第二节 布局的基本常识

一、布局中应该注意的问题

（一）布局三原则

1.有利于进攻

2.有利于防守

3.有利于大子出动

在布局阶段，行棋走子只要符合布局三原则中的一条，即为可行之着；如能符合两条或三条，则可称上佳之手了。但行棋如违背三原则，就是坏棋，应给予摒弃。

（二）布局三禁忌

1.车迟开

在象棋的子力中，车的威力最大，有“一车十子寒”之说，作为主力军，应该尽早开出投入战斗。如果迟迟不动，则对局势不利。

2.马躁进

马虽八面威风，但也有致命弱点，在布局阶段，由于子力较多，马的行进道路多有堵塞之虞。如果不能与其它棋子配合，而贸然冲入敌阵“孤马出群”，则易为对方所算。

3.炮轻发

炮具备远程战斗力，如果在布局阶段贪小利而轻易发出，则减弱控制效果，貌进实退，反不及遥控威慑效率高。

（三）步数的计算

在布局阶段，如果己方走动步数较多的棋子与对方走动步数较少的棋子兑换掉，则会在步数上有所亏欠，对以后的棋局发展有不利的影响，因此要加以避免。请看实例：

[棋例1]

1.炮二平五　炮8平5

2.马二进三　马8进7

3.车一平二　车9进1

4.马八进七　车9平4

5.兵三进一　马2进3

6.马三进四　车4进4

7.马四进三　车4平7

8.马三进五　象3进5

如图形势，双方子力各减少马兵和炮卒，得失大致相当。但此时红方只走了3步棋，而黑方却走了6步棋。红方由于右马的行进步数过多而与黑炮交换，这次不等价的兑子，使红方损失了3步棋，会对以后的局势发展产生极其不利的影响。

（四）关键点、线的占领

在象棋棋盘上，纵向9条、横向10条线中，每一条线和每一个交叉点的重要程度不尽相同。作为棋手，应能够根据棋局的变化，正确地作出抉择，尽快使自己的棋子占领和控制关键点线，使己方行棋畅快，压抑对方棋子的出动速度，从而获取优势。例如，在中炮巡河车对屏风马进3卒的布局中，重要线路是巡河线，请看实例：

[棋例2]

1.炮二平五　马8进7

2.马二进三　车9平8

3.车一平二　卒3进1

4.车二进四　…………

马上升车巡河线，是由于黑3路卒已经挺起，限制了红方八路马的出动。而红方走巡河车是要马上兑七兵，使马路通畅，是针锋相对之着。

4.…………　马2进3

5.兵七进一　卒3进1

6.车二平七　…………

如图形势，红方巡河车雄据七路线，进可攻，退可守，八路马待机而动，局势通畅历然。

（五）有效行棋与无效行棋

在布局阶段，有时双方会对某一重要点线进行控制与反控制。如果某方对这一布局的特定思路不甚明了，而走出重复着法，会使自己的行棋效率降低，从而造成无效行棋。

[棋例3]

1.炮二平五　马8进7

2.马二进三　马2进3

3.车一平二　车9平8

4.马八进九　卒3进1

5.炮八平六　…………

红方布成五六炮阵式，准备开出九路车参战。黑方也洞悉红方的意图，而走：

5.…………　马3进2

错误着法，意图好而着法有误。应改走炮8进2，方可达到封锁红车的目的。

6.炮六进三　马2退3

7.炮六进一　马3进2

8.炮六平三　象7进5

如图形势，成五六炮转过河炮布局，与下图（比较图）的五八炮对屏风马的布局阵式稍有差异，即红三路兵和黑1路卒未挺起，但正是由于这一差异，红方此时再行棋就暂时不能走兵三进一，而要走车九进一了。

比较而言，左车横出参战当然是重头戏了。以下黑方若再走卒1进1，准备右车冲出，红方可走车二进四巡河。这样，由于黑方右马盘旋过多，影响了其它子的出动，致使黑方全盘有嫌局促，红方布局成功。

（六）避免单子走动过多

在布局阶段，要避免某一个棋子走动过多，即使是强子如车、马、炮，也应该如此。否则会影响其它棋子的出动速度，造成全局的被动局势。

[棋例4]

1.炮二平五　炮8平5

2.马二进三　马8进7

3.车一平二　车9进1

4.车二进六　车9平4

5.仕四进五　车4进7

6.马八进九　车4平2

至此，形成顺炮直车对横车布局定式中的一种旧式变化。黑方左车右移，深入对方腹地，继而封住红方左车，是一厢情愿的走法。红方可弃子取势，使黑方的计划落空。

7.车九平八　车2进1

8.马九退八　炮2进7

9.车二平三　…………

如图形势，从步数上来看，红方已走了6步棋，而黑方却只走了3步棋步。由于黑车走动的步数过多（5步），与红车（只走1步）兑换掉，虽然再加上红方左马走动的步数（2步），黑方只损失了2步棋，但多吃了一个子，应该还是小有收获的了。然而在布局阶段，两步棋的效力往往比一个子重要得多。现在，红方正在威胁黑7路马，黑方已陷入进退维谷的境地了。如果让红方吃回失子，则黑方大势已去，左翼异常空虚；如逃马，则亦难脱劫难。黑方大致有三种逃马方式，现分述如下：

——第一种逃马方式

9.…………　马7退9

10.炮五进四　士4进5

11.炮八进六

红方打死黑马并取得优势。

——第二种逃马方式

9.…………　马7退8

10.车三进三　马8进9

11.炮八进五　马2进3

12.炮八平五　象3进5

13.车三退二　马9退8

14.车三平五　马3退5

15.炮五进四

至此，红方虽仍少一子，但有攻势，形势占优。

——第三种逃马方式

9.…………　马7退5

10.炮五进四　马2进3

11.炮八平五　马3进5

12.炮五进四　炮2退6

献炮解围，无奈之着。否则红方车三平四后再出帅，则成绝杀。

13.炮五平八

红方得回失子并多兵，形势占优。

（七）布局中的先后次序问题

无论哪一种布局，都不可能是十全十美、毫无缺陷的。比如中炮布局，在进攻方面应该说是无可挑剔的了，但由于中炮所占的位置，限制了双相在中路结成连环的可能，因此双相一旦被攻，就会出现难堪场面。所以，中炮方在布局定式的行进过程中，要尽量注意底相的安全，而布局中的先后次序则是这种安全的保证。

在中炮过河车对屏风马的布局中，就有一个先后次序的问题需严加注意。

[棋例5]

1.炮二平五　马8进7

2.马二进三　马2进3

3.车一平二　车9平8

4.兵七进一　…………

红方准备走右车过河，压制黑方左翼，但必须先挺起七路兵，待黑方挺起7路卒后再走车二进六过河，而不能贸然急进。如果红方不谙此意而径走车二进六，黑方则炮8平9，车二平三（此时红方一般不愿走车二进三兑车，因兑车后局势平淡无味），炮9退1，以后炮9平7打走红车后，黑方7路炮遥控着红方三路线的兵、马、相，使红方有后顾之忧，红方欲速而不达。

4.…………　卒7进1

5.车二进六　炮8平9

6.车二平三　炮9退1

如图，是中炮过河车对屏风马平炮兑车的典型局势。黑方以后肯定要走炮9平7打车以摆脱牵制，但由于黑方7路卒的存在，使黑炮暂时无法发出，红方三路线相对安全得多。红方先进七路兵后走过河车的次序收到了良好的效果。

一安一危，攻守逆转，布局阶段行子的先后次序的重要性可见一斑。

（八）敌变我变的原则

在实战对局中，棋手为了在布局阶段取得满意的形势，往往会改变布局定式的行棋次序，甚至临阵变着，出奇制胜，考验对方的应变能力。根据“敌变我变”的原则，被考验的一方不能被对方的假象所迷惑，要找出问题的症结，洞察对方变着的薄弱环节而击之，使自己牢牢地掌握住棋局的主动权。

二、实战布局精解——五六炮过河车对屏风马平炮兑车

[棋例6]

1.炮二平五　马8进7

2.马二进三　车9平8

3.车一平二　卒7进1

4.车二进六　马2进3

5.兵七进一　炮8平9

6.车二平三　炮9退1

7.炮八平六　…………

如图形势，双方形成平炮兑车的流行定式，红平六路炮，是通常稳健的走法。按流行定式的走法，黑方有以下两种变化，可供选择：

第一种选择，黑车1进1，以下马八进七，车1平4，仕六进五，马3退5，车九平八，炮2平3（如炮9平7，则车三进一，马5进7，车八进七，红方占优），车八进七，红方占优。

第二种选择，黑车1平2，以下马八进七，炮2平1，马七进六，士4进5，马六进七，车2进3，兵七进一，炮9平7，车三平四，炮1退1，双方互缠，变化复杂。

实战中，黑方出于一种临战的需要，放弃了以上两种变化，而列出新阵。

7.…………　炮9平7

8.车三平四　炮7平2

9.马八进七　象3进5

如图形势，黑方平炮打车后再右移封红左车，是一种趋向，红方如何应对呢？

首先我们来分析一下局势。红方出子畅快，阵容严整，只有左车被封。而黑方为了达到封车的目的，造成右翼子力凝重、呆板，效率较低，左翼兵力又比较薄弱，难以构成威胁。红方可根据这一特定形势，制订自己的攻击策略。

（一）红方攻击黑方左翼

10.车四平三　车8进2

11.马七进六　士4进5

12.马六进四　车1平4

红方调动子力攻击黑方左翼，黑方也不甘示弱，抢出右车对攻。

13.炮六进四　…………

如改走仕六进五，则马7退8，黑方以后有车4进4，车8平6，炮2进1等多种反击手段，红方不利。

13.…………　马7退8

14.炮五平六　车4平2

红马仍将遭到黑方追逐，黑方可一战。

红方进攻不果的原因，在于方向有误。虽可逼退黑方左马，但己方盘河马也将遭反击，难以掌握主动。红方正确的进攻方向应是黑方右翼，尤其是3路弱马。

（二）红方攻击黑方右翼

10.仕六进五　…………

良好的等着，待黑方补士后，红方可打通三路线，而不致受黑方后炮平7的反击。

10.…………　士4进5

11.兵三进一　卒7进1

12.车四平三　车8进2

13.车三退二　马7进6

14.马三进四　车1平4

15.炮六进一　车8平7

16.车三进三　马6退7

17.炮五平六　车4平3

18.相七进五

至此，红方马炮占位较好，左车可从边线冲出，红方占优。