细说大明大全集

本书考察自九一八事变后至珍珠港事件前美国对伪满洲国政策的演变。书中利用中、美、日等多方档案资料及前人著述等，对美国与伪满洲国交往的一系列重大史实进行一一考证，厘清双方交往的诸多细节，以求尽可能地还原历史真貌，并将其置于美国远东战略中进行总体考察。

《近代史研究》创刊于改革开放初的1979年，是国内一流、国际知名的专业学术期刊，在业内享有良高声誉，在各种期刊评价体系中均名列前茅。这个刊物的历史，见证了中国当代学术的恢复和发展，也折射了一个时代的进步与成就。在其40年的发展历程中，《近代史研究》一贯严肃认真，精益求精，是当代中国历史学发展的一个缩影，并见证了数代学者的成长。作为一份重要的学术期刊，《近代史研究》以其对理论和方法论的重视和专业研究

本书是作者从事中国历史地理学和秦国历史文化学习和研究的部分成果。主要内容分为四个部分：（1）秦国历史与文化研究，收录论文9篇，主要研究秦国区域开发及其文化精神、秦国工商业发展、秦国东伐战争以及秦昭王朝政治的特点。（2）《水经注》研究，收录论文、札记4篇，主要论述《水经注》撰述、所载祠庙和区域记述的意义等问题。（3）历史城镇与聚落研究，收录论文12篇，主要论述统万城、明人建都观念以及清代黄土高原地区

本书作者运用美国社会学家“非预期结果”这一现代社会学理论，围绕“为什么好政策变成了办坏事”这一核心问题，对这场史无前例的“变法”进行了具有现代意涵的解读。作者充分运用史料，阐述了王安石变法的背景、理念、经过和结果；更采用了社会学的综合政策分析工具，分析变法涉及的人的问题、制度问题与政策环境的问题，探究变法政策在基层的执行效果及其反馈，解读变法政策失效的原因及后果。

铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发，以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角，围绕铁路这一主线，探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应，以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题，揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。

1980年，南开大学历史系创办《南开史学》，在学界颇有声望。后停刊。本次复刊，内容以中国古代史、中国近现代史、世界史为主，以考古学与文物研究为辅，以刊发原创性、前沿性论文为主，兼以书评和读史札记。本刊强调以“南开史学”为主要特色，突出“实学”的研究风格，以社会史和思想史相结合的研究方法，带动研究领域及题目的变革，具有鲜明的南开特点。

本书介绍了晚清重臣、洋务派领袖李鸿章的两位洋顾问：德璀琳（GustavDetring）与汉纳根（ConstantinvonHanneken）翁婿两人在华一生的活动。作为有雄心壮志的年轻人，在晚清政府发动自强运动的环境下，两人不但恭逢其时参与了中国在军事、经济、外交、教育等各个方面的改革，也在中国开创出属于个人的一番事业。本书通过两人在华的特殊经历，呈现出在华外国侨民群体的整体状况，并分析其对

西南联大是七七事变后组建的一所战时高等学府，汇集了包括当时的国立北京大学、国立清华大学、私立南开大学等在内的国内顶级大学。在从组建到停办的短短八年多时间里，这所大学的师生与中国人民一起经历了艰苦卓绝的岁月，谱写了光辉灿烂的篇章，铸就了中国现代教育史上一座不朽的丰碑。

盛宣怀一生创办了众多实业，其中经历时间最长、在中国近代产业发展中影响最深远的，要数轮船招商局与中国电报总局。轮、电二局创办与发展，标志着中国近代民族资本主义的兴起，对我国当时的军事、经济、民生的发展与改善，起到了一定的作用。本书按历史阶段梳理了轮、电二局创办与发展的过程，并着重探讨了盛宣怀与轮、电二局的密切关系，及其在这一过程中所发挥的重要作用。