心概念。因为物流服务的基本功能是既有的，而集成就需要对集成物流系统进行顶层设计或称顶层重新设计。所以，物流服务的高端内涵是系统规划设计，很大程度上取决于顶层设计所能带来物流系统的价值和价值增值，再下来是监控管理、协调和实务运作。集成管理意义上的集成物流就是一体化物流过程的结构或阶段性成果，物流集成是实施整合的过程。