模块1 发动机的保养与维护
项目1 润滑系统的保养与维护
【学习目标】
1.知识目标
（1）了解润滑系统的功用和基本结构。
（2）了解润滑系统的检修过程。
（3）了解维护润滑系统特别是更换润滑油时的注意事项。
2.能力目标
（1）正确辨别润滑油的油质好坏。
（2）正确对润滑油进行更换。
（3）正确对润滑系统部件进行保养与检修。
【任务导入】
某汽车机油压力表显示机油压力过高，经过检查发现机油变质，黏度过大，使得油道阻塞。润滑油变质使发动机润滑不良，磨损加剧，严重影响发动机寿命，所以平时要做好润滑油的检查和保养。
【相关知识】
一、润滑系统的结构及作用
润滑系统的组成部分主要有机油泵、压力调节阀、机油集滤器、机油滤清器、机油散热器、油压传感器、喷嘴、油道、曲轴箱通风滤清器等，如图1-1-1所示。
图1-1-1 润滑系统的组成
润滑系统除了起到润滑发动机各部件的作用外，还具有冷却、清洁、密封和防锈等功能，其中润滑油起着至关重要的作用。
1.润滑作用
发动机运转时，在相对运动的机件中间保持一定的油膜储存在各表面间，使部件之间不直接产生摩擦，从而使摩擦系数降低，减少摩擦损失和减轻活动件表面磨损，提高发动机的有效功率，确保零件的使用寿命。
2.冷却作用
发动机工作时，产生大量的热量，热能转变动能，进行做功。做功后的多余热量必须及时散发掉，否则，将因温度过高而损害机件。润滑油带走部分机件中的热量，以保持工作部位的温度不致过高。
3.清洗作用
发动机工作时，润滑油能把集结在机件上的污垢和摩擦产生的微小颗粒带走，以保持机件的清洁和减小磨损。
4.封闭作用
润滑油能封闭活塞与汽缸之间的间隙，润滑油形成的油膜能增加密封度，防止串气，并且弥补微小间隙，防止噪音的产生。
二、润滑油的种类和选用
发动机润滑油被称为汽车的“血液”，由于润滑油作用之大和工作环境的恶劣，所以润滑油需要具备黏温性、抗氧化性、抗剪切性、抗泡性、抗乳化性、相容性等，并且由于各车型工作情况不同，所以润滑油的选取尤为重要。假如加错了润滑油，会引起发动机异常磨损，甚至导致发动机报废。一般根据随车的《用户手册》的规定来选择润滑油。
润滑油常见的分类标准有两种，分别为SAE（美国汽车工程师协会）和API（美国石油协会）。SAE以黏度分类法为基准，API以性能分类法为基准。
1.SAE标准
SAE标准规定用在-18℃所测定的动力黏度来对冬用的机油分类，共有0W，5W，10W，15W，20W，25W 6个级别，级别越高，最低操作温度越高。表1-1-1列出了几个级别对应的最低操作温度；对春秋和夏季用机油则按99℃的运动黏度来分类，有20，30，40，50，60五个等级，级别越高，黏度越大。对于-18℃和99℃所测得的黏度值只能满足其一的称为单级油，能满足两个方面的黏度要求称为多级油，如10W/40。可根据驾驶习惯、所处环境和车辆功能等因素选取润滑油。
表1-1-1 部分推荐的润滑油最低操作温度
2.API质量分类法
API分类将机油分为汽油机系列（S系列）和柴油机系列（C系列），其中S系列有SA，SB，SC，SD，SF，SE等几个等级，C系列有CA，CB，CC，CD等几个等级，标号越靠后质量越高，但一般选用的时候要依照具体情况而定。
要注意的是：不同厂商生产的润滑油不可混合，不同级别的润滑油也不可混合。
【任务实施】
润滑系统的保养与维护包括润滑油油量的检查、润滑油质的检查、润滑油的更换、机油泵和机油滤清器等的检查更换和油压传感器的检修等内容。
一、润滑油的检查和更换
1.润滑油油量的检查
检查润滑油时至少需停机30min，并且将汽车停放在平坦的路面，之后打开发动机舱盖，抽出润滑油尺，用抹布将油尺上的机油擦干净后重新插入导孔，然后拔出查看，如图1-1-2所示。
油位在上下刻线间为正常，若超出上刻线，则应放掉一部分润滑油；若在下刻线以下，则应加注一些油，图1-1-3所示为油量检查示意图。
图1-1-2 油尺及机油油量的检查
图1-1-3 油量检查示意图
2.润滑油油质的检查
在没有专业检测工具的情况下，可以通过看、闻、捏三个步骤判断润滑油是否变质，具体判别过程如下。
1）看
用油尺取两滴润滑油分别滴在滤纸上和塑料纸上，10min以后，仔细查看两滴油滴的形状和光泽度。滤纸上的油滴斑点形成如图1-1-4所示的环状图，A、B、C三环的界限越模糊越好，说明油中的含水量越少，C环颜色越深说明润滑油中的杂质越多，B环越宽则润滑油的寿命越长，这是因为这层是机油中的清净添加剂。塑料纸上的油滴上层颜色若逐渐变得暗淡，甚至失去光泽，说明润滑油内的添加剂已失效。
图1-1-4 油滴环状图
2）闻
靠近滤纸上的润滑油扩散斑点闻气味，若闻到汽油的味道，说明润滑油里含有汽油。
3）捏
取一滴润滑油放在食指和拇指间搓捏，若有细粒感，说明润滑油内含杂质较多；两指分开，若润滑油丝长度大于3mm，则表示润滑油黏度过大；两手指搓捏，若无滑腻感，且润滑油丝长度小于2mm，说明润滑油过稀。
3.润滑油的更换
润滑油在使用一段时间后应当更换，更换周期一般为5000～12000km，但由于车辆型号和运行环境的不同，润滑油的更换周期也不一样，请参考说明书。
更换润滑油的步骤如下：
（1）将汽车停放在平坦的路面，启动发动机，使其内部变热，之后熄火。
（2）拧开油底壳上的放油螺栓，将热的润滑油放尽。
（3）拧上放油螺栓，往发动机里加入容量约60%～80%的清洗润滑系统专用清洗油，启动发动机怠速运转3～5min，之后放出发动机内的油。
（4）拆下并清洗油底壳，更换机油滤清器。
（5）安装油底壳。
（6）拧紧放油螺栓。
（7）按照车型的要求加注新机油。
（8）检查发动机内机油的液面高度应符合规定。
二、润滑系统的检测与维修
润滑系统的检测项目除了润滑油油量和油质的检测外，还包括机油泵、集滤器、机油滤清器和油压传感器等的检测。下面对这些方面的检测和更换流程进行介绍。
1.机油泵和集滤器的检查
机油泵与集滤器的构造如图1-1-5所示，下面介绍它们的检查流程。
（1）放光机体里的润滑油，卸下油底壳，拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。
（2）用清洗剂清洗各个零件，然后用汽油或柴油清洗一遍。
（3）检查机油泵体是否有裂纹、变形、漏油、机械损伤、严重腐蚀等现象。如有，应更换机油泵体。
（4）检查内、外齿轮的轮齿是否有裂纹、齿面剥落掉块、过度磨损或机械损伤等现象，如有，应予以更换。
（5）检查机油泵的油封唇部是否有缺陷或其他损伤，必要时，应予以更换。
（6）检查机油泵间隙（见机油泵间隙检查）。
图1-1-5 机油泵和集滤器的构造
（7）检查机油泵限压阀，限压阀开启压力为0.35～0.45MPa，限压阀应密封，无发卡现象，否则，应予以更换。
（8）在机油泵腔体内加满机油后，将机油集滤器、机油泵出油管和机油泵安装回去。
（9）安装油底壳。
安装油底壳时的注意事项：
（1）油底壳衬垫应当平整完好，否则应更换。
（2）将油底壳螺栓全部拧上3～4牙。
（3）上螺栓时要从中间向两边分多次拧紧。
2.机油滤清器的检查
机油滤清器对润滑油进行过滤，倘若没有滤清器或者滤清器出现故障，润滑油中携带的杂质将对相互运动配合的部件造成异常的磨损，甚至引起发动机故障，可见机油滤清器对发动机性能影响之大。
更换机油滤清器的周期一般为5000km。更换机油滤清器时，应先将车架抬高，将油盆放在发动机油底壳的放油螺栓处，卸下放油螺栓，放干净润滑油，之后用滤清器扳手卸下机油滤清器；在安装新的滤清器前，需要先将机油滤清器灌满清洁的新的润滑油，然后在润滑油滤清器油封表面均匀涂上少许的润滑油，先用手装上润滑油滤清器，待油封与结合面接上时，再用扳手拧紧3/4圈，如图1-1-6所示。
之后加注润滑油，启动发动机，在怠速情况下看润滑油滤清器结合处有无泄漏，如有泄漏，应拆检机油滤清器油封胶圈，排除漏油现象。
图1-1-6 机油滤清器扳手的使用
3.机油泵排油压力的检查
（1）机油泵排油压力的标准规定：当发动机转速为3000r/min时，标准值为0.3～0.45MPa。
（2）机油泵排油压力检查方法：
检查前的准备：检查油底壳中的润滑油油位是否符合要求，必要时予以添加。检查润滑油的质量是否合格，如润滑油已变色或变质，则应更换润滑油。检查润滑油路、机油泵是否有漏油，如有则应予以排除。准备一个专用油压表。
检查方法：启动发动机，将发动机预热到正常工作温度，然后熄火停机。拆开油压开关（传感器）的插接件。从汽缸体上拆下油压开关，将专用油压表装到开关的螺纹孔上。再启动发动机，并将发动机转速稳定在3000r/min，观察专用油压表上的油压是否在规定值的范围内，并做好记录。油压测定后，将发动机熄火，并拆下专用油压表。将油压表开关的螺纹上缠上聚氟乙烯密封胶带，安装在汽缸体的螺纹内孔内，然后拧紧，其拧紧力矩为12～15N·m。最后，启动发动机，检查油压开关处是否漏油。如有漏油，应予以排除。
检查后的处理：检查测定的油压值，在标准规定的范围内，说明机油泵的工作是正常的。若测定的油压值过高，则应调整减压阀，将油压调整到标准规定的范围内；若测定的油压值过低，则检查机油泵和油管是否有泄漏、堵塞等情况，查出原因后，予以排除。
4.油压传感器的检查
油压传感器的检查当然方法有两种：一是对换法，即将工作正常的传感器换上试车，若机油压力显示正常，说明原传感器损坏；若机油压力同以前一样，说明原传感器良好；二是将传感器卸下来，用手指堵住油道孔，启动发动机并怠速运转，若机油喷出有力且无气泡，说明传感器有故障；若机油压力不足或机油只是缓慢地向外流，说明传感器正常，故障在润滑系统。润滑系统故障通常应将发动机底壳打开，检查机油泵、过滤器及各管路的技术状态。
5.机油泵间隙的检查
（1）机油泵外齿轮与泵体孔配合间隙的检查。配合间隙的标准规定，标准值为0.l2～0.20mm，极限值为0.3mm。
检查方法：将外齿轮靠在泵体孔的一侧，用塞尺检查其径向间隙，如图1-1-7所示。
检查后的处理：检查出的间隙值，如果超过极限值的规定，则应根据具体情况，更换外齿轮或油泵壳体。
（2）机油泵内、外齿轮端面与泵体平面间隙的检查。端面间隙的标准规定：标准值为0.045～0.12mm，极限值为0.17mm。
检查方法：用直尺和塞尺检查机油泵内、外齿轮端面与泵体平面的间隙，如图1-1-8所示。
检查后的处理：检出的间隙值，如果超过极限值的规定，则应研磨泵体平面，使其符合间隙标准值的要求；如果无法修复，则应更换泵体或内、外齿轮。
（3）检查内、外齿轮与月牙卡铁之间的径向间隙：
间隙规定：内齿轮与月牙卡铁的径向间隙为0.60～0.80mm，外齿轮与月牙卡铁的径向间隙为0.25～0.40mm。
检查方法：用塞尺测量内、外齿轮与月牙卡铁的径向间隙，如图1-1-9所示。
图1-1-7 检查内齿轮外圆表面与机油泵壳体间的径向间隙
图1-1-8 检查侧向间隙
图1-1-9 检查内、外齿轮与月牙卡铁之间的径向间隙
【思考练习】
（1）润滑油的分类方法有哪几种？机油SAE10W/40表示什么意思？
（2）简述润滑油的更换步骤。
（3）润滑油的更换周期是多少？
（4）简述机油泵间隙检查的项目。