沪江上空的鹰
——高志航
追风少年
说起高志航的家庭出身，总会让人联想起一部电视剧，那就是曾唤起无数人回忆的电视剧《闯关东》，之所以这样说，是因为高志航的父亲高景文几乎与这部电视剧中的主角朱开山有同样的人生经历：同样的山东大汉，同样闹过义和团，又同样避难来到东北，淘金、挖参、垦殖土地，筚路蓝缕白手起家，像一座山一样给儿女树立了坚实的榜样。高志航的母亲也并非等闲的家庭主妇，据说当年家里遇有冤屈，16岁的她就敢独自上府城告状，这份胆气和见识，远不是一般的小脚女人所能比肩的。
父母都是宁折不弯的性格，高志航自然也不例外，他从小便活泼好动，思维敏捷，遇事有一股不服输的劲头，有敢于抗争到底的骨气。俗话说“三岁看到老”，可能此时的高志航还从没有想过他以后会驰骋于蓝天，但是一个优秀飞行员所应有的一切性格特质，他已经具备了。高志航的父母一共养育了八个孩子，作为家中的长子，高志航很早就懂得了持家的艰辛，小时候为了省下纸笔的花销，他就把草木烧成灰练写字，稍大后为了给家庭减轻负担，虽然家距离学校很远，可是放假回家，他从不坐车，而是省下钱来买几个馒头回家给弟妹吃，即使鞋穿坏了，也从不声张叫苦。
13岁那年，凭借过人的天赋和毅力，高志航考入了著名的奉天中法学校，这是一所中国跟法国合开的教会学校，高志航在这里打下了坚实的法语底子。四年后学业期满，同样是出于减轻家庭负担的考量，高志航没有报考大学，而是转入了免费的东北陆军军官学校炮兵科就读，正式投身行伍。东北陆军军官学校是当时的奉系军阀张作霖所办，虽然这位张大帅是胡子出身，但是见识却不差，十分注意军官素质的培养和军队装备水平的提高，在他的一力倡导下，东北组建了全国规模最大的空军，装备水平也非常高。
还是在炮兵科上学的时候，高志航就听闻少帅张学良有意要选拔一批优秀的军校生到法国学习飞行，有法语学习背景的他不禁怦然心动，然而残酷的事实却是他1.67米的身高没有入得教官的法眼，第一轮就被淘汰下去。17岁的高志航委屈不已，号啕大哭，但也没人安慰。后来他不甘心就这么糊里糊涂地放弃，想了个主意，用法语给少帅张学良写了封请愿信，还把自己的名字从原来的“高铭久”改为“高志航”，以示要加入空军的决心。张学良被这种执着所打动，再加上高志航在军校的成绩、法语等各方面素质都非常优秀，于是破格录取，派其赴法国牟兰纳高等航空学校学习飞行。
法兰西的岁月是充实而浪漫的，经过法国牟兰纳航空学校严格的体检后，高志航接受了初级飞行训练。初级教育毕业后，他又转入马塞伊斯特陆军航空学校学习驱逐机专业，毕业后又授军士军衔前往南锡的法国陆军航空队第23驱逐机联队见习。在留学期间，高志航的刻苦有目共睹，在短短一年多的时间里便练就了高超的飞行技术，让参加过第一次世界大战的法国教官也感到佩服。同时浪漫的法兰西文化也让性格活泼的高志航如鱼得水，他特别爱跳舞，舞艺精湛，即使回国以后这种洋派的作风也不改往昔，深深影响了他的爱情和家庭生活。
美丽邂逅
1927年1月，高志航学成回国，被编入东北航空司令部飞鹰航空队，授衔少校。一时志得意满，前来高家说媒的媒婆几乎踩断了门槛，其中不乏书香门第、官宦人家的千金，然而高志航却出人意料地与一位流亡中国的白俄女子结为伉俪。
这说起来是一段非常浪漫的故事：当时高志航的部队在内蒙古执行任务，一天去商店购物的时候邂逅了这位美丽的白俄姑娘葛莉亚，她是十月革命后流亡中国的俄罗斯贵族。在购物的时候因为只会讲俄语和法语而无法与店员沟通，正为难的时候高志航上去给她解了围，两个人就这么相识了。
也许缘分真的是天注定，相识后两人很快坠入爱河，不久高志航便瞒着家里与葛莉亚在满洲里完婚。这种在如今的社会尚不太被人接受的举动，在那个时代简直是石破天惊的新闻。所以当高志航带着新婚妻子回来见爹娘的时候，被气坏了的二老坚决不让两人进门，而性格同样倔强的高志航也不为所动，愣是跟妻子在家门口长跪不起，最终还是父母心软，老爹冷着脸说了一句“不用跪了”算是默许了这个异国的儿媳妇进门。
1935年，高志航被派至意大利考察航空一年。后在飞行表演中表现出众。意大利飞机商为了推销已经落后了的飞机，曾试图向高志航行贿，也被高志航断然拒绝。
然而也就是在这一年，情场、职场、战场场场得意的高志航遭遇了一次挫折。那是一次新飞机试飞，因为机械故障，降落的时候飞机的操纵杆失控，直接把高志航的右腿打断，只好送医治疗。第一次给他接骨的是个日本医生，也不知此人是单纯的庸医还是用心险恶，居然没对伤口进行清理，直接连着碎骨头就给高志航接完了事。结果腿虽复位但变成了罗圈腿，大腿肌肉也开始萎缩，眼见就要废掉不能上天了。葛莉亚看出苗头不对，赶到哈尔滨找到了一位熟识的犹太医生复诊，多方奔波才确定了要重新手术方能康复，高志航二话没说就同意了。当时麻药技术不过关，很多军人都担心会影响神经而拒绝打麻药，高志航也是如此，所以接骨的时候他的腿就是硬生生被重新敲断重来的，这比起刮骨疗毒，不知道痛苦多少倍。
术后高志航得以重新飞行，但因为治疗的延误，留下了一条腿长一条腿短的后遗症，所以有人戏称他为“高瘸子”，但是提起这位瘸腿飞行员的技术，所有东北空军的飞行员都要竖一下大拇指。
逆风而起
1931年，“九一八”事变爆发，高志航当时正在机场当值，闻听日军在国土上大肆烧杀，愤怒的他几乎咬碎了钢牙。然而当想驾机参战的时候，得到的命令却是“不抵抗”，郁闷的高志航只好含恨而退。没过几日，沈阳沦陷，东北空军的200多架飞机悉数落入敌手，高志航和一代东北航空人的心血毁于一旦。这次刻骨铭心的惨痛经历让高志航彻底认识到了亡国奴的屈辱，他不甘心就在日本人的铁蹄之下过着任人宰割的日子，于是告别妻女流亡入关，辗转来到当时的南京中央政府航空队，他要在这里重新起飞，让侵略者付出应有的代价！
从东北军到中央军，等于一切都要推倒重来，以前的荣誉地位甚至学历都烟消云散不说，高志航还屡屡因为出身的问题受到排挤。很难想象一个在国外接受过系统飞行训练的精英飞行员，在这里居然还要跟后生晚辈一起到杭州笕桥中央航校高级班接受短期培训，结业后还不能开飞机，只能作为一名无单独飞行资格的空军少尉见习，从少校到少尉，从教官到见习学员，这中间的屈辱与无奈，只有高志航自己清楚。更令人扼腕的是，由于当时中国空军有禁令，不允许飞行员有外国配偶，一心驾机飞天、血战报国的高志航只好做出了一个无比艰难的决定，和妻子葛莉亚离婚。据说，葛莉亚后来回到高志航的通化老家，拜别公婆，独自一人踏上颠沛流离之路，从此杳无音信。高志航的大女儿高丽良后来托人在中国东北和苏联莫斯科打听生母消息，都没有结果，葛莉亚的去向和命运成了一个永远的谜。
有道是“付出总有回报”，高志航可以被打压，可以被排挤，可以离婚，但是他精湛的飞行技术是谁也夺不去的，只要给他一次机会，雄鹰的光芒是无法遮掩的。在1932年春航委会第一次检阅时，航校为了应付差事，不得不让飞行技艺高超的高志航以学员的名义参加飞行表演，高志航的飞机虽在起飞时出现过小小意外，但其在整个飞行过程中的娴熟技巧却给在场的所有观摩者们留下了深刻印象，他做的各种高难度特技动作让在场观众无不瞠目结舌，连陪同的官员也为之叹服。航校学员中要求他出任飞行教官的呼声越来越高，最后，高志航得以提升为第8中队中队长，开始执教中央航校驱逐机班学员。此后，他通过刻苦自修，很快就掌握了在国际上堪称一流的夜间不打灯起飞、倒飞和弧形飞等飞行绝技，并在第二次检阅时名列第一。随后他成为航校驱逐机班的上尉教官。半年后，他又晋升空军教导总队少校总队副。
1936年，蒋介石的50岁生日当天，航委会特别在南京举行了一次有英、德、意等国空军参加的空战技术和飞行特技表演。当时正留守杭州的高志航闻讯后，主动驾机前往参加。其间，他以自己的拿手好戏在空中尽情展示，博得场上各国嘉宾的阵阵喝彩，亦使几支欲争高下的外军特技队相形见绌。表演结束后，蒋介石对他的高超技术赞不绝口，很快，消息就通过国内外的各种媒体传了出去。从此，高志航的名字在军中几乎人人皆知。
捍卫领空
1937年，卢沟桥事变爆发，战争范围扩大到全中国，蒋介石决定以上海为中心打一场淞沪大会战，全国的精锐战士纷纷调往上海，一时三军云集，兵强马壮，在杭州笕桥空军基地的高志航也终于等到了向日寇报仇雪恨的那一天。
8月13日，淞沪会战打响。次日，日本海军航空兵就从台北派出18架九六式陆上攻击机对中国机场进行狂轰滥炸，恰巧就有9架赶来杭州笕桥，撞到了高志航的枪口上。当时天气状况很差，能见度极低，日军为了完成轰炸任务不得不低空飞行，高志航率领第4航空队的飞行员们驾驶美制霍克III式战斗机起飞迎战，日军见状慌忙丢下炸弹企图加速逃窜，但已经到手的猎物高志航如何能让它轻易溜走？只见高志航驾驶的霍克III从空中呼啸着俯冲而下，一个点射就击毙了日机的后座机枪手，然后跟同僚通力合作，把这架已无还手之力的日本轰炸机送回了东洋老家。在十多分钟的空战中，第4大队共击落日机3架，击伤1架，而自己仅有1架战斗机轻伤，首创中国抗战中空战3:0的光辉战绩，这大大振奋了全国军民抗战的人心士气，一雪倭寇蔑视我中华民族为“东亚病夫”的耻辱。此后一个月，国民政府正式下令每年8月14日为空军节，借以纪念那些奉献热血的空中勇士。
吃一堑，长一智，在九六陆攻损失惨重后，日军再也不敢派出这种笨重的轰炸机深入中国领空，而是从停泊在上海附近的“加贺”号航母上派出舰载的轻型轰炸机继续狂轰滥炸。但是这种老旧的八九式轰炸机依旧逃不出4大队的手心，高志航发现八九式轰炸机仅机身后部配有机枪1挺，且射速不快，霍克III完全可以从多个方向进行攻击，敌机难以防御。8月15日的空战中，高志航再次身先士卒，冲入日机防御火网中攻击敌方带队长机，当即将其击落，完成了他的第2架击落记录。在他的带领下，4大队其他飞行员也纷纷大胆地逼近日军飞机，充分利用速度上的优势进行衔尾攻击，此战共击落、击伤日机18架，迫使日军两个航空中队长切腹自杀，而日军第2航空战队司令也哀叹：“今日中国非他日之支那也！”
令人遗憾的是，高志航右臂在战斗中不幸中弹负伤，没能接下来参与对日军的反击行动，等到伤养好再次上天的时候，已经是9月下旬了。饱受打击的日军这时终于收起了对中国空军的轻视之心，老老实实把自己的九六式舰载战斗机派出来给轰炸机护航，九六式虽然不如它的继任者零式战斗机那么臭名昭著，但毕竟也是第一代全金属蒙皮的单翼战斗机，与老迈的双翼霍克III相比还是有极大的优势，中国空军开始出现伤亡。9月26日，日本海军航空队第13航空队分队长山下七郎大尉率5架九六式战斗机掩护12架轰炸机由上海起飞轰炸南京，与高志航率领的4大队下属的12架霍克III狭路相逢。慌乱中，日军企图以战斗机缠住中国空军的霍克III机群，掩护轰炸机下降高度溜掉，但4大队赶上去一阵攻击，当场在栖霞山上空击落了一架九六式战斗机。
高志航没有参与缠斗，而是紧紧盯住了敌方的长机追踪而去。虽然高志航不知道驾机的就是号称日本海军航空队“四大天王”之一的山下七郎，但是按照常理推断，能驾驶九六式战斗机的日军飞行员绝对是日军中的王牌飞行员，打掉他更有实战意义。高志航全神贯注地和山下展开空中格斗，从高空打到低空不足100米的高度。两人彼此衔尾多次，各种高难度的飞行动作频繁出现，最终高志航把山下驾驶的银色九六式战斗机套入了机枪瞄准具，双枪并发，山下的座机立刻冒烟，开始向上海方向逃窜，最后迫降于苏州以东太仓县。山下七郎本人和他所驾驶的126号九六式战斗机被中国军队俘获，这是自抗日战争开始以来中国俘虏的军衔最高的日军飞行员。
魂兮归来
高志航再次带领中国空军打破了日军“不可战胜”的神话，但是这时双方的国力差距开始显现出来，日军的飞机都是国产，被击落了可以再造，而中国空军的霍克III都是进口的宝贝疙瘩，损失一架就少一架。此时美国已经宣布对作战双方进行“武器禁运”，零部件的损耗和缺乏让中国空军的雄鹰们面临着没有武器可用的局面。
1937年10月底，几乎打光了所有飞机的中国空军含恨撤出淞沪战场，失去了空中威胁的日军气焰则更加嚣张，频频出动飞机轰炸中国军队的阵地，平民和伤员也成了他们逞凶的目标，高志航看着日军的恣意妄为怒火中烧，恨不能肋生双翅，飞上天去与日军决死一战。好在天无绝人之路，关键时候有一个谁也不曾想到的国家出手帮了中国一把，这就是北方的苏联。出于让中国军队牵制日本的考虑，斯大林决定援助中国抗战，苏联空军方面很慷慨地派来了志愿飞行队，还送来了一批性能不亚于霍克III的伊—15/16战斗机。高志航作为最顶尖的飞行员，被分配到一个重要的任务，就是要尽快熟悉这种飞机的性能，尽快形成战斗力，让中国空军重新上天。为此高志航远赴西北，在兰州，他不经苏联飞行员和地勤人员讲解，在未得到飞行手册的情况下便驾驶伊—16单飞，还连续做出了一系列高级特技动作，当场就镇住了所有在场的苏联援华航空队人员。在熟悉了飞机的性能后，他又担任带队长机，引导苏联志愿队飞行员由兰州飞往中国内地。同时高志航自己首创六盘山航线，组织战队直接取捷径飞越六盘山，经西安、洛阳、周家口飞到南京，紧急投入到日益紧张的南京前线空战中。他这时已经将个人安危置之度外，唯一的想法就是快些赶回前线，把日军驱离领土。
11月20日，高志航再次带队越六盘山后飞抵河南周家口，本拟加油后直飞南京，但是南京急电：“南京大雨，气候恶劣，切勿起飞。”次日，高志航正在组织部下发动飞机准备起飞之时，防空警报突然拉响，几乎是片刻之后从北平南苑机场起飞的日本木更津航空队的16架轰炸机便飞临周家口。为了保住来之不易的飞机，高志航冒着日机的俯冲轰炸冲上座机，可他刚进入机舱就被日军战机投下的炸弹弹片击中，当场殉国，时年30岁。同时殉国的还有第4航空大队军械长冯干卿、到机场送饭的伙夫郭万泰等六人。令人伤心的是，直到牺牲时，高志航的双手还紧紧握着飞机的操纵杆。一代空战英豪，就此魂归天际，沪江上空的鹰，从此成为绝响。