项目单元7 按钮和接触器双重联锁的正、反转控制线路的安装
7.1 训练目标
（1）掌握按钮和接触器双重联锁的正、反转控制线路安装方法。
（2）熟悉双重联锁的正、反转控制的使用和正确接线。
7.2 实训设备和器件
任务所需的实训设备和元器件见表7-1。
表7-1 双重联锁的正、反转控制线路实训设备和元器件明细表
7.3 相关知识
项目学习情境1 双重联锁的正、反转控制线路
在生产实际中为了提高劳动生产率，减少辅助工时，要求直接实现正、反转变换控制。由于电动机正转的时候，按下反转按钮时首先应断开正转接触器线圈线路，待正转接触器释放后再接通反转接触器，于是在图6-3所示电路的基础上，将正转启动按钮SB2与反转启动按钮SB3的常闭触点串接到对方线圈电路中，如图7-1所示。这种利用按钮的常开、常闭触点的机械连接，在电路中互相制约的接法，称为机械互锁。这种具有电气、机械双重互锁的控制电路是常用的、可靠的电动机可逆转控制电路，它既可实现“正转—停止—反转—停止”的控制，又可实现“正转—反转—停止”的控制。
图7-1 三相异步电动机双重联锁的正、反转控制线路
项目学习情境2 常用电器的故障及维修
1.时间继电器的故障及维修
机床电气控制中常用的时间继电器是空气阻尼式时间继电器，它的电磁系统和触头系统的故障维修与前面所述相同，其余的故障主要是延时不准确。
这种故障的原因是空气室密封不严或橡皮薄膜损坏而漏气，使延时动作时间缩短，甚至不延时；如果在拆装过程中或其他原因有灰尘进入空气通道，使空气通道受阻，继电器的延时时间就会变得很长。前者要重新装配空气室，如橡皮薄膜损坏、老化，应予以更换；后者要拆开气室，清除空气室内的灰尘，排除故障。
2.中间继电器的故障及维修
中间继电器的故障及维修与接触器相同。
3.自动开关的故障及检修
自动开关的常见故障主要有不能合闸、不能分闸、自动掉闸、触头不能同步动作等几种。
（1）手动操作的自动开关不能合闸
这种故障的现象是扳动手柄，接通自动开关送电时，无法使它稳定在主电路接通的位置上。可能的故障原因有：失压脱扣器线圈开路、线圈引线接触不良、储能弹簧变形、损坏或线路无电。检修时，应检查失压脱扣线圈是否正常、脱扣机构是否动作灵活、储能弹簧是否完好无损、线路上有无额定电压。在找到故障点后，再根据具体情况修理。
（2）电动操作的自动开关不能合闸
这种自动开关常用于大容量电路的控制。导致不能合闸的原因和修理方法是：操作电源不合要求，应调整或更换操作电源；电磁铁损坏或行程不够，应修理电磁铁或调整电磁铁拉杆行程；操作电动机损坏或电动机定位开关失灵，应排除电动机故障或修理电动机定位开关。
（3）失压脱扣器不能使自动开关分闸
此种故障现象是操作失压脱扣器按钮时，自动开关不动作，仍停留在接通位置，不能分断主电路。可能的原因是：反作用弹簧弹力太大或储能弹簧弹力太小，应调整更换有关弹簧；传动机构卡死，不能动作，应检修传动机构，排除卡塞故障。
（4）启动电动机时自动掉闸
此种故障现象是电动机启动时自动掉闸，将主电路分断。可能的原因有：过载脱扣装置瞬时动作整定电流调得太小，应重新调整。
（5）工作一段时间后自动掉闸
此种故障现象是电路工作一段时间后，自动开关自动掉闸，造成电路停电。可能的原因是：过载脱扣装置长延时整定值调得太短，应重调；其次是热元件或延时电路元件损坏，应检查更换。
（6）自动开关动作后常开主触头不能同时闭合
该故障的主要原因是某相触头传动机构损坏或失灵，应检查调整该触头的传动机构。
（7）辅助触头不能闭合
该故障可能的原因是动触头桥卡死或脱出，传动机构卡死或损坏，应检修动触头桥或动触头传动机构。
7.4 训练内容和步骤
1.训练内容和控制要求
图7-1是三相异步电动机双重联锁正、反转控制的实训线路。线路的动作过程：先合上电源开关QS。
（1）正转控制。按下按钮SB2→SB2常闭触点分断对KM2联锁（切断反转控制电路）；SB2常开触点后闭合→KM1线圈得电→KM1主触点闭合→电动机M启动连续正转。KM1联锁触点分断对KM2联锁（切断反转控制电路）。
（2）反转控制。按下按钮SB3→SB3常闭触点先分断→KM1线圈失电→KM1主触点分断→电动机M失电；SB3常开触点后闭合→KM2线圈得电→KM2主触点闭合→电动机M启动连续反转。KM2联锁触点分断对KM1联锁（切断正转控制电路）。
（3）停止。按停止按钮SB1→整个控制电路失电→KM1（或KM2）主触点分断→电动机M失电停转。
2.训练步骤及要求
（1）识读与分析三相异步电动机双重联锁正、反转控制线路的电气原理图，即图7-1。
（2）根据电气原理图绘制 “正—反—停”实训线路的电气元件布置图，如图7-2所示，电气安装接线图如图7-3所示。
图7-2 正—反—停控制线路电气元件布置图
（3）检查各电气元件。
（4）固定各电气元件，安装接线。
（5）用万用表检查控制线路是否正确，工艺是否美观。
图7-3 双重联锁控制正、反转电气安装接线图
（6）经教师检查后，通电调试。
仔细检查确认接线无误后，接通交流电源，按下SB2，电动机应正转（若不符合转向要求，可停机，换接电动机定子绕组任意两个接线即可）。按下SB3电动机反转，然后再按下SB2，则电动机由反转状态变为正转状态，若控制线路不能正常工作，则应分析并排除故障，使线路正常工作。按下SB1，电动机应停转。
3.注意事项
双重联锁正、反转控制线路比较复杂，接线后要对照电气原理图认真逐线核对接线，重点检查主电路KM1和KM2之间的换向线以及辅助电路中按钮、接触器辅助触点之间的连接线。特别要注意每一对触点的上、下端子接线不可颠倒。
（1）检查主要电路。用万用表R×100Ω挡，断开FU2切除辅助电路，检查各相通路和换向通路。
（2）检查辅助电路。断开FU1切除主电路，用万用表笔放在0、1端子上，做以下几项检查。
① 检查启动和停机控制。分别按下SB2、SB3，应测得KM1、KM2线圈的电阻值；在操作SB2和SB3的同时按下SB1，万用表应显示电路由通到断。
② 检查自锁线路。分别按下KM1、KM2的触点架，应测得KM1、KM2线圈的电阻值；如果同时按下SB1，万用表应显示电路由通到断。如果发现异常，则重点检查接触器自锁触点上、下端子连线。这里容易将KM1自锁线圈错接到KM2的自锁触点上，或将动断触点用做自锁触点等，应根据异常现象进行分析、检查。
③ 检查按钮联锁。按下SB2测得KM1线圈的电阻值后，再同时按下SB3，万用表应显示电路由通到断；同样先按下SB3再同时按下SB2，也应测得电路由通到断。发现异常时，应重点检查按钮盒内SB1、SB2和SB3之间的连线；检查按钮盒引出护套线与接线端子板XT的连接是否正确，发现错误应及时更正。
④ 检查辅助触点联锁线路。按下KM1触点架测得KM1电阻值后，同时按下KM2触点架，万用表应显示电路由通到断；同样先按下KM2触点架再同时按下KM1触点架，也应测得电路由通到断。如果发现异常，应重点检查接触器动断触点与相反转向接触器线圈之间的连线。
常见的错误接线是：将动合触点错当联锁触点；将接触器的联锁线错接到同一接触器的线圈端子上等，应对照电气原理图、安装接线图认真核查并排除错接故障。
4.思考与练习
（1）为什么要采用双重联锁？
（2）如果单独采用按钮或接触器联锁，各有哪些弊端？
7.5 实训报告要求和考核标准
实训考核标准见表7-2。
表7-2 实训考核标准
