导论

一 苏门答腊岛及其周边地域概论

地球约70%为海洋所覆盖。海洋对于人类的重要意义毋庸置疑。海洋因其开放与开阔性，不像陆地那样被山川分割，被国界隔离，而是一个互联互通的整体。

中国是一个陆海兼备的大国，既有广袤的大陆，也有蜿蜒曲折的海岸线，群星散落的海岛，蕴含着丰富的海洋资源。沿海居民靠海吃海，依海而生，有着长期经略海洋的习惯。官方海洋活动自不必赘言，民间涉海经济活动亦源远流长。据考证，自汉代开始，中国沿海居民已经扬帆出海，“自东而南、一路向西”，或向北、向东，零星但未间断地推进海洋文化交流、海洋商贸交往和海洋探险活动。隋唐时代，中国人已经小规模地远涉重洋，推进海洋贸易，并开始寓居海外，由此奠定今日之“唐人”“唐人街”的特定称谓。宋元朝时期则为中国海洋事业的高峰，海洋活动甚为活跃。近百个沿海国家或港口城市与中国有着通商和人文往来。一系列的海洋通道已经贯通，海贸航线全方位拓展，海洋贸易商品种类也数不胜数。特别是明朝时期，郑和船队七下西洋，船队之大，航程之远，中国的海洋力量显赫一时，无与伦比。有清一代，虽然国势倾颓，但对海洋的经略、对海洋的利用以及历经挫折后对海洋的认识仍是竭尽所能，然历史大势已去，失去海洋的清王朝最终难逃覆灭之命运。昔日海洋中国自绝于海洋世界，陷入困顿和挫折之中。

纵览中国经略海洋的历史脉络，我们可以发现，自汉代以来，中国历朝历代的海洋活动，“自东而南、一路向西”的海洋行进方向始终为主流。虽然晚明向东而达美洲的“大帆船贸易”盛极一时，但也是为数不多的现象。越过太平洋而达印度洋，始终需要逾越横亘于马六甲海峡或巽他海峡（Sunda Strait）的苏门答腊岛。可以说苏门答腊岛既是中国开展远洋活动、一路向西的必经之地，也是自古以来中国航向印度洋的重要补给地。更重要的，苏门答腊岛及其周边地域所蕴藏的丰厚资源，亦是中国参与、构建世界海洋经济活动的必要支撑。当然，中国海洋文化也以苏门答腊岛而成为世界海洋文化的组成要素，譬如海洋移民、海神信仰、海洋科技等。苏门答腊岛亦是中国海洋活动不可或缺的战略支点。太平洋与印度洋，中国与阿拉伯、东西方世界之间的海洋人文、海洋贸易及国家间关系，在此地域多元交汇，纵横捭阖。

苏门答腊岛，作为世界第六大岛、印度尼西亚（以下简称印尼）第一大岛屿的苏门答腊岛，面积仅次于加里曼丹岛（也译作婆罗洲，下同），经济地位仅次于爪哇岛。它东北隔马六甲海峡与马来半岛相望，西濒印度洋，东临南海和爪哇岛，东南与爪哇岛遥接。南北长1790公里，东西最宽处为435公里。面积为43.4万平方公里，包括属岛约47.5万平方公里，占印尼国土地面积的1/4。岛屿所蕴含的地理机制及其岛上的丰富资源，呈现较大张力，影响、塑造着周边地域的海洋人文和海洋经贸，譬如马来半岛、爪哇岛、邦加岛、泰国南部及缅甸南部，甚至印度南部也都因其而成为岛屿辐射范围。

关于苏门答腊岛名称来源有两种说法：一说岛名来源于梵文Samudra Dvipa, Samudra意为“海”, Dvipa意为“岛屿”，故苏门答腊古时曾叫苏瓦纳布米（Sumutrabhumi），意为“光辉绮丽的乡土”，这个名字的同义词即苏门答腊布米，苏门答腊即从苏门答腊布米演变而来。苏门答腊古称安达拉斯，此名源于阿拉伯语。中国文献中称苏门答腊岛为“金洲”，马来语称之为Pulaw Emas，也指金洲之意。显然，这是因为自古以来苏门答腊山区出产黄金之故。16世纪时，苏门答腊岛因“金洲”之名，曾吸引不少葡萄牙探险家远来寻金。数百年前，该岛广泛种植橡胶树，人们便把它别称为“帕齐亚”，印尼语即“橡胶岛”。印尼独立后，该岛又赢得“希望之岛”的美称。而今苏门答腊岛的印尼语写作Sumatera，英语习惯拼作Samudra。

我国古籍中有关苏门答腊岛一些港口、古代城邦国家的记载很早就有，并有双方往来的记录。而对于苏门答腊这一名称，则以《元史·世祖纪》著录最早。其中记述了公元1282年苏木都剌国遣使来朝。苏木都剌即我国史籍中对该岛的最早译名。嗣后它的名字屡屡见于我国的正史和多种典籍中，只是译名不甚统一而已，到了清代改译名为苏门答腊，近代图书就沿袭这一译名至今。

苏门答腊岛呈西北—东南走向，在中间与赤道相交叉，由两个地区组成：西部巴里散山脉（Barisan Mountains）和东部的沼泽地。高峻的巴里散山脉呈西北—东南走向，绵亘1600公里（1000哩），其中葛林芝（Kerinci）山海拔达3800公尺（12467呎）。山脉以东为冲积平原，南宽北窄，最宽处有100公里以上，有许多河流蜿蜒经过，当中以哈里（Hari）河最长，可通航480公里（300哩）。岛上的多巴湖面积为1140平方公里（440平方哩），是亚洲诸多火山湖中最大者之一。岛上常年高温多雨，各地温差不大，降雨则有明显差异。西海岸年降水量约为3000毫米，山区为4500～6000毫米；山脉东坡至沿海平原年降水量为2000～3000毫米，岛的南北两端年降水量为1500～1700毫米。河流众多，主要有穆西河、巴当哈里河、因德拉吉里（又译作英得拉吉利）河、甘巴河等，多能通航。重要城市有棉兰、巴东、巨港等。

苏门答腊岛是一个名副其实的宝库。岛上覆盖着茂密的热带森林，覆盖率达60%，蕴藏着巨大的森林资源。岛上有石油、煤、铁、金、铜、钙等矿藏。火山所喷发的矿物质使得土壤肥沃，农产品十分丰富，其中以稻米、咖啡、橡胶、茶叶、油棕、烟草、椰子等为主。巴里散山脉纵贯地区还发现了煤、黄金矿床等。山脉景象优美而迷人，如多巴湖（Lake Toba）周围区域。岛屿东部地区，因强大河流把淤泥带到下游，形成了辽阔的平地，遍布沼泽和湖泊。虽然该地区宜耕土地少，对农耕业不利，但适宜在该地区种植的经济作物，如烟草、椰子、橡胶、棕榈等，且对印尼经济发展具有不可低估的重要性。当地流传一句话，“地上出产油，地下也出产油”，即指该地所产的棕榈油和石油。

作为“西洋要会”的苏门答腊，古代曾有许多港口小国依次出现，但未出现过独立统一全岛的王朝。后期的室利佛逝、苏门答腊、八昔、亚齐、那孤儿、黎代古国等，也只是占据大半部分，且多为松散联合。因而，这些独立港口小国，如末罗瑜、诃陵等，为了生存，各自开展与中国的海洋贸易与人文交往，出现在中国史载中。到公元5～6世纪，中国南北朝（420～589年）时期，则有干陀利国；继此而于7世纪中叶，即中国唐永徽元年（650年）左右，室利佛逝国取代干陀利国而兴起，都城位于现今巨港一带。这个佛教王国在7～9世纪独霸一方，通过贸易交往和武力征服，在苏门答腊岛、马来半岛、加里曼丹西部传播马来文化。10世纪初又改为三佛齐，仍以浡林邦（今巨港）为首都。元祐五年（1091年）三佛齐遣使来贡时，三佛齐旧都浡林邦已经被东爪哇国侵占，三佛齐国都迁往占碑（后又迁回今巨港）。14世纪末叶明洪武三十年（1397年），三佛齐被爪哇满者伯夷国王灭。但此时不久，苏门答腊岛北部出现过苏门答腊国，在元代时候被称为“须文达那国”，位于今日苏门答腊岛北部八昔河口，现在那里还有一个名叫须文达那的小村。到19世纪，苏门答腊岛上的王国一个接着一个被荷兰殖民者打败。唯有亚齐酋长国维持独立。为了占领这个酋长国，荷兰人付出了惨重的代价，打了几场昂贵的亚齐战争（1870～1905年），最后于20世纪初才最终占领了整个苏门答腊岛。

丰富的自然资源，坐拥马六甲海峡门户，扼守太平洋通往印度洋之要冲的苏门答腊，及其辐射周边地域的影响力，具有极其重要的商贸价值和战略地位。它自古就是东西方交往、古代海上丝绸之路的必经之地，到今天仍是如此。

与此同时，它也是世界上最早的海洋贸易聚集中心，古罗马帝国、波斯帝国、阿拉伯帝国以及西方世界和中国的海洋贸易，都是经由这条远洋航线扩散开来。印度商人、阿拉伯商人、波斯商人等汇聚于此，开展互通有无的海洋贸易，同时与中国商人在此对接，实现东方帝国与西方帝国的商贸交往和人文交流。由此，环绕该区域的各国家或港口直接或间接地参与进来，诸如印度南部城市，古代锡兰（今斯里兰卡），南海的苏门答腊、马来半岛、加里曼丹岛，泰国的南部城市等，都成为沟通东西方海洋贸易的中转环节。因而，苏门答腊岛及其上述周边地域的商贸港口，很早就已经记录在中国的海洋活动史籍中。而且，中国人的身影，也未曾间断地出现在这一区域，从小规模显现，发展到大规模群居，乃至长久定居并成为当今所在国家的公民。中国以及中国人（主要指华侨华人或华商）在苏门答腊岛及其周边地域（以下行文称之为“环苏门答腊岛地区”）的海洋经贸、文化交往活动从未间断。