鲁本斯·巴里切罗

巴里切罗

与其他F1现役车手相比较，巴里切罗从卡丁赛车升往F1的过程算是相当快的了。在17岁时，他就已经获得过5次巴西卡丁赛车的冠军。1991年，19岁的巴里切罗赢得了英国F3方程式比赛冠军。第二年，他开始尝试F3000，但是仅获第3名。

1993年，巴里切罗终于踏上了F1的征程。在南非站，他首次为乔丹车队披挂上阵，在排位赛中名列第十四，正式比赛时因赛车故障而退出。但仅仅在两站比赛之后，巴里切罗就有了闪亮发挥：正式比赛中，他位列第二，仅次于他的巴西同胞塞纳，但是燃油箱故障使他没有完成比赛。

1994年，巴里切罗在比利时站获得了自己的第一个杆位，但是在正式比赛进行到第19圈时退出。他在这一年取得了19分，积分榜上位列第六。但是第二年他没有在这个好成绩上更进一步，乔丹赛车的频频故障，使他在多场比赛中途退出，年终仅列第十一。

1997年，巴里切罗跳槽至新成立的斯图瓦特车队。他在摩纳哥站取得第二，为斯图瓦特车队赢得这个赛季仅有的6分。此后的两个赛季，巴里切罗继续为斯图瓦特车队效力，并在1999赛季拿下21分，使斯图瓦特车队最终在积分榜上击败威廉姆斯攀至第四。

巴里切罗在1999赛季的出色表现引起了法拉利的注意。此时，法拉利的埃尔文由于不堪在队内的二号车手地位而决定离开，于是巴里切罗成了埃尔文的继任者。当他第一次坐上法拉利的红色赛车时，激动得热泪盈眶。而当他在2000赛季的德国站，第一次站在冠军的领奖台时，眼泪更是夺眶而出。他在为法拉利征战的首个赛季，拿下62分积分，协助迈克尔·舒马赫蝉联了车队总冠军。

2001和2002赛季，巴里切罗的发挥一季比一季出色。在2002赛季，巴里切罗拿下4站分站冠军，年终荣登车手总亚军宝座。这一胜利虽然姗姗来迟，但对于刚入30而立之年的巴里切罗来说，无疑是赛车生涯至今所能给予他的最大满足。

2002年5月，法拉利车队与巴里切罗续约，这位巴西车手将和迈克尔·舒马赫继续征战至2004赛季。

历年F1成绩

2002年第二，积分77分，效力车队：法拉利

2001年第三，积分56分，效力车队：法拉利

2000年第四，积分62分，效力车队：法拉利

1999年第七，积分21分，效力车队：斯图瓦特

1998年第十二，积分4分，效力车队：斯图瓦特

1997年第十四，积分6分，效力车队：斯图瓦特

1996年第八，积分14分，效力车队：乔丹

1995年第十一，积分11分，效力车队：乔丹

1994年第六，积分19分，效力车队：乔丹

1993年第九，积分2分，效力车队：乔丹