2.3 气源其他辅助元件

2.3.1 油雾器

气动元件内部有许多相对滑动的部分，因此必须保证良好的润滑效果。油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油雾化并注入空气流中，随着压缩空气流入需要润滑的部位，以达到润滑的目的。

油雾器的工作原理如图2-21（a）所示。压缩空气由输入口进入后，一部分进入油杯下腔，使杯内的油面受压，润滑油经吸油管上升到顶部小孔，润滑油滴进入主通道高速气流中，被雾化后从输出口输出。图中，“视油窗”上部的调节旋钮（节流阀）用于调整滴油量。油雾器的图形符号如图2-21（b）所示。

图2-21 油雾器的工作原理与图形符号

油雾器一般应配装在空气过滤器和减压阀之后（以防止水分进入油杯内使油乳化），安装应尽量靠近换向阀，与阀的距离不超过5m。空气过滤器、减压阀、油雾器被称为气动三大件，是气压传动系统中必不可少的元件，其安装顺序也不能颠倒，它们的组合件称为气源调节装置，其图形符号如图2-22所示。油雾器的供油量应根据气动设备的情况确定。一般情况下，以每10m3自由空气供给1cm3润滑油为准。

图2-22 气源调节装置图形符号

2.3.2 消声器

气压传动系统一般不设置排气管道。当压缩空气急速由阀口排入大气时，常产生频率极高极刺耳的噪声。排气的速度和功率越大，则噪声越大，一般可达100～120dB。这种噪声会降低人的工作效率，影响人体健康，所以必须在换向阀的排气口安装消声器来降低排气噪声。

消声器通过阻尼和增大排气面积来降低排气的速度和压力以降低噪声。图2-23所示为消声器的结构及工作原理图。消声器的阻尼材料由烧结塑胶制成。当排放的气体进入消声器内时，经由阻尼材料构成的曲折通道而降低流速和排气压力，使排气噪声减弱。

图2-23 消声器的结构及工作原理图

2.3.3 气源设备的配置图

空气压缩机产生的压缩空气经一系列处理后进入气压系统中，到底哪些气压系统要加装干燥器，哪些要加装油雾器，可参考气源设备的配置图，如图2-24所示。

图2-24 气源设备的配置图