2014年国际货运代理《国际货运代理理论与实务》真题及详解

一、单项选择题（每题1分，共25分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分）

1．根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》，在国际货运代理业务中，如果货运代理企业接受未在我国交通主管部门办理提单登记的无船承运业务经营者的委托签发提单，货运代理企业和无船承运业务经营者对提单项下的损失承担（ ）。

A．分割责任

B．严格责任

C．连带责任

D．推定责任

【答案】C

【解析】货运代理企业接受未在我国交通主管部门办理提单登记的无船承运业务经营者的委托签发提单，当事人主张由货运代理企业和无船承运业务经营者对提单项下的损失承担连带责任的，人民法院应予支持。货运代理企业承担赔偿责任后，有权向无船承运业务经营者追偿。

2．国际货运代理责任保险是指国际货运代理企业在业务经营过程中，因为其疏忽而造成货物的损坏和产生的费用等，对他人承担的赔偿责任由（ ）承担的一种责任保险。

A．国际货运代理企业

B．国际货运委托人

C．责任保险人

D．实际承运人

【答案】C

【解析】责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。被保险人由于疏忽、过失等行为造成他人损害，或者虽无过错但根据法律规定应对受害人承担民事赔偿责任，当被保险人提出赔偿请求时，保险人对此承担赔偿责任。

3．《国际贸易术语解释通则2010》将11种贸易术语归为2组。其中将适用于任何运输方式或多种运输方式的术语分为一组，该组不包括下列（ ）贸易术语。

A．CPT

B．CIF

C．DAP

D．DDP

【答案】B

【解析】2011年1月1日实施的《国际贸易术语解释通则2010》将贸易术语归为2组，即适用于任何运输方式的术语和仅适用于海运及内河运输的术语。适用于任何运输方式或多个运输方式的术语分为一组，包括EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP共7种术语。

4．我国海洋运输货物保险的平安险和水渍险两种险别对承保范围规定不同之处是（ ）。

A．水渍险比平安险还多承保自然灾害造成的货物部分损失

B．平安险比水渍险还多承保自然灾害造成的货物部分损失

C．水渍险比平安险还多承保淡水雨淋造成的货物损失

D．平安险比水渍险还多承保淡水雨淋造成的货物损失

【答案】A

【解析】平安险、水渍险、一切险属于基本险。水渍险的责任范围除包括“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。淡水雨淋险属于附加险中的一般附加险。

5．信用证通常除了有效期限以外，还规定一个在装运日期后的一定时间内向银行交单的期限。如果没有规定交单期限，根据《UCP600》的规定，银行将拒绝受理迟于装运日期后（ ）提交的单据。但无论如何，单据提交日期必须在信用证规定的有效期内。

A．7天

B．15天

C．21天

D．30天

【答案】C

【解析】信用证的交单期限，是除了有效期限以外，每个要求出具运输单据的信用证还应规定的一个在装运日期后的一定时间内向银行交单的期限。如果没有规定该期限，根据国际惯例，银行将拒绝受理迟于装运日期后21天提交的单据，但无论如何，单据必须不迟于信用证的有效日期内提交。

6．报关是指进出口货物的收发货人、进出境运输工具的负责人、进出境物品的所有人或其代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的全过程。因此，（ ）不属于报关范畴。

A．进出境货物

B．进出境船舶

C．进出境物品

D．进出境旅客

【答案】D

【解析】D项，旅客不属于货物、物品和运输工具中的任一项，因此不属于报关范畴。

7．我国检验检疫机构与海关已建立了“先报检，后报关”的通关协调机制。我国入境货物通关单或者出境货物通关单是由（ ）签发的。

A．海关机构

B．检验检疫机构

C．卫生机构

D．边防机构

【答案】B

【解析】实行先检验检疫，后放行通关即法定检验检疫的进出境货物收发货人或其代理人向检验检疫机构报检，检验检疫机构受理并计收费后，转检验检疫部门实施必要的检验、检疫、消毒、熏蒸、卫生除害等。对产地和报关地一致的出/入境货物，检验合格后取得《出境货物通关单》（或入境货物通关单）；对产地和报关地不一致的出/入境货物取得《出境货物换证凭单》（入境货物换证凭单），凭《出/入境货物换证凭单》在出口口岸的检验检疫机构换取《出/入境货物通关单》

8．国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型，如果货主托运水果或者新鲜蔬菜一类货物时，国际货运代理企业为货主选择的集装箱类型应是（ ）。

A．GP箱

B．OT箱

C．RF箱

D．TK箱

【答案】C

【解析】RF箱（冷藏集装箱），是指“装载冷藏货并附设有冷冻机的集装箱”，适用于装载冷藏食品、新鲜水果，或特种化工产品等。A项，GP箱（通用集装箱）也称干货集装箱，用于除冷冻货、活的动物、植物外，在尺寸、重量等方面适合集装箱运输的货物；B项，OT箱（敞顶集装箱）目前仅限于装运较高货物或用于代替尚未得到有关公约批准的集装箱种类；D项，TK箱（罐式集装箱）专门装运各种液体货物。

9．在国际海上集装箱货物运输中，因集装箝货物交接地点不同而分为不同的交接方式。国际货运代理企业从事海运拼箱货业务时，通常采用的交接方式是（ ）。

A．门到门

B．场到场

C．船到船

D．站到站

【答案】D

【解析】站到站交接方式是指运输经营人在装货港码头或内陆地区的集装箱货运站接受货物（经拼箱后），负责运至卸货港码头或其内陆地区的集装箱货运站，（经拆箱后）向收货人交付。在这种方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。A项，门到门交接方式下，货物的交接形态都是整箱交接；B项，场到场交接方式是指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物（整箱货），并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付（整箱货）;C项，船到船不属于集装箱的交接方式。

10．海运提单是国际海上货物运输中一份非常重要的单证，它的主要作用包括运输合同的证明、物权凭证、货物收据等。对海运提单作为货物收据时所具有的证据效力而言，它是（ ）。

A．承运人与托运人之间的绝对证据

B．承运人与收货人之间的初步证据

C．承运人与通知人之间的绝对证据

D．承运人与收货人之间的绝对证据

【答案】D

【解析】根据《海运单统一规则》的规定，如承运人未作保留，海运单或类似的文件中有关货物数量或状态的任何记载：①在承运人与托运人之间，应是收到如此记载的货物的初步证据；②在承运人与收货人之间，应是收到如此记载的货物的绝对证据，并且，不得提出相反的证据，但以收货人始终善意行事为条件。”

11．在国际航次租船业务中，关于装卸费用及风险如何分担的问题，一般依据合同条款的具体约定而定。在“FILO”条款下，表明（ ）。

A．船舶出租人负责装货费用不负责卸货费出

B．船舶出租人负责卸货费用不负责装货费用

C．船舶承租人负责卸货费用不负责装货费用

D．船舶承租人负责装货费用和卸货费用

【答案】B

【解析】舱内收货条款简称为F1条款，或船舶出租人不负担装货费条款。根据这一条款，在装货港由承租人负担装货费用。如果船舶出租人仅就装货费不负责，其他费用，如卸货港的卸货费用等仍由船舶出租人承担的话，可用“FILO”条款，这是Fl条款的变形．

12．报据航次租船合同装卸时间条款的规定，在船舶抵港递交NOR—段时间后，开始起算装卸时间。当装卸时间届满后开始起算（ ）。

A．受载期

B．速遣时间

C．宣载期

D．滞期时间

【答案】D

【解析】如果承租人所用的实际装卸时间超过了合同规定的允许使用时间，超过部分的时间为“滞期时间”，承租人必须向船舶出租人支付“滞期费”。

13．在国际航空货物运输中，经常使用一些操作代码，以便在运输中注意运输货物的性质，采取相应的操作策略等。其中鲜花的操作代码是（ ）。

A．PEA

B．PEF

C．PER

D．PES

【答案】B

【解析】在航空货运当中，由于单证的大小限制、操作的方便程度等缘故，使得货运的整个流程中代码的作用非常显著，它起到简洁、节省空间、容易识别等优点。鲜花的英文全称FLOWERS，操作代码为PEF。

14．在国际航空货物集中托运业务中，航空货运代理企业将集中托运货物交付给航空公司后，航空公司签发主运单给航空货运代理企业。在主运单中，托运人栏和收货人栏填写的应是（ ）。

A．航空货运代理企业/航空货运代理企业

B．航空货运代理企业/收货人

C．托运人/航空货运代理企业

D．实际托运人/实际收货人

【答案】A

【解析】主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输货物的正式文件。在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。

15．在国际航空货物运输中，下列（ ）不属于贵重货物。

A．珍珠

B．养殖珍珠

C．金表

D．镀金表

【答案】D

【解析】贵重货物的定义是凡交运的一批货物中，含有下列物品中的一种或多种的，称为贵重货物：①其声明价值毛重每公斤超过（或等于）1000美元的任何物品。②黄金（包括提炼或未提炼过的金锭）、混合金、金币以及各种形状的黄金制品；白金（铂）类稀有贵重金属（钯、铱、铹、钌、锇）和各种形状的铝合金制品。③合法的银行钞票、有价证券、股票、旅行支票及邮票（从英国出发，不包括新邮票）。④钻石（包括工业钻石）、红宝石、蓝宝石、绿宝石、蛋白石、珍珠（包括养殖珍珠），以及镶有上述钻石、宝石、珍珠等的饰物。⑤金、银、铂制作的饰物和表。⑥金、铂制品（不包含镀金、镀铂制品）。

16．在国际航空货物运输中，报据国际航协的规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位。103.1公斤货物的计费重量为（ ）。

A．103.0公斤

B．103.1公斤

C．103.5公斤

D．104.0公斤

【答案】C

【解析】国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5kg为最小单位，重量尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。

17．我国与哈萨克斯坦边境铁路线的国内过境站是（ ）.

A．满洲里

B．阿拉山口

C．集安

D．二连浩特

【答案】B

【解析】阿拉山口口岸对应的哈萨克斯坦多斯特克（原称德鲁日巴)口岸站，位于阿拉湖南部，距土西铁路阿克卡车站304公里，距莫斯科4200公里。A项，满洲里铁路口岸与俄罗斯后贝加尔口岸站接轨，为中俄国境口岸车站；C项，集安国境车站与朝鲜铁路的满浦站比邻，为中朝国境口岸车站；D项，二连浩特为中蒙国境口岸车站。

18．在国际多式联运业务中，目前大多数国家的多式联运经营人的责任制度采用（ ）。

A．分割责任制

B．网状责任制

C．统一责任制

D．修正的统一责任制

【答案】B

【解析】网状责任制是指多式联运经营人对全程运输负责。货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定，多式联运经营人则按照海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。

19．国际多式联运单据分为可转让的和不可转让的两种形式，不可转让的多式联运单据类似于海运单证中的（ ）。

A．指示提单

B．海运单

C．不记名提单

D．清洁提单

【答案】B

【解析】不可转让的多式联运单据，通常称为多式联运运单，不具有物权凭证功能，即类似于运单（如海运单，空运单），仅具有“多式联运合同的证明和货物收据”两大功能。可转让的和不可转让多式联运单最大区别在于：可转让的多式联运单据具有物权凭证功能，可以转让；不可转让的多式联运单据则不具有物权凭证功能，不具有流通性。

20．物流信息系统包括GIS、POS、RFID、GPS、IOT等系统。其中“IOT”指的是（ ）。

A．智能运输系统

B．电子数据交换

C．地理信息系统

D．物联网

【答案】B

【解析】智能运输系统（ITS）是针对地面运输管理的信息系统，这个系统的目的就在于提高地面运输的效率。地理信息系统（GIS）是指面向空间相关信息，采集、存储、检查、操作、分析和显示地理数据的系统。电子数据交换系统（EDI）是对信息进行交换和处理的网络自动化系统。

20．企业物流外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核心竟争能力，把自己不擅长或没有比较优势的物流业务部分或全部以合同方式委托给专业的（ ）运作。

A．第一方物流公司

B．第二方物流公司

C．第三方物流公司

D．以上都是

【答案】C

【解析】第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。企业通过将物流业务外包给专业的第三方物流承包者，能够把时问和精力放在自己的核心业务上，提高了供应链管理和运作的效率。第一方物流特指产品的供应者自身对产品和物品进行的物流活动；第二方物流是商品需求者对其商品进行的物流活动。

22．为了保障危险货物在各种运输方式下的安全运输，国际上制定了一些国际危险货物运输规则。适用于国际海上危险货物运输的规则是（ ）。

A．DGR

B．RID

C．ADR

D．IMDGCODE

【答案】D

【解析】为了保障危险货物在各种运输方式下的安全运输，联合国危险货物运输专家委员会编写了《关于危险货物运输的建议书·规章范本》，以指导危险货物的运输。国际海事组织（IMO）制定了《国际海运危险货物运输规则》（IMDG Code），该规则（大部分内容）自2004年1月1日起成为SOLAS公约下的强制性的规则。

23．危险货物运输包装是防止货物在正常运输过程中发生燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线、污染等事故的重要条件之一．足保障安全运输的基础。在国际危险货物运输中，危险货物的包装通常按危险货物的危险程度划分为不同的包装类，包装类Ⅰ适用于盛装（ ）。

A．高度危险的物质

B．中度危险的物质

C．低度危险的物质

D．—般危险的物质

【答案】A

【解析】包装分为三类：一类包装（能盛装高度危险性的货物）；二类包装（能盛装中等程度危险性的货物）；三类包装（能盛装低度危险性的货物）。

24．报据我国《海商法》的规定，承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，此项交付视为承运人己经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的（ ）。

A．最后证据

B．最终证据

C．绝对证据

D．初步证据

【答案】D

【解析】货物如有灭失或损坏，收货人应在接收货物之前或当时，将货损通知书面交给承运人或其代理人，否则，就应被视为货物已按提单所述情况交付给收货人的初步证据。如果损坏不明显，则货损通知应在交付货物的三天内提交。

25．国际货运代理企业以货主代理人的身分份办理国际海上货物运输和保险事宜，货物在海上运输过程中，由于船员驾驶船舶过失导致货物受损，（ ）对此承担赔偿责任。

A．货运代理企业

B．货物所有人

C．海运承运人

D．货物保险人

【答案】D

【解析】国际公约或者一些国家的海商法，包括我国的海商法都规定，对船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的航行过失所引起的，或承运人的非故意行为所引起的火灾而带来的货损，承运人可以免责。货运代理企业和货物所有人无过错不承担赔偿责任，且该批货物已办理保险事宜，故货物保险人应承担赔偿责任。

二、判断题（每题1分，共25分。答案为“是”的，请在答题上涂“A”，答案为“否”的，请在答题卡上涂“B”两个都涂的不得分）

26．国际货运代理企业未尽谨慎义务，与未在我国交通主管部门办理提单登记的无船承运业务经营者订立海上货物运输合同，造成委托人损失的，应承担相应的赔偿责任。（ ）

【答案】A

【解析】无船承运人资质的取得以备案为条件，未经备案的无船承运人不得在我国经营无船承运业务。根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第十一条规定，货运代理企业未尽谨慎义务，与未在我国交通主管部门办理提单登记的无船承运业务经营者订立海上货物运输合同，造成委托人损失的，应承担相应的赔偿责任。

27．我国国际货运代理企业可以作为代理人或者当事人从亊集装箱拼箱业务，但是不可以从事国际多式联运业务。（ ）

【答案】B

【解析】国际贸易中集装箱运输的发展，促进了集运和拼箱服务，在提供这种服务中，货运代理担负起一个委托人的作用。在货运代理作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运。这时，货运代理充当了总承运人，他可以当事人的身份与其他承运人或其他服务的提供者分别谈判并签约。货运代理作为多式联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服务，并对其客户承担一个更高水平的责任。

28．根据《UCP600》的规定，装船日期可视为装运日期。（ ）

【答案】B

【解析】装运日期可以是具体的某天，也可以指一段时期，信用证中通常采用最迟的装船日期来规定装运日期；装船日期则为具体的某一天的日期。

29．信用证是一种由银行开立的保证无条件承诺付款的书面文件。（ ）

【答案】B

【解析】信用证意指一项约定，无论其如何命名或描述，该约定不可撤销并因此构成开证行对于相符提示予以兑付的确定承诺。简言之，信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件。

30．船舶在海上遭遇恶劣天气导致船上货物受损。根据我国PICC海洋货物运输保险条款一切险的规定，保险人应当对该货物的被保险人承担货损赔偿责任。（ ）

【答案】A

【解析】水渍险的责任范围除包括“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。一切险的责任范围除包括“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中因一般外来原因所造成的被保险货物的全部或部分损失。

31．国际货运代理企业在填制出口货物报关单时，对于同一批货物中有不同运输方式的货物，同一批货物中有相同运输方式但航次不同的货物，应当分单填报。（ ）

【答案】A

【解析】根据海关总署对进出口货物报关单填制的要求，需要分单填报的情况包括：①不同批文的货物；②不同合同的货物；③同一批货物中不同贸易方式；④同一批货物不同运输方式；⑤同一批货物相同运输方式但航次不同的货物。

32．在国际贸易中，检验检疫证书起着重要作用。因此，检验检疫证书必须甴公证机构出具并且签署。（ ）

【答案】B

【解析】检验检疫证书是由政府机构或公证机构对进出口商品检验检疫或鉴定后，根据不同的检验结果或坚定项目出具并且签署的书面声明，证明货物已检验达标并评述检验结果的书面单证。

33．在国际海上集装箱货物运输中，当集装箱货运站负责装箱时。负责装箱的人要制作集装箱装箱单，当发货人自己装箱时，发货人没有必要制作集装箱装箱单。（ ）

【答案】B

【解析】在集装箱货物的流转过程中，其流转形态分为两种：①整箱货，由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物；②拼箱货，由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物。因此，当发货人自己装箱时，发货人需要制作集装箱装箱单。

34．在国际海上集装箱货物运输中，设备交接单(EIR)是国际货运代理企业提取空箱出场的交接凭证，但不是国际货运代理企业运送重箱进场的交接凭证。（ ）

【答案】B

【解析】设备交接单是指当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场（或货运站）借出或回收时，由码头堆场（或货运站）签发设备交接单，作为设备交接的凭证。集装箱设备交接单分进场和出场两种，故设备交接单也是国际货运代理企业运送重箱进场的交接凭证。

35．在国际海上件杂货物运输中，主要使用的计费标准通常是按容积或重量计算运费。“W/M”表示该货物应分别按其毛重或体积计算运费，并选择其中运费较高者为计费标准。（ ）

【答案】A

【解析】在国际海运中，件杂货物通常使用班轮运输，班轮运输主要使用的计费标准是按容积和重量计算运费。承运人制定的运价表中都具体规定了各种不同商品的计算运费标准。航运界通用的符号有：“W/M”表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。

36．在国际航次租船业务中，装卸准备就绪通知书是指船舶抵达合同规定的装卸地点后，船长或其代理人向承租人或其代理人发出船舶己在各个方面准备就绪等待装卸货物的通知。（ ）

【答案】A

【解析】递交装卸准备就绪通知书是指船舶抵达合同规定的装卸地点后，船长或其代理人向承租人或其代理人发出本船已在各个方面准备就绪等待装卸货物的通知。递交装卸准备就绪通知书的意义在于一方面是出租人宣布船舶已经对装卸工作准备就绪，可以进行装卸作业；另一方面意味着装卸时间可以按合同规定开始起算。

37．在国际航次租船业务中，“一旦滞期，永远滞期”术语是指在滞期期间的星期日、节假日，乃至天气或其他原因停止工作的时间也作为滞期时间计算滞期费。（ ）

【答案】A

【解析】滞期期间的星期日、节假日，乃至因天气或其他原因停止工作的时间是否也作为滞期时间计算滞期费，常常是争议之处。合同中如果没有明确约定采用哪一种术语计算滞期时间，则通常解释是按照英美普通法下“滞期时间连续计算”的方式计算；如果合同双方同意按“滞期时间非连续计算”的话，则必须在合同中订明，否则只能按“一旦滞期，永远滞期”的方式连续计算。

38．在国际航空货物运输中。一份国际航空货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由同一承运人承运的，运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物。（ ）

【答案】A

【解析】航空货运单的限制包括：①一张货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人承运的，运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物；②货运单可以是代表航空公司身份，由该航空公司印制的货运单，还可以是非任何一个航空公司印制的，代表中立的货运单；③具有“不可转让”的意义。

39．按照国际航空货物运输中的有关规定，托运人托运危险货物时，申报单可以由托运人的代理人填写、签字并对申报的所有内容负责。（ ）

【答案】B

【解析】关于危险品申报单的要求有三点：①托运人必须填写一式两份的危险品申报单，签字后一份交始发站留存，另一份随货物运至目的站；②申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责；③任何代理人都不可替代托运人签字

40．在国际航空货物运输中，客户要求货物必须由CA或者CZ航空公司的飞机运送。因此，国际航空货运代理企业将货物交给中国国际航空公司所属的飞机运送符合客户要求。（ ）

【答案】A

【解析】目前我国国内各航线的航班号均由两个英文字母和四位阿拉伯数字组成。其中两个英文字母是各航空公司的简称，题目中的CA代表“中国国际航空公司”，CZ代表“中国南方航空公司”，所以交给中国国际航空公司所属的飞机运送符合客户要求。

41．目前，涉及国际铁路货物运输的国际公约主要有《国际货协》和《国际货约》，前者适用于欧洲国际铁路货物运输，后者适用于亚洲国际铁路货物运输。（ ）

【答案】B

【解析】1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行会议，制定了《国际铁路货物运送公约》（简称“《国际货约》”)，参加国主要是欧洲各国铁路；在1951年11月1日，苏联等社会主义国家召开会议，起草通过了《国际铁路货物联运协定》（简称“《国际货协》”)。我国于1954年1月1日正式参加《国际货协》。由此可知，《国际货协》也适用于亚洲铁路运输。

42．国际货协运单是国际铁路货物联运重要的货运单证，它和海运提单一样，具有运输合同证明、货物收据和物权凭证的功能。（ ）

【答案】B

【解析】国际货协运单是发、收货人（货主）与铁路间缔结的运送合同，具有法律效力，发货人填制好运单，盖上发货人章，发运站盖上带有日期的发运章后，即是运输合同签订。是办理货物进出口手续的法律文件，也是承运人收到货物的凭证。但其不具有物权权凭证的功能，

43．我国《海商法》规定的多式联运，指的是由任意两种或两种以上运输方式组成的多式联运。（ ）

【答案】B

【解析】我国《海商法》所称的多式联运合同，“是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。

44．在国际多式联运方式下，运输途中货物换装、转运等事宜均由区段承运人负责。多式联运经营人不承担区段承运人过错造成的货物损失（ ）

【答案】B

【解析】根据《合同法》第318条规定：“多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担责任的义务。”因此，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负责。

45．仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物、存货人支付仓储费的合同，仓储合同存货人交付仓储物后，保管人应当给付仓单。（ ）

【答案】A

【解析】仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同。仓储合同自成立时生效。根据我国《合同法》规定，保管人应当按照约定对入库仓储物进行验收。保管人验收后，发生仓储物的品种、数量、质量不符合约定的，保管人应当承担损害赔偿责任。存货人交付仓储物的，保管人应当给付仓单。保管人应当在仓单上签字或者盖章。

46．从现代物流发展的趋势看，为了加速商品的流通，更好的使物流系统顺应用户的需求，物流中心逐渐转向供应链管理。因此，物流管理就是供应链管理。（ ）

【答案】B

【解析】物流发展大体上经历了三个不同的阶段，即实物配送阶段、物流整合阶段和供应链管理阶段。供应链管理包括很多内容，其中物流管理起着主导作用。由单个企业的物流管理到一体化供应链管理的革命，极大地降低了全社会的交易成本，提高了各产业的生产效率。物流成为供应链的重要一部分，但不能说物流管理就是供应链管理。

47．办理国际海上危险货物托运时，一份托运单不能同时办理托运两种性质互不相容的危险货物，必须分别缮制托运单。（ ）

【答案】A

【解析】危险货物的托运订舱必须按不同危险特性分别缮制托运单办理订舱配船，以便船方按不同特性的的危险物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装运输，有利于安全。

48．装有危险货物的集装箱，应至少有1幅规格不少于-200cm×200cm的《国际海运危险货物规则》类别标志（标牌），并将该标志（标牌）贴在集装箱门口处。（ ）

【答案】B

【解析】装有危险货物的集装箱，应有规格不少于250mm×250mm的《国际海运危险货物规则》类别标志（标牌），应至少有4幅这种标志（标牌），并将其贴在外部明显的地方，每侧各一幅，前后端各一幅。

49．在国际海上货物运输中，托运人具有提供正确的货运资料和妥善包装货物的义务，承运人有检查资料和货物的义务。因此，如有货物包装不良或标志不清，引起货物本身的灭失或损坏，应由承运人对托运人承担赔偿责任。（ ）

【答案】B

【解析】托运人的责任主要有两点：①正确提供货运资料；②妥善包装货物。包装货物是托运人的基本义务。托运人没有义务使用可能的最安全的包装而导致额外的费用。承运人应根据货物的包装情况进行适当的装卸和照料。但是，这种适当的装卸和照料不应该超过运输此类货物一般应负的谨慎责任。如果货物包装不良或者标志欠缺、不清，由此引起货物本身的灭失或损坏，承运人可免除对托运人的赔偿责任。

50．在国际海上集装箱拼箱货物运输中，如果托运人与承运人约定在CFS交付货物，在拼箱作业过程中以及货物从CFS运至船上途中出现的货损货差应由托运人负责（ ）

【答案】B

【解析】在国际海上货物运输中，如果航次租船合同订立了F10条款时，托运人负责装卸港的装卸货操作，包括装卸工人的雇佣，所以，承运人的责任仅限于货物在船舶积载阶段。但如果约定在CFS交付货物，则在拼箱作业过程中，或拆箱过程中出现的货损也应由承运人负责。而货物在船运输阶段，承运人则既有保证船舶适航的义务，还有对货物给予充分保管的义务。

三、多项选择题（每题2分．共20分。多项选择题的答案多选、少选、错选均不得分)

51．在信用证付款条件下实行的是单据和货款对流的原则，单证或者单单不符，银行就可能拒收单据和拒付货款。际货运代理企业要重视结汇单据缮制特别是日期的正确性。请确认下列（ ）是正确的。

A．发票日期一般不得迟与提单日期

B．保险单日期一般不得迟于提单日期

C．发票日期一般可以迟于提单日期

D．保险单日期一般可以迟于提单日期

【答案】AB

【解析】发票日期一般不得迟于汇票日期和提单日期，因为其他单据的签发一般都根据签发的发票制作。保险单的签发日期应当合理，除非表明保险责任最迟于货物装船或发运或接受监督之日起生效外，银行将拒受出单日期迟于装船或发运或接受监督的保险单。因此，保险单上的签发日期，一般应早于提单日期或者与其相同，不得迟于提单日期。

52．我国海洋货物运输保险条款一般附加险包括（ ）。

A．混杂污染险

B．淡水雨淋险

C．包装破裂险

D．串味险

【答案】ABCD

【解析】一般附加险的种类主要包括：偷窃提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂污染险；渗漏险；破损破碎险；串味险；钩损险；受潮、受热险；包装破裂险；锈损险。

53．（ ）港是国际海上集装箱货物运输中远东·北美西海岸航线上的港口。

A．长滩

B．洛杉矶

C．新奥尔良

D．西稚图

【答案】ABD

【解析】远东——北美西岸航线主要由远东——加利福尼亚航线和远东——西雅图、温哥华航线组成，其涉及港口主要有亚洲的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨等港口，和北美西岸的长滩、洛杉矶、西雅图、塔科马、奥克兰港和温哥华港，涉及亚洲的中国、韩国、日本和中国香港、中国台湾地区以及北美的美国和加拿大东部地区。C项，新奥尔良属于远东——北美东岸的港口。

54．在国际航空货物运输中，按照国际航协的规定，在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价应按下列顺序使用（ ）。

A．指定商品运价优先于等级货物运价使用

B．等级货物运价优先于普通货物运价使用

C．等级货锪运价优先丁指定商品运价使用

D．普通货物运价优先于等级货物运价使用

【答案】AB

【解析】国际货物运价可分为公布直达运价和非公直达运价。公布直达运价包括：指定商品运价、等级货物运价、普通货物运价和集装货物运价。在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价应按下列顺序使用：①优先使用指定商品运价；②其次使用等级货物运价，等级货物运价优先于普通货物运价使用。

55．在国际航空活体动物运输中，关于运输方面规定的主要内容包括（ ）。

A．必须在订妥全程舱位之后方可收运

B．可以在订妥全程舱位之前收运

C．动物运输不办理运费到付

D．动物运输可以办理运费到付

【答案】AC

【解析】由于航空运输的快捷性、安全性，活体动物的运输在整个国际航空运输中占有非常重要的地位。活体动物不同于其他货物，对环境的变化敏感性很强，因此，工作人员应严格按照运输规则来组织运输，目的是保证活体动物安全到达目的地。动物运输不办理运费到付，托运人必须办妥海关手续和订妥全程舱位之后方可收运。

56．我国现有铁路分别与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、朝鲜和越南等国家铁路相连通，开办国际铁路货物联运。下列我国（ ）国境站与俄罗斯铁路相连通。

A．满洲里

B．阿拉山口

C．珲春

D．图门

【答案】AC

【解析】满洲里铁路口岸与俄罗斯后贝加尔口岸站接轨，担负着我国对俄罗斯和东欧各国进出口货物交接、换装和运输任务。珲春铁路口岸车站是吉林省通往俄罗斯的铁路口岸。B项，阿拉山口口岸对应的是哈萨克斯坦多斯特克（原称德鲁日巴)口岸站；D项，图门国境车站与朝鲜铁路南阳车站隔江相望。

57．为了便利国际道路运输，国际上制订了关于国际道路运输方面的国际公约和规则。我国没有加入的国际公约是（ ）。

A．集装箱关务公约

B．国际道路货物运输合同公约

C．道路标志和信号公约

D．道路交通公约

【答案】BCD

【解析】中国政府代表于1986年1月22日向联合国秘书长交存《集装箱关务公约》加入书，同年7月22日生效。

58．开展国际货物多式联运需要满足一定的条件，其中的构成要素包括（ ）。

A．两种或两种以上不同的运输方式

B．两种或两种以上相同的运输方式

C．订立两个或两个以上的多式联运合同

D．订立一个多式联运合同

【答案】AD

【解析】国际货物多式联运定义是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接送业务，不应视为国际多式联运。根据以上定义，可知国际多式联运必须满足以下基本条件：①至少两种不同的运输方式；②至少涉及两个国家；③具有一个多式联运合同；④多式联运经营人负责货物全程运输。

59．根据我国《合同法》的规定，仓库保管人应当在仓单上签字或盖章，同时，仓单上还应记载（ ）。

A．存货人的名称和住所

B．仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记

C．储存场所

D．填发人、填发地和填发日期

【答案】ABCD

【解析】根据我国《合同法》的规定，仓单包括下列事项：①存货人的名称或者姓名和住所；②仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记；③仓储物的损耗标准；④储存场所；⑤储存期间；⑥仓储费；⑦仓储物已经办理保险的，其保险金额、期间以及保险人的名称；⑧填发人、填发地和填发日期。

60．与一般物流企业相比，第三方物流企业的优势表现在（ ）。

A．信息优势

B．专业优势

C．规模优势

D．服务优势

【答案】ABCD

【解析】与一般物流企业相比，第三方物流企业的优势表现在：①信息优势。第三方物流，尤其是非资产型第三方物流，它的运作主要靠信息，信息优势是一般物流企业所不具备的；②专业优势。专业化运作是降低成本、提高物流水平的运作方式；③规模优势。第三方物流的规模优势来自于它的地位可以组织若干个客户的共同物流，这对于不能形成规模优势的单独的客户而言，将业务外包给第三方物流，可以通过多个客户所形成的规模来降低成本④服务优势。第三方物流和客户之间的关系是具有共同利益的共赢关系，这是形成服务优势的重要条件。

四、计算题（每题1分，共10分。每题答案只能选一个，多选不得分）

1．我国A贸易公司预委托B国际货运代理公司办理一票集装箱海运货物出口事宜，货物从上海港运到美国西雅图港。货物的积载因数是1.6立方米/吨，选用的箱型为ISO标箱中20'GP箱。己知20'GP箱自重为2吨，最大总重量为24吨，计算亏箱后集装箱最大总容积为28立方米。到美国西雅图港的基本费率是USD1500/20' GP，附加费THC825/20'GP, BAFUSD700/20'GP, PSSUSD300/20'GP。A贸易公司向B国际货运代理公司咨询下列事宜。

61．一个20'GP箱中实际上最多可装（ ）该票货物。

A．22吨

B．17.5吨

C．18吨

D．24吨

【答案】A

【解析】集装箱最大总重又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货量之和。自重是集装箱的空箱重量。由题目可知，20'GP箱最大重量24吨，箱自重2吨，最多可装24-2=22（吨）。

62．A贸易公司咨询B国际货运代理公司“ALLINRATE”应是（ ）。

A．USD1500/20, GP

B．USD3325/20, GP

C．USD2325/20, GP

D．USD1825/20, GP

【答案】B

【解析】总运费率=1500+825+700+300=3325/20, GP.

63．A货主咨询B国际货运代理企业“ALL IN FREIGHT”应是（ ）。

A．USD1500

B．USD3325

C．USD2325

D．USD1825

【答案】B

【解析】包干运费为3325美元。

64．货主如果托运两个20'GP货物，需要支付的总运费是（ ）。

A．USD3000

B．USD6650

C．USD4650

D．USD3650

【答案】B

【解析】如果托运两个20'GP货物，需要支付的总运费是（3325×2=6650）。

65．货主如果托运两个20'GP货物，最多可以装载（ ）该票货物。

A．44吨

B．35吨

C．36吨

D．48吨

【答案】B

【解析】亏箱后集装箱最大总容积为28立方米，即每个集装箱最多装28/1.6=17.5吨如果托运两个20'GP货物，最多可以装载35吨该票货物（17.5×2=35）。

2．我国A贸易公司预通过B国际货运代理公司办理出口货物的空运事宜，经北京出口至日本大阪，A贸易公司咨询B国际货运代理公司有关北京至日本大阪航空运价问题。假设公布运价如下：

Routing:Beijing, CHINA(BJS)TOOSAKA, JAPAN(OSA)

Commodity: FRESHAPPLESGrossWeight: EACH48.5KGS, TOTAL6PIECESDimensions:128CMX42CMX36CMX6ApplicablePublishedRates：

66．按普通运价使用规则计算，Applicable Rate应是（ ）CNY/KG。

A．18.80

B．20.61

C．28.13

D．37.51

【答案】C

【解析】查找TACT RATES BOOKS的品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为FRUIT, VEGETABLES（FRESH）”，现在承运的货物是FRESH APPLES，符合指定商品代码“0008”，由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普货来算。

运费计算如下：

Volume:128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3

Volume Weight:1161216cm3÷6000cm3/kg=193.536kg=194kg

Gross Weight:48.5×6=291kg

Chargeable Weight:291.0kg

Applicable Rate:SCR 0008/Q45 28.13CNY/kg

Weight Charge:291.0×28.13=CNY8185.83

67．按普通运价使用规则计算，ChargeableWeight应是（ ）KGS。

A．193.5

B．194.0

C．291.5

D．291.0

【答案】D

【解析】Gross Weight:48.5×6=291kg,Chargeable Weight:291.0kg。

68．按普通运价使用规则计算，Weightcharge应是CNY（ ）。

A．230.00

B．5470.80

C．8185.83

D．10915.04

【答案】C

【解析】由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普货来算。

Applicable Rate:SCR 0008/Q4528.13CNY/kg

Weight Charge:291.0×28.13=CNY8185.83

69．按指定商品运价使用规则计算出来的Weightcharge应是CNY（ ）。

A．230.00

B．5640.00

C．9400.00

D．10305.00

【答案】B

【解析】按指定商品运价使用规则计算：

Actual Gross Weight:291kg

Chargeable Weight:300.0kg

Applicable Rate:SCR 0008/Q30018.80CNY/kg

Weight Charge:300.0kg×18.80=CNY5640.00

70．此票货物的航空运费应为CNY（ ）。

A．1843.00

B．5640.00

C．8185.83

D．10305.00

【答案】B

【解析】航空运费对比（68）与（69）题中的运费，取运费较低者。

五、案例分析题（每题1分，共10分。每题答案只能选一个，多选不得分）

1．2013年6月，我国A外贸公司委托B货运代理公司代为办理一批海运货物出口手续，装货港为中国青岛港，卸货港为德国汉堡港。委托合同中约定，B货运代理公司交付处理海上货运代理事务取得的单证以A贸易公司支付相关费用为条件。B货运代理公司接受委托后，即向C航运公司安排订舱，并办理相关出口手续，完成全部委托事宜。货物出运后，由于A外贸公司对货物仓储、装箱、短途运输的费用有争议，未向B货运代理公司支付相关费用，所以B货运代理公司扣留该批货物的海运正本提单等相关单证，要求A外贸公司付清B货运代理公司相关费用后，才同意交付正本提单和其他单证。

请分析并回答下列问题：

71．（ ）应当向B货运代理公司支付有关费用。

A．B货运代理公司

B．A外贸公司

C．仓储保管人

D．C航运公司

【答案】B

【解析】A外贸公司应向B货运代理公司支付有关费用。原因有以下几点：①作为代理人，B货运代理公司有权要求委托人A外贸公司支付服务报酬。②双方已在委托合同中约定，B货运代理公司交付处理海上货运代理事务取得的单证以A贸易公司支付相关费用为条件。

72．B货运代理公司（ ）扣留海运提单。

A．在合同没有约定的情况下，有权

B．在合同有约定的情况下，有权

C．在合同有约定的情况下，无权

D．不论合同有否约定，均无权

【答案】D

【解析】根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第七条的规定：海上货运代理合同约定货运代理企业交付处理海上货运代理实务取得的单证以委托人支付相关费用为条件，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持。合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持，但提单、海运单或者其他运输单证除外。

73．B货运代理公司（ ）扣留运输单证外的其他单证。

A．在合同没有约定或约定不明的情况下，有权

B．在A外贸公司不同意的情况下，无权

C．在合同没有约定或约定不明的情况下，无权

D．不论合同有否约定，均无权

【答案】A

【解析】根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第七条的规定：海上货运代理合同约定货运代理企业交付处理海上货运代理实务取得的单证以委托人支付相关费用为条件，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持。合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持，但提单、海运单或者其他运输单证除外。

74．A外贸公司与B货运代理公司就货物在B货运代理公司仓库中产生的仓储费用发生争议，应当按照（ ）解决他们之间的争议。

A．委托合同关系

B．运输合同关系

C．仓储合同关系

D．保险合同关系

【答案】C

【解析】在货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，货运代理企业与作为存货人的货主之间存在的是仓储合同，而不是货运代理合同，因此，货运代理企业是“独立经营人”，承担着仓储合同中当事人的责任。

75．B货运代理公司在办理货物出口过程中，安排自己的拖车将货物从仓库运输到码头。相对于A外贸公司而言，B货运代理公司是（ ）。

A．代理人

B．承运人

C．保管人

D．保险人

【答案】C

【解析】在货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，货运代理企业与作为存货人的货主之间存在的是仓储合同，而不是货运代理合同，B货运代理公司在办理货物出口过程中，安排自己的拖车将货物从仓库运输到码头，仍处于B货运代理公司的仓储保管过程。

2．我国A外贸公司委托B货运代理公司代为办理一批CIF贸易术语的海运货物出口手续，装货港为中国上海港，卸货港为荷兰鹿特丹港。B货运代理公司签发了以自己为承运人的提单。其后，B货运代理公司又以托运人身份向C航运公司订舱，C航运公司也出具了以自己为承运人的记名提单。B货运代理公司就该批货物向中国人民财产保险公司投保海洋运输货物保险一切险，被保险人为A外贸公司。A外贸公司将保险单和B货运代理公司签发的提单转让给目的地收货人。C航运公司的船舶在运输途中遭遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B货运代理公司签发的提单提货时，C航运公司拒交货物。B货运代理公司凭C航运公司记名提单提货时，发现少了1个集装箱。B货运代理公司向C航运公司索赔，C航运公司拒赔，从而引发诉讼。

请分析并回答下列问题：

76．我国A外贸公司与B货运代理公司之间存在（ ）。

A．委托合同关系，A外贸公司是委托人，B货运代理公司是受托人

B．运输合同关系，A外贸公司是托运人，B货运代理公司是承运人

C．委托合同关系，A外贸公司是托运人，B货运代理公司是承运人

D．运输合同关系，A外贸公司是委托人，B货运代理公司是代理人

【答案】A

【解析】货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。A外贸公司委托B货运代理公司代为办理一批CIF贸易术语的海运货物出口手续，属于委托合同关系。

77．C航运公司对货物损失（ ）。

A．免责，管船过失

B．免责，管货过失

C．赔偿，管船过失

D．赔偿，管货过失

【答案】D

【解析】题中可知货物损失的原因是C航运公司的船舶在运输途中遭遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失，C航运公司未尽到管货谨慎的义务，需要赔偿。

78．C航运公司应当将货物交付给（ ）。

A．B货运代理公司

B．A外贸公司

C．买方

D．收货人

【答案】A

【解析】记名提单是指在提单“收货人”一栏内具体填上特定的收货人名称的提单。记名提单只能由提单上所指定的收货人提取货物。记名提单，不得转让。C航运公司出具了以自己为承运人的记名提单，必须由B货运代理公司提取。

79．（ ）可以向保险公司索赔。

A．C航运公司

B．A外贸公司

C．B货运代理公司

D．收货人

【答案】B

【解析】B货运代理公司就该批货物向中国人民财产保险公司投保海洋运输货物保险一切险，被保险人为A外贸公司，故A外贸公司向保险公司索赔。

80．B货运代理公司相对于收货人而言，对货物损失（ ）。

A．免责，因为是代理人

B．免责，因为是无船承运人

C．赔偿，因为是代理人

D．赔偿，因为是无船承运人

【答案】B

【解析】在国际海上货物运输中还有一些特别的规定，如国际公约或者一些国家的海商法，包括我国的海商法都规定，对船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的航行过失所引起的，或承运人的非故意行为所引起的火灾而带来的货损，承运人可以免责。

六、操作题（每题1分，共10分。每题答案只能选一个，多选不得分）

1．我国A贸易公司（船舶承租人）委托B国际货运代理公司与C国际航运公司（船舶出租人）订立一份航次租船确认书，请根据下列确认书的内容确认以下事宜。

—15,000公吨袋装大米，10%增减由船舶出租人选择。

—装货港为泰国曼谷港。

—卸货港为中国青岛港。

—受载期/解约日为2014年4月20日至25日。

—每公吨运费20美元，船舶出租人不负责货物装卸、积载、平舱费。

—装卸率2,500/2,500公吨晴天工作日、周日节假日除外，除非使用。

—如果承租人不能提供规定的货物数量，按照约定的运费率支付亏舱费。

81．A贸易公司要准备（ ）货物才能满足船舶出租人宣载的最大装货数量。

A．13500公吨

B．15000公吨

C．16500公吨

D．18000公吨

【答案】C

【解析】根据合同中“15,000公吨袋装大米，10%增减由船舶出租人选择”的“数量增减条款）”，宣载的最大装货数量=15000×(1+10%)=16500公吨。

82．如果装上船舶的货物数量为15000公吨，则在装货港允许A贸易公司使用的装卸时间为（ ）。

A．5WWDSHEXUU

B．6WWDSHEXUU

C．7WWDSHEXUU

D．8WWDSHEXUU

【答案】B

【解析】合同规定每个晴天工作日装货2500公吨，船舶共装载15000公吨货物，则装卸时间为15000÷2500=6（日）。

83．如果装上船舶的货物数量为15000公吨，则A贸易公司应支付的运费总额为（ ）。

A．USD300000

B．USD250000

C．USD200000

D．USD150000

【答案】A

【解析】运费总额=货物数量×运价=15000×20=300000美元。

84．如果宣载的货物数量为16000公吨，A贸易公司仅提供15000公吨，A贸易公司应支付的亏舱费总额为（ ）。

A．USD0

B．USD1000

C．USD20000

D．USD30000

【答案】C

【解析】亏舱费实际上就是“未装船货物的运费”。在具体计算这种部分亏舱费时，应减去船舶出租人方面节省的费用，如，船舶出租人可能负担的货物装船费、税金、港口使费、佣金等。该案例中，按照合同规定装载16000吨货物，承租人实际上提供15000吨货物，亏舱1000吨，则承租人应支付亏舱费1000×20=20000（美元），合同规定运费每吨20美元）。

85．船舶在（ ）抵达装货港时，A贸易公司有权解除合同。

A．4月18日

B．4月20日

C．4月25日

D．4月26日

【答案】D

【解析】合同中规定的解约日为2014年4月25日。所以4月26日抵达装货港时，A贸易公司有权解除合同。

2．我国A贸易公司预从上海浦东国际机场运往美国洛杉矶国际机场一票贵重货物，B国际航空货运代理公司在收运该批贵重货物时要特别注意下列操作要求：

86．该票贵重货物包装应釆用（ ）。

A．软质纸箱

B．硬质纸箱

C．软质木箱

D．硬质木箱

【答案】D

【解析】贵重货物应用硬质木箱或铁箱包装，不得使用纸质包装，必要时外包装上应用“#”字铁条加固，并使用铅封或火漆封志。

87．关于该票贵重货物，以下说法正确的是（ ）。

A．托运人必须办理声明价值

B．托运人自愿办理声明价值

C．该票贵重货物价值可以超过100万美元

D．该票贵重货物价值可以超过200万美元

【答案】B

【解析】关于贵重物品的价值，收运条件为：①托运人交运贵重货物自愿办理声明价值。②每票货运单货物的声明价值不得超过十万美元。③每票货运单货物的声明价值超过十万美元时，应按以下办法。a．请托运人分批托运；b．告知上级机关，按照给予的答复办理。④每次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过一百万美元。

88．该票贵重货物的货运单上应注明（ ）。

A．Valuable Cargo

B．General Cargo

C．Specific Cargo

D．Dangerous Cargo

【答案】A

【解析】贵重物品货运单除在“Nature and QLlantity of Goods”栏内填写真实的货物名称、准确净重、内装数量外，还应注明“Valuable Cargo”字样。

89．该票贵重货物在订舱时应（ ）。

A．收运前，必须订妥全程舱位，优先使用直达航班

B．收运前，无须订妥全程舱位，优先使用直达航班

C．收运前，必须订妥全程舱位，无需考虑航班问题

D．收运前，无须订妥全程舱位，无需考虑航班问题

【答案】A

【解析】贵重货物在订舱时要求：①优先使用直达航班；②收运贵重货物前，必须订妥全程舱位，并符合有关承运人的运输条件；③如需变更续程承运人，必须得到有关承运人的许可；④贵重货物如需特别安全措施，应在电文中特别注明，如有关航站需采取特别安全措施，例如警卫，由此产生的费用，应由托运人负担，如托运人拒付，航空公司则不予收运；⑤托运人应预先将货物的航班安排情况通知收货人。

90．该票贵重货物在装机或者装集装箱时，至少应有（ ）在场，其中一人必须是承运人的代表。

A．一人

B．二人

C．三人

D．四人

【答案】C

【解析】运输贵重货物，尽量缩短货物在始发站、中转站和目的站机场的时间，避开周末或节假日交运在贵重货物在装机或装集装箱过程中，至少应有三人在场，其中一人必须是承运人的代表。