第一节　美国坦克

（一）M1主战坦克系列

M1“艾布拉姆斯”主战坦克于1981年装备部队，总生产量在8000辆以上，有M1、M1改进型、M1A1、M1A2、M1A2 SEP和M1A2 SEP V2等多种改进型。该系列坦克采用常规总体布局，驾驶员在前，炮塔居中，动力和传动装置后置。车长和炮长位于炮塔右侧，装填手在左。车长操控顶部的12.7毫米机枪，炮长操控顶部7.62毫米机枪。

M1主战坦克是美国第一种采用燃气轮机作为动力装置的主战坦克。战斗全重54.5吨，乘员4人。第一批M1生产车型于1980年完成，随后由位于俄亥俄州的利马陆军坦克厂和位于密歇根州沃伦的底特律坦克厂负责生产，但是目前生产已集中在利马陆军坦克厂。主要武器为1门105毫米线膛炮，辅助武器有2挺7.62毫米机枪和1挺12.7毫米机枪。

M1之后的车型为M1改进型，1985年，美国在M1改进型坦克的基础上研制完成M1A1坦克，战斗全重增加到57吨，最大公路速度66.8千米/小时，装1门120毫米滑膛炮，并在车体前部和炮塔安装贫铀装甲。

M1A2主战坦克于1990年问世，是当今世界参战次数最多、出镜率最高的主战坦克。坦克战斗全重63.1吨，最大速度67.6千米/小时。M1A2采用车长独立热像仪、车际信息系统、POS/NAV定位导航系统、战场管理系统等电子装置，数字化能力大大增强。M1A2（系统增强组件）坦克在M1A2坦克基础上安装了新型车长显示器，采用了第二代远红外技术的炮长主瞄准镜及车长独立热成像仪、全球定位系统接收机以及“增强型定位报告系统”，是当今信息时代第一种名副其实的数字化坦克。

M1A1和M1A2坦克装备120毫米M256型滑膛炮，火炮电动俯仰范围为-9°～+20°，炮塔旋转范围为360°。主炮具备水平和垂直双向稳定器，右侧装有1挺7.62毫米机枪。

经过实战的洗礼，M1A2又经历了升级到M1A2 SEP（系统增强组件），再由M1A2 SEP升级M1A2 SEP V2（SEP第二版）两次大的升级改造，200辆M1A2 SEP V2已于2012年4月正式装备部队。

1.改型车

M1A1有众多改进，包括120毫米滑膛炮，后期车型还采用重型装甲。

M1A2，装备120毫米火炮、新型装甲、车长独立热成像仪（CITV）和地面导航系统。

M1重型突击桥（HAB），采用改装的M1坦克底盘，服役于美国陆军。

M1A1/M1A2车体正面可加装推土铲或扫雷系统。

2.现状

M1已停产且不再服役。很多M1坦克已换装新型M1A2炮塔。

M1A1已停产，装备埃及、美国陆军和海军陆战队。

M1A2于1996年停产，装备科威特、沙特阿拉伯和美国陆军。

3.制造商

通用动力公司地面系统分部、利马陆军坦克厂（美国，俄亥俄州）；此外还在埃及组装。

4.识别特征

①车体前下向内倾斜，前上装甲几乎水平，驾驶员舱盖位于前部防盾下方，炮塔居中，凸起的动力舱后置，车尾竖直，上部有散热窗。

②炮塔体积较大，前部几乎竖直，后部倾斜，车体两侧向内倾斜，吊篮延伸至车后，炮塔两侧偏后有储物盒和储物筐。炮塔顶部右侧装有炮长用矩形瞄准镜，车长指挥塔装有一挺12.7毫米机枪。

③车体两侧各有七个负重轮，主动轮后置，大型诱导轮前置。有两个托带轮。悬挂装置上部，整个诱导轮和主动轮的一部分有装甲裙板。

5.M1A2 SEP主战坦克

自20世纪80年代以来，M1坦克已经成为美国陆军在现代战场上最具威慑力的地面综合武器系统。尤其经过海湾战争的战火洗礼，进一步证实了M1系列坦克在美国陆军武器库中的重要作用。为了使M1坦克的战斗性能始终处于现代战场上的领先地位，美国陆军提出了M1系列坦克现代化改进战略，及升级、改进和返厂大修等计划，旨在把20世纪80年代初生产的大多数M1主战坦克升级成为M1A2 SEP坦克。

对M1坦克做进一步改进的主要目的是由于美国陆军计划在21世纪把陆军建设成为数字化部队这一重大的战略目标，而M1A2坦克的战术技术性能则不能适应未来陆军“通用作战环境”的需要，并且与“21世纪旅及旅以下战斗指挥”计划不太协调。

M1A2 SEP坦克的主要特征：

①采用车长独立瞄准镜。这种瞄准镜是独立使用的车长专用夜视瞄准镜，安装在炮塔左侧上部。使用该瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行瞄准，车长也可以搜索和瞄准新的敌对目标，就是说，它具有“猎-歼”能力。车长通过手柄就可以实现超越炮长进行火炮射击。

②采用第二代前视红外夜视仪。

③改进车长显示器。

④采用21世纪旅及旅以下战斗指挥系统与改进的电子计算机软件，增强联合战斗指挥控制能力。

⑤车辆定位与导航传感器。

⑥采用对人眼安全的激光测距仪。

⑦驾驶员用的高性能观察和显示装置，不仅具有夜视功能，而且具有各种信息的显示功能。

⑧热管理系统可以确保乘员舱的温度在35度以下，电子设备的温度在52度以下，以实现确保乘员健康和保护精密电子设备的目的。

⑨车载辅助动力装置。当燃料消耗量大的燃气轮机停止工作时，维持数字化坦克生命的是电子装置，辅助动力装置就是为其提供电力的发电装置，它安装在车体后部左侧，功率6.2千瓦。

⑩强化炮塔正面装甲。将原来的装甲更换为最新型贫铀装甲。

M1A2SEP主战坦克通过采用第二代前视红外夜视仪明显提高了夜视能力。与参加海湾战争的M1A1坦克的第一代前视红外夜视仪相比，最大探测距离提高了30％以上，射击精度的提高使正确瞄准速射的时间缩短了45％。精确射击时的有效射程和敌友识别距离均增大了30％。

（二）美国M551“谢里登”轻型坦克

M551轻型坦克是美国20世纪60年代研制的轻型坦克，于1967年正式装备军队，绰号“谢里登”。

该型坦克重量轻、体积小，对地形的适应能力较强。美军在越南战争中投入了64辆该型坦克，但是发现其发动机和悬挂装置、可燃药筒都存在问题。所以，在1978年，美军仅仅留下第82空降师继续使用该型坦克，而其他军队则不再使用。

M551轻型坦克重量虽轻，但火力却一点不差，和其他主流坦克炮采用的滑膛炮不同，它使用的是线膛炮，其口径达152毫米。该主炮不但能够发射普通的炮弹，而且还能够发射导弹攻击较远距离的目标。

M551轻型坦克的辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪和一挺12.7毫米高射机枪，用于攻击敌方士兵和低空飞行的空中目标。

对于15吨级的坦克来说，安装152毫米口径的火炮有些不协调，即便是现在40～60吨重的主战坦克，其主炮口径也不过120～125毫米。

（三）M60主战坦克

M60系列主战坦克是M48坦克的升级车型，1958年完成首批样车，首批生产车型由克莱斯勒公司的特拉华防务工厂生产。从1960年生产由同属克莱斯勒公司的底特律坦克厂负责（该厂后来被通用动力公司收购），到1987年该型坦克停产为止，共计为美国本国和国外市场生产超过15000辆坦克。M60于1960年装备美军，是世界上最先装备部队的主战坦克，也是装备国家最多的主战坦克之一。其首次用于第四次中东战争，后用于海湾战争。其改进型有M60A1（1962年定型）、M60A2（1971年底定型）、M60A3（1978年生产）。

M60坦克采用常规总体布局，驾驶员在前，炮塔居中，动力和传动装置后置。炮塔前部较尖，车长和炮长在炮塔右，装填手在左。105毫米火炮装有稳定器，俯仰范围为-10°～+20°，炮塔旋转范围为360°。火炮可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、碎甲弹和烟幕弹等，火炮左侧有一挺7.62毫米并列机枪，车长指挥塔还装有一挺12.7毫米高射机枪。

M60A3采用计算机化火控系统，有激光测距仪和热成像夜视设备。车体正面还可加装滚轮式扫雷装置和推土铲。

以色列的大部分M60坦克装有“布拉泽”（Blazer）反应式装甲，新型炮塔外部装有一挺7.62毫米机枪和一挺由装填手操控的7.62毫米机枪，火炮上方装有一挺12.7毫米高射机枪，两侧装有烟幕弹发射器。

目前该型坦克已停产。美国已不再使用该型坦克。

该坦克的识别特征：

①车体前上装甲倾斜明显，驾驶员位于车前中部，炮塔在车体中部，略微凸起的动力舱后置，与M48系列坦克几乎相同。

②主炮装有偏心抽气装置，通常有热护套，大型外部防盾四周圆滑。炮塔侧面倾斜，后部有金属丝制成的储物筐，车长指挥塔位于车顶右侧。

③车体两侧各有六个负重轮，诱导轮前置，主动轮后置，有三个托带轮。

（四）M48主战坦克

M48坦克被认为是“正宗”美军二战后的第一代坦克，研制工作始于1950年，1951年完成首批样车，首批生产车型于1953年出厂。到1959年该坦克停产时为止，共计生产11703辆。M48最早用来取代美国陆军中的M47坦克，20世纪70年代中期很多车型升级到M48A5标准，装备105毫米火炮并进行了其他改进。M48A5坦克现已从美国陆军前线部队退役，驾驶员位于车前中部，车长和炮长在炮塔右，装填手在左。炮塔旋转范围为360°，火炮俯仰范围为-9°～+19°。M48还可加装推土铲。

M48坦克的火控系统已具有现代坦克火控系统的雏形。

使用该坦克的还有德国、希腊、伊朗、以色列、约旦、土耳其、韩国等国家和地区。

1.改型车

M48，原始车型，装备90毫米火炮，汽油发动机，外部装有由车长操控的12.7毫米机枪，有五个托带轮。

M48C，采用低碳钢车体和炮塔，仅用于训练。

M48A1，装备90毫米火炮，汽油发动，车长指挥塔外部装有一挺12.7毫米机枪。

M48A2/M48A2C，装备90毫米火炮，汽油发动机燃料喷射系统，有五个托带轮。

M48A3，早期车型的改进型，用柴油发动机代替汽油发动机，90毫米火炮，车长指挥塔和顶部之间有观察窗，有三个托带轮。

M48A5，20世纪70年代中后期，超过2000辆早期M48坦克经过改装以达到M48A5标准，包括装备105毫米火炮、新型车长指挥塔和柴油发动机。

以色列M48全部安装105毫米火炮和柴油发动机，车长指挥塔较低。很多坦克还披挂与以色列M60坦克相同的爆破反应装甲。

韩国M48中的多数已经升级到M48A5标准，但装有侧裙板。

西班牙将本国拥有的很多M48坦克装备105毫米火炮并进行众多改进，称为M48A5E2，目前该坦克仍在服役中。

土耳其M48，其中170辆已升级到德国M48A2GA2标准，采用MTU柴油发动机。还有更大一部分M48坦克在美国帮助下已升级到M48A5标准（该型号被土耳其陆军称为M45A5T1）。

M48装甲架桥车，该车拥有剪式桥。

M48扫雷坦克，装备德国陆军。

2.现状

停产。装备希腊、伊朗、以色列、约旦、韩国、黎巴嫩、摩洛哥、巴基斯坦、葡萄牙、西班牙、泰国、突尼斯和土耳其等。

3.制造商

克莱斯勒公司特拉华工厂；福特汽车公司（密歇根）；位于密歇根的通用汽车公司费舍尔分部；Ako Products公司（美国，纽约州，斯卡奈塔第市）。

4.识别特征

①车体前上装甲圆滑明显，驾驶员位于车前中部，炮塔在车体中部，略微凸起的动力舱后置，与M60系列主战坦克类似。

②主炮装有滚动式抽气装置，无热护套，大型外部防盾四周圆滑。防盾上方通常装有大型红外线/白光探照灯。炮塔侧面倾斜，尾部有储物筐。凸起的车长指挥塔在右，外部装有一挺7.62毫米机枪，左侧有一挺由装填手操控的同型号机枪。

③车体两侧各有六个负重轮，主动轮后置，诱导轮前置，有五个托带轮。美国装备的车型没有裙板，韩国的车型带裙板。

（五）M41轻型坦克

M41轻型坦克的研发工作始于第二次世界大战后不久，目的是替换M24 Chaffce（霞飞）轻型坦克。首批生产车型于1951年中期出厂，到20世纪50年代后期，共计生产5500辆。美国陆军的M41轻型坦克已被M551“谢里登”轻型坦克代替。

驾驶员位于车体前部左侧，炮塔居中，动力和传动装置后置，车长位于炮塔右侧，车长前面是炮长，装填手在左。

76毫米火炮电动俯仰范围为-9°～+19°。炮塔旋转范围为360°，火炮可发射榴弹、破甲弹、曳光高速脱壳穿甲弹、曳光高速穿甲弹、烟幕弹和教练弹。火炮左侧装有一挺7.62毫米机枪，炮塔顶部装有一挺用于防空的12.7毫米M2HB机枪。

1.改型车

M41之后的型号有M41A1、M41A2和M41A3，三者与M41有轻微不同。

巴西伯纳迪尼公司已经为巴西陆军和海军陆战队改装了超过400辆M41坦克，改进主要包括采用新型发动机、附加装甲和90毫米滑膛炮。

2.现状

停产。装备巴西、智利、多米尼加共和国、危地马拉、泰国和乌拉圭等。

3.制造商

通用汽车公司凯迪拉克汽车分部克利夫兰坦克厂（美国俄亥俄州）。

4.识别特征

①车体前上装甲倾斜明显，车顶水平，驾驶员位于车前左侧，炮塔居中，发动机后置，发动机排气口位于车体后部两侧。

②全焊接炮塔侧面倾斜，炮塔尾部悬于车体上方，车尾有储物盒，车长指挥塔在右侧，76毫火炮装有“T”形炮口制退器，紧挨抽气装置。

③车体两侧各有五个负重轮，主动轮后置，诱导轮前置，有三个托带轮，无裙板。

（六）“”式轻型坦克

该轻型坦克由美国达信公司海上和陆地系统分部（TM＆LS，也就是之前的凯迪拉克·盖奇达信公司）自行投资研制，并命名为“”（Stingray，又译作“浦鱼”）式轻型坦克。首批样车于1985年完成，随后在泰国进行测试，泰国于1988～1990年间先后购买了166辆“”式轻型坦克。为减少生产和维修成本，该坦克最大限度使用统一标准的零部件，如发动机、传动装置、悬挂装置和履带。

驾驶员位于车前中部，炮塔位于车体中部，动力装置后置。车长和炮长位于炮塔右侧，装填手在左侧。主炮为一门105毫米低后座力（L7A3式）火炮，装有热护套、抽气装置和炮口制退器；火炮可发射多种北约制式炮弹（包括尾翼稳定脱壳穿甲弹）。炮塔旋转范围为360°，火炮电动俯仰范围为-7.5°～+20°，紧急情况下还可手动控制。

该坦克装备供车长和炮长用的昼/夜瞄准镜，炮长瞄准镜上还组装有激光测距仪，采用HR达信火炮控制和稳定系统以及数字化火控系统（DFCS），极大提高了首发命中率。还可安装其他多种火控和夜视设备，附加装甲、地面导航系统以及火灾探测/灭火系统。

1.改型车

该坦克底盘可用于制造多种车型。更近一些的改进车型为采用附加装甲的“”-Ⅱ。

2.现状

按需生产。装备泰国。

3.制造商

达信公司海上和陆地系统分部（美国，路易斯安那州，新奥尔良）。

4.识别特征

①车体前上装甲倾斜明显，驾驶员舱盖位于车体前上部，车顶水平，有两级缓坡，动力舱位于车体后部，车体侧面和尾部竖起，发动机排气口位于车尾上方。

②炮塔位于车体中部，正面较尖，侧面倾斜，储物筐在后。车体两侧各有四具烟幕弹发射器。12.7毫米机枪位于炮塔顶部右侧。

③车体两侧各有六个小型负重轮，诱导轮前置，主动轮后置，有三个托带轮，无裙板。