中国本土汽车企业成长战略

本书介绍了百豪村基本信息及扶贫工作成果，评测了百豪村扶贫效果，分析了百豪村产业扶贫遇到问题的潜在原因以及百豪村贫困家庭福利依赖的问题，研究了百豪村基层治理与精准扶贫的关系，特别是驻村第一书记对当地的影响，最后在概括重点内容，总结本研究的主要发现和观点的基础上，提出在精准帮扶个体家庭的趋势下，扶贫政策要根据地区及发展水平来分阶段实行，针对深度贫困地区提出合理的对策建议。

本书系统地分析了改革开放以来中国物流业在供给推动、市场拉动、技术驱动与政策促进的综合作用下取得的各项成就，并探讨了在中国经济发展进入新常态的时代背景下，中国物流业如何实现产业转型升级以及高质量发展的动力机制与路径选择问题。本书重点研究了两大问题：一是研究中国物流业全要素生产率的变化趋势及其对物流业增长的贡献；二是探寻提高中国物流业全要素生产率，从而实现动力机制转换的路径。

桐滩村地处山西省晋中市左权县。左权县是国家扶贫开发工作重点县，虽然不属于燕山—太行山连片特困地区县，但它位于太行山脉中段西侧，山高沟深、土地贫瘠，具备典型的太行山干石山区特征。农业资源缺乏、产业单一、劳动力技能较低是桐滩村致贫的主要原因。本书在深入调研的基础上，对桐滩村的贫困表现、主要致贫原因、精准扶贫实施进展以及精准脱贫成效进行了详细阐述和分析。

本书从推动当前产业创新发展、助推新型工业化和现代化产业体系建设的目标出发，深入剖析了我国电子信息产业发展的特点与问题，并根据产业发展情况，对2023年产业运行、行业特征、重点领域、区域发展、企业近况、政策措施进行了全面阐述，对2024年产业整体情况进行了展望。作为一年一度的研究成果，本书展现了中国电子信息产业发展研究院对电子信息产业的跟踪研究进展，为相关行业主管部门和业界人士提供了电子信息产业发展

绿水青山如何变为金山银山？如何攻克体制机制上的顽瘴痼疾，解放生产力，提升民众自我发展能力？深度贫困地区如何以内生机制实现可持续发展？作为国家级深度贫困县，山西省大宁县近年来采取了一系列改革创新举措，对这些问题做出了自己的回答。本书考察了脱贫攻坚、资源价值化、集体经济创新发展等农村改革实践，将一线实践置于乡村振兴与生态文明建设的理论层面探讨，提出了诸多具有启发性和解释力的思考线索，对农村地区特别是贫

本书回顾了2023年我国及世界其他主要国家在产业科技创新方面取得的进展，尤其针对重点行业和典型区域，剖析了我国产业科技创新发展情况，并对2024年产业科技创新发展趋势进行了研判。本书可为政府部门、研究机构、企业中从事相关政策制定、咨询研究和管理决策工作的人员提供参考，也可供对产业科技创新感兴趣的读者了解相关进展。

本书基于新能源汽车国家监测与管理平台超过1801.55万辆新能源汽车实时运行数据，以大数据挖掘为基础手段，从应用场景出发，针对私人乘用车、网约车、出租车、共享租赁车、物流车、公交客车、重型货车市场进行全面、系统的梳理，涵盖了车辆推广成果、车辆技术进步、车辆上线率特征、车辆运行特征、车辆充电特征、故障与安全等研究内容。相较于2023年新能源汽车大数据研究报告的研究内容，本年度新增汽车数据要素产业发展

18世纪中期到19世纪中期是玉米、番薯在南方山区推广最快的阶段，之后才作为主要粮食作物发挥了巨大功用，在南方平原地带，则一直建树不多；最终在南方形成了西部山区玉米种植带和东南丘陵番薯种植带，虽有交汇，分庭抗礼，边界在湖广、广西。北方玉米、番薯推广更晚，光绪以降的清末民国时期才有较大发展，最终奠定了一般粮食作物的地位，然地位仍并无二者在南方山区之地位，玉米胜于番薯，尤其在春麦区番薯几无踪迹，玉米在北

本书首先对加纳农业供应链中潜在的供给风险进行了调查与评估，并根据工程评定及历史记录，估算出这些风险的缓急程度和参与者面对既定风险的应对能力。其次，本书通过实证方法主要研究了不同类型的供应链风险及其对加纳农业供应链绩效的影响。在揭示了供应链风险对供应链绩效影响的基础上，本书提出了缓解这些风险的应对策略，以及该策略可能对加纳供应链绩效产生的影响。