第五节 美国硅谷与128公路的启示

美国《福布斯》杂志于2013年7月24日公布全美大学排名，位于北加州硅谷地区的斯坦福大学名列第1名。熟悉硅谷的人都知道，正是因为斯坦福大学的创新推动才缔造了硅谷的奇迹乃至美国在全球的科技领先地位。

硅谷（Silicon Valley）位于美国加利福尼亚州的旧金山经圣克拉拉至圣何塞近50公里的一条狭长地带，是美国重要的电子工业基地，也是世界最为知名的电子工业集中地，早期以硅芯片的设计与制造著称，因而得名。

硅谷是随着20世纪60年代中期以来，微电子技术高速发展而逐步形成的，其特点是以周边具有雄厚科研力量的斯坦福、伯克利和加州理工等世界知名大学为依托，以高技术的中小企业群为基础，形成以信息技术为主导的高科技产业聚集地，并拥有惠普、英特尔、苹果、谷歌等一批全球著名公司，融科学研究、技术应用、生产制造为一体。

128公路高新技术区是世界上知名的电子工业中心。受硅谷成功的直接影响，128公路所在地区也加快了向微电子工业发展的速度，马萨诸塞州仿效加利福尼亚州的减税法案，通过了自己的减税法案促进了这个地区的繁荣，128公路地区成了美国东海岸的新硅谷。

自20世纪80年代以来，128公路高新技术区日渐僵化，不求进取，发展速度放缓。冷战结束后，随着军需订单和军事开支的减少，128公路高新技术区顿时面临严重衰退的困境。

美国硅谷也包括128公路成就了今天美国高科技产业的领先地位，世界各地参照硅谷模式建立了很多产业园区、科技园区，中国也涌现了一批“中国式硅谷”。探析硅谷模式对我们建设产业园区、发展科技与经济具有特殊意义和重要启示。

启示一：中国COPY硅谷，翻越社会机制与创业文化“两道坎”。

硅谷对全球科技园区而言，是教科书式的成功案例。了解硅谷的人都知道，其位于美国西海岸，有着怡人的地理气候、花园式的办公环境和西方人特有的人性化工作氛围。以谷歌为例，其公司办公区有很多公共自行车，都不上锁，如果员工要到另一座楼又不想开车或走路，能便捷地骑自行车过去；如果员工不想费力气骑车，还可以骑踏板式电动车；参观到访的客人可以随便乘坐豪华的大巴观光车，也可以乘坐可载三四人的小型电动车；此外，还有电影院，员工的餐厅前有休闲的小广场，上班期间员工还可以到洗衣房洗衣服，私家车需要加油了，有上门服务……

以人为本的企业文化具有巨大的生命力，但这就是成就硅谷奇迹的最终原因吗？答案显然是否定的。让硅谷创造奇迹的真正原因是深层次的，需要透过硅谷看硅谷。

第一，以斯坦福大学为典型代表的创业文化的积淀与传承成就了硅谷。在硅谷乃至整个美国，社会崇尚竞争、鼓励创业、奉行创新、宽容失败，正是在这样氛围中，才涌现出惠普、苹果、英特尔等全球顶尖企业，才涌现出威廉·肖克利、乔布斯等一批科技“狂人”。

第二，产学研高度一体化的美国教育科研机制成就了硅谷。从早先斯坦福大学鼓励教工到科技企业服务，到现今完善且灵活的产学研合作机制，使勇于探索的学者与学子们乐于到硅谷进行创业与开展研发，并紧紧抓住引领世界未来发展的技术与产业。到硅谷开创先河的人们带来了学术的种子，使硅谷成为学术充分融入产业、产业又依托学术发展的“风水宝地”。

第三，美国发达的市场经济体制及良好的创业环境成就了硅谷。美国有着高度发达的市场经济体制，技术转移、产品制造、商品流通、金融投资、现代服务等各个市场体系健全完善且高效运转。硅谷的中介服务机构伴随硅谷的成长而成长，风投公司、基金公司、会计师事务所、律师事务所、管理咨询公司、人才中介公司在硅谷云集，从而确保了落脚在硅谷的项目能够较轻松地汲取社会的给养，快速成型壮大。

第四，全世界顶尖人才（技术与经营管理）的集聚助推了硅谷的快速发展。美国是移民大国，硅谷更是全球顶尖高科技人才的集中地。中国科技大学前任校长朱清时教授讲道：“清华、中科大和北大理工类毕业生中的一半或早或迟的都出去了。”他们主要是走向美国，包括硅谷的公司。美国《洛杉矶时报》撰稿人埃弗兰·伊里塔尼说：“如果你浏览一下硅谷公司的员工名单，就会发现有无数的清华毕业生。他们是来美国寻求工程技术突破，在Internet（互联网）领域大显身手或在科技上创业的数以千计的中国优秀科技人才的一部分。”

据统计，华人控制的硅谷公司已达2000家以上，占硅谷公司的1/5，而来自中国大陆的华人越来越多。闻名全国的电视机厂家康佳公司和计算机企业联想集团都已在硅谷建立了自己的科研实验基地。

无须赘言，中国在市场机制、科研体质、创新机制与创业环境等方面与美国存在较大差距，只有跨过社会机制与创业文化这“两道坎”，才可能在真正意义上培育出自己的硅谷。

启示二：硅谷PK128公路，靠创新驱动与自由竞争。

20世纪80年代以前，128公路周围的高科技遥遥领先于硅谷。但80年代以后，硅谷超越了128公路。对此，美国学者安纳利·萨克森尼安进行了专题研究并著成《地区优势——硅谷和128公路所在地区的文化与竞争》一书，主要观点是：单纯从技术和人力资源角度，不能区别硅谷与128公路所在地区的优劣，它们之间的根本差异在于硅谷具有一种更适合高新技术企业发展的机制和文化，也是硅谷崛起、128公路所在地区衰落的深层原因。

研究表明，如今硅谷在汇聚人才、吸引资金、产业化水平、对经济的拉动作用等多项发展指标上，均远远超过了128公路。归根结底是硅谷模式从一开始就遵循市场经济规律，建立了完善的市场机制。政府、社会和产业界的分工也更加科学合理，更适应市场经济的要求。128公路产业带过多依托政府的扶持，官方过多的参与带来相对僵化的机制和保守的观念，从而使128公路失去造血功能，不能适应市场的变化需求，在创新文化的发展上明显处于弱势。而且128公路周围的公司大而全，自成体系，配件互不通用，是一种传统封闭式的生产方式。

在硅谷，公司不是大而全，而是基于自由生长、自由竞争的氛围，分工更加细致和专业化，不同公司可提供不同的产品部件和服务，这种开放型的生产方式有利于快速创新。在冒险精神方面，过于谨慎、不愿冒险的麻省理工学院和勇于冒险、锐意创新的斯坦福大学分别给128公路和硅谷带来了迥然不同的境况。128公路初创公司的数目远不如硅谷多，成活率也不高，这与硅谷的初创企业高达60%～70%的成功率形成了鲜明对比。

硅谷模式一枝独秀及巨大成功，使其他国家和地区纷纷仿效，但迄今仍难以“克隆”出第二个硅谷，其实质就是难以移植硅谷文化。硅谷文化的诞生发展和完善的市场机制互为依存、互为促进，这透示出一个道理，创新文化需要完善的市场机制。美国评论家琼斯指出：“与其说硅谷是一个区域，毋宁说硅谷是一种精神。”硅谷与128公路发展轨迹的不同，充分体现出文化差异的结果。

启示三：“中国硅谷”，少些浮躁，多些创造。

美国只有一个硅谷，而国内的硅谷则满天飞，大江南北已涌现出不计其数的“××硅谷”，把自己称为矽谷、锂谷、药谷的园区也比比皆是，且恨不得把自己的业绩炒上天。其实，巧借硅谷名字以“×谷”命名自己的园区本无可厚非，但可怕的是中国式的硅谷在不断复制中国式的浮躁与浮夸。众多“×谷”产业园区以建设科技园之名拿地开发房地产；以聚集高科技企业为定位却引进了一大批没技术、没潜力的低端企业；号称搭建园区公共服务平台却大肆炒作概念；声称具备完善产业政策却难以落地实施；宣称建设孵化器却只收租金不提供服务……

中国的产业园区与产业地产当属新兴行业，承载着科技、经济与文化发展的重任，一定要杜绝当下社会的浮躁之风。那些给自己戴上“硅谷”光环的产业园，若想真正地成为中国的硅谷，或者至少移植些硅谷的风范，就要摒弃浮而不实、急功近利，要兢兢业业地做好园区的建设运营，以创新的理念创造性地开展工作。一是创造产业环境。建设好园区的商业配套与商务配套，以及公共文化设施，为进驻企业提供软硬兼备的产业环境、商务环境。二是创造创业氛围。制定切实可行的产业扶植政策，搭建完善系统的公共服务平台，弘扬积极进取的创新创业文化，为新兴企业的创办和发展提供良好的沃土。

希望在神州大地涌现出诸多真正意义的“中国硅谷”，如此，中国梦也将变得更加现实。