1.3.4 机场飞行场区

飞行场区又称外场，是供飞机起飞、着陆、滑行和停放的场地，主要包括跑道、滑行道、保险道、场内迫降场、停机坪等。机场官兵、家属生活场区通常称为内场。美国安德森航空基地飞行场区全景图如图1-8所示。

图1-8 美国安德森航空基地飞行场区全景图

1. 跑道

跑道是供飞机起飞、着陆滑跑，具有一定长度和宽度的铺筑地段。根据所用建筑材料的不同，可分为混凝土、沥青、金属、碎石和土质跑道，以及利用冻土、冰雪、盐层等天然材料修筑的跑道。根据保障任务需要和自然条件，机场可建一条或数条（平行、交叉或互成角度）跑道。跑道的长度应满足计划使用该机场的各种飞机安全起飞、着陆的要求。

建有飞机洞库的机场，通常还修筑应急起飞跑道，并通过拖机道与主跑道、飞机振库、飞机疏散区相连。此外，作战机场还可能配属公路跑道。

2. 滑行道

滑行道是连接跑道与停机坪，供飞机滑行或牵引用的铺筑地段。滑行道宜与跑道习行，滑行道边缘与固定建筑物、平行道路边缘应保持规定的距离。

3. 联络道

联络道是“联络滑行道”的简称，是联络主滑行道与跑道的通道，通常设在便于飞机进入跑道和着陆后迅速脱离跑道的位置，宜与跑道和滑行道直角相连。主滑行道中间部位与跑道相连接的部分为中间联络道，中间联络道及其道肩的宽度与滑1道相同。

4. 端保险道

端保险道是为保证飞机起飞、着陆的安全，防止因冲出跑道或提干接地造成事故而设置的地段。端保险道位于跑道两端，宽度为跑道、土跑道宽度和跑a间（平地区）靠跑道一侧50m的总和。根据需要可在跑道端以外设置飞机阻拦设施。

5. 拖机道

拖机道是飞机通往个体停机坪、飞机校靶坪、飞机洞库等处的通道。

6. 平地区

平地区又称跑滑间，是跑道与主滑行道之间的土质地带。平地区不设人工道面，但要求平整，有一定的密实度。平地区不允许建固定建筑物，以保证飞机起飞、着陆过程中一旦偏离跑道时的安全。

7. 停机坪

停机坪是为停放、维护飞机和进行地面准备而设置的场地，按用途可分为停机线停机坪、起飞线停机坪、“三线合一”停机坪、警戒停机坪、过往飞机停坪、加油坪等；按停放飞机的数量可分为个体停机坪和集体停机坪。

停机坪长度按停放飞机的数量、飞机尺寸、飞机翼尖安全间距等确定，停机坪宽度按停放飞机的机身长度、机头（机尾）与滑行飞机翼尖之间的安全距离确定。个体停机坪应满足飞机能自滑或牵引出坪，车辆、人力倒推就位。个体停机坪应设飞机掩体，或修单机掩蔽库。停机坪上视需要设置系机环和静电接地装置，有海上超低空飞行任务的机场，应在停机坪上设淡水冲洗设施。

8. 其他专用坪

其他专用坪主要包括加油坪、校靶场、校罗坪、修机（定检）坪和试车坪。加油坪是给飞机加油的场地，建有相应的静电接地、消防和照明设施。校靶场主要由靶堤、受弹室、靶标和校靶坪等组成。校罗坪设置在能够看清近距中波导航台天线的适当位置。修机（定检）坪用于飞机的定期检修，其尺度应根据机场等级和机型确定。试车坪应位于修理（定检）厂附近，试车坪后宜设置防吹导流设施。